Entre Voisins (Mars 1976)

Boissy St-Léger

0

Limeil-Brévannes

Vitlëftauve

Villeneuve Sl-Georges

Orly

0 Verres

Palaiseau

Crosne

^Champlan

Villebon' Villebon^~\

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Orsay

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Saulx

Villejust

Répartition des stations de mesures de bruit autour de l'aéroport d'Orly.

et souvent rendues inopérentes par des non-concordances entre l'heure signalée et celle des vols pouvant être incriminés. L'identification était toujours contesta blé. Le dispositif en cours d'installation per mettra une identification automatique immédiate de l'appareil responsable par recoupement des informations reçues d'une station de mesures de bruit et d'autres provenant d'un radar, ainsi que des renseignements concernant les plans de vol des appareils.

Surveillance de l'indice d'exposition au bruit

Les points de mesures sont placés de telle sorte qu'ils permettront le contrôle effectif des prévisions et estimations d'indices avec une précision satisfai santé. Organisation du système . Stations de mesures. Elles sont implan tées à proximité de l'axe de trafic, les éléments de mesure qu'elles fournissent devant permettre de détecter les « ano malies » de trajectoires. Elles sont reliées entre elles par un réseau téléphonique en boucle aboutissant à une station cen traie à laquelle elles fournissent des informations. Station centrale. Elle se compose essentiellement d'un calculateur qui interroge les stations une fois par seconde et est chargé de préparer un « message bruit » comprenant le numéro de la station, le niveau de bruit maxi mum atteint, l'heure. A partir de cet élé ment, l'association à d'autres équipe ments permettra d'exploiter toutes les possibilités attendues de ce système de mesures. Mise en place des systèmes d'Orly et Charles de Gaulle : Prévue en plusieurs étapes qui corres pondent à des phases de mise en exploitation, elle a été commencée en 1975. Actuellement l'implantation des stations de mesures est terminée et la première phase de fonctionnement autonome débute, le message reçu par la centrale étant imprimé sur un état. Dans une deuxième phase le « message bruit » sera transmis à un autre calcula-

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... au Mesnil-Amelot...

teur associé à un radar pour identifica tion de la piste correspondant au bruit reçu par la station. Les renseignements complets sur le vol seront alors enregis très sur bande magnétique et imprimés. Ils comprendront : . numéro du vol, type d'appareil . numéro de la station de mesures, heure, niveau de bruit enregistré . coordonnées de l'appareil au moment de la mesure (en plan et en altitude) . provenance ou destination.

Stations de mesures de bruit à Goussain ville...

Cette identification automatique élimi-1