Rapport Annuel du Groupe ADP

I nformat i ons soc i ales , env i ronnementales et soc i étales 4 Développer une culture de la responsabilité et de l’éthique au bénéfice de l’ensemble de nos parties prenantes

◆ process achats (mise en œuvre progressive du même processus achats, déploiement des délégations de signatures, dématérialisation des factures…) ; ◆ management des risques (revue de la cartographie des risques locaux et des plans d’atténuation qui a a permis d’identifier une nette amélioration locale, notamment des progrès réalisés par AIG en termes d’atténuation des risques) ; ◆ déploiement des feuilles de route RSE 2023-25 par les entités consolidées (des revues sont réalisées au niveau groupe tous les semestres. Les réalisations observées sont alignées avec les prévisions. Certains sujets – ex. audit des pratiques – sont même en avance vs prévisions, ce qui démontre l’appropriation des sujets RSE par les directions achats locales). III. Partage d’expertise Aligné sur l’axe « One Group », la direction achats de ADP SA a mis à la disposition des directions achats des entités consolidées ou non l’expertise de sa responsable achats « Développement Durable et Décarbonation ». Ainsi, après une réunion de présentation, chaque Directeur achats local (entités consolidées ou non) s’est vu remettre un pack comprenant : ◆ une proposition d’approche méthodologique de ce sujet ; ◆ la Charte RSE Fournisseur du Groupe ADP ; ◆ une grille d’analyse RSE standard qui peut très facile être transposé à chaque contexte locaux (+ liste de conseils issus de l’expérience de plus de 15 ans de Paris Airport dans ce domaine) ; ◆ le modèle standard des feuilles de route RSE 2024-2025 (ainsi qu’un exemple complété) que les entités non consolidées doivent remettre en janvier 2024. Ce travail fut particulièrement apprécié par chaque Directeur achats qui considère désormais la responsable achats « Développement Durable et Décarbonation » comme leur référente et n’hésite pas à la contacter selon leur besoin. Enfin, dans le cadre du séminaire international qui a réuni les Directeurs achats des entités consollidés et certains Directeurs achats d’entités consolidées (Nuevo Pudahuel et Zagreb Airport), un point a été réalisé sur les travaux en cours, mais également les futures échéances en matière de CSRD, décarbonisation, éthique (futur « passeport prescripteur » conformément à une nouvelle recommandation de la Banque Mondiale), etc. IV. Recherche de synergies Afin d’accélérer la réalisation de synergies, les listes des marchés et des fournisseurs de Paris Airports ont été communiquées aux Directeurs achats. L’objectif est de déterminer des plans d’actions communes axées sur 4 possibilités : ◆ consultations communes ; ◆ utilisation des marchés de Paris Airports ;

◆ négociation avec des fournisseurs communs ; ◆ support apporté par la direction achats consécutifs à des besoins locaux (ex. participation aux négociations dans le cadre de futurs investissements locaux, échanges des meilleures pratiques achats notamment en termes de prestations de service). L’ensemble des besoins des différentes entités est recensé et actualisé dans un document commun (ou « RadarScreen@ ») partagé entre la direction achats de Paris Airport et les différentes directions achats locales. En juin 2023, les Category Buyers (responsables achats de Paris Airport) ont été nommés. Depuis, ils sont en constantes relations avec les Directeurs achats locaux afin de répondre à leurs besoins (sourcing, partage des meilleures pratiques achats, échange de documents – ex. cahier des spécifications techniques – proposition de synergies, lancement de consultations communes, alignements tarifaires, etc.). Les réunions mensuelles des Category Buyers et des Directeurs achats locaux avec les responsables du projet permettent de suivre les synergies en cours ou futures. L’état d’avancement de ces synergies sont présentées systématiquement lors des réunions mensuelles des Directeurs achats du réseau « PNM » (entités consolidées) et du réseau des entités non consolidées, facilitant ainsi la prise de décision. En 2023, les travaux ont donc porté sur les segments achats : équipements (aéroportuaires et électromécaniques), produits hivernaux, informatique & télécommunication. En 2024, le processus sera élargi avec : ◆ la création d’une base de données fournisseurs au niveau groupe ; ◆ davantage d’actions de mutualisation ; ◆ une collaboration croissante dans le cadre du programme « Revente des équipements aéroportuaires – AirportMarket ». Au 4 ème trimestre 2023, le réseau des Directeurs achats des entités non consolidées (Liège Airport, Nuevo Pudahuel, Ravinala Airports, Zagreb Airport) a également été constitué. Les objectifs de ce réseau sont sensiblement les mêmes que celui du réseau des Directeurs achats des entités consolidées : développer les synergies achats entre les entités du Groupe ADP et structurer une approche commune de sujets achats tels que la mise en œuvre d’une politique achats durables. La direction Achats de Paris Airport demeure le leader de ces réseaux tant en termes de gouvernance que d’expertise apportée aux entités consolidées ou non. Une feuille de route 2022-2025 a été mise en œuvre afin de répondre aux plans stratégiques « 2025 Pioneer » et « Pioneer for Trust » du Groupe ADP, des demandes de certaines parties prenantes (ex : Union européenne) et de la Politique Achats Groupe signée au premier trimestre 2022 par le PDG du Groupe ADP.

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AÉROPORTS DE PARIS / DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2023