Rapport Annuel du Groupe ADP

I nformat i ons soc i ales , env i ronnementales et soc i étales

Développer une culture de la responsabilité et de l’éthique au bénéfice de l’ensemble de nos parties prenantes

est un exemple concret de l’aide sociale fournie par la Croix- Rouge et ADP tant sur Orly que Paris-Charles de Gaulle. D’autre part, le Service Médical d’Urgence et les aumôniers de l’aéroport peuvent également porter assistance aux sans-abris lorsque de besoin. L’année 2023 a été riche pour le Groupe ADP sur l’enjeu social fort que constitue le sans-abrisme. Ainsi, deux audits (un social et un sécuritaire) ont été menés sur la plateforme de Paris- Charles de Gaulle par des prestataires externes qualifiés. De nouvelles actions devraient ainsi être déployées sur les aéroports parisiens, en lien avec les services de l’État pour une meilleure prise en charge de ce public SDF. Accueil des personnes en situation de handicap : vers des aéroports inclusifs Le Groupe ADP s’organise pour être un véritable acteur de l’inclusion et rejoindre les meilleurs standards mondiaux. Depuis 2022, le Groupe ADP a élargi sa stratégie d’accueil des passagers en situation de handicap non plus uniquement à travers l’assistance, mais dans une démarche plus large d’accessibilité des installations et des services. En effet, 10 % des passagers de nos plateformes franciliennes, soit près de 9 millions en 2022, se déclarent en situation de handicap, visibles ou non visibles ; et seulement 1 à 2 % des passagers ont recours au service d’assistance. Pour répondre aux besoins de l’ensemble des passagers en situation de handicap, le Groupe ADP travaille désormais sur l’accessibilité universelle. L’accessibilité universelle se définit comme le caractère d’un produit, procédé, service, information ou environnement qui, dans un but d’équité et dans une approche inclusive, permet à toute personne de réaliser des activités de façon autonome. L’accessibilité de nos installations répond à un enjeu sociétal majeur de besoin d’autonomie des personnes en situation de handicap et doit désormais positionner l’assistance comme un recours choisi lors du passage dans les installations.

mieux maîtriser les impacts sur les opérations, une démarche de continuité d’activité est mise en œuvre, formalisée par la Politique Groupe de Continuité d’Activité (PGCA). L’enjeu est de garantir les prestations de services essentielles du Groupe en prévoyant différents types de solutions (redondance, sites de repli, renforts, modes dégradés…). Parmi les principales composantes du dispositif de gestion de crise du Groupe ADP, on relève une capacité forte de réactivité grâce aux systèmes de veille, d’alerte et de permanence ou d’astreinte. On relève également une importante capacité humaine et logistique pour centraliser les informations, analyser et prendre les décisions tactiques et stratégiques, et enfin coordonner les actions mises en œuvre (notamment depuis les différents postes de commandement crise que compte l’entreprise). Tout cela s’appuie sur un travail préparatoire conséquent qui concerne autant la planification (définition de politiques, plans, procédures) que les entraînements au travers des exercices de gestion de crise réalisés plusieurs fois par an. Selon un principe d’amélioration continue, l’organisation progresse notamment par le biais des retours d’expérience (REX) effectués de manière systématique après les évènements notables. Une politique REX en défini d’ailleurs les principes. Comme toute zone côté ville, les aéroports sont un lieu où l’on retrouve habituellement des personnes sans-abri. Dans un contexte économique dégradé notamment suite au Covid-19, les aéroports parisiens ont connu une augmentation de la population SDF qui s’est confirmée en 2023. Depuis de nombreuses années, Aéroports de Paris travaille conjointement avec les services compétents de l’État et différents acteurs sociaux et médicaux tels que la Croix-Rouge ou l’Unité Mobile Psychiatrie Précarité (UMPP), afin d’aller à la rencontre de ces personnes, leur porter assistance et aider à leur réinsertion. La mise en place de maraudes quotidiennes au sein de nos aérogares ACCOMPAGNEMENT ET PRISE EN CHARGE DES PERSONNES SANS-ABRI SUR LES PLATEFORMES PARISIENNES

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Le travail sur l’accessibilité universelle s’articule autour de cinq thèmes majeurs :

Axes

Détails

Informer et aider à la préparation du voyage en amont Améliorer l’accueil de nos passagers en situation de handicap Faciliter les déplacements/Favoriser l’autonomie des personnes en situation de handicap Déployer des services pour rendre accessibles et confortables nos aéroports Améliorer le service d’assistance fourni par le Groupe ADP

Clarté et accessibilité de l’information sur le site Paris Aéroport pour une préparation efficace du passage en toute autonomie quel que soit le type de handicap. Démarche hospitalité structurée autour notamment de formations et de sensibilisations aux handicaps pour tous les acteurs de la communauté aéroportuaire. Amélioration des déplacements par la recherche de solutions permettant l’autonomie telles que des solutions de guidage, amélioration de l’accessibilité des parcours, développement de la possibilité de conserver l’usage du fauteuil roulant jusqu’à et depuis la porte de l’avion. Développement d’une offre de services favorisant l’autonomie tels que des salles de change pour adultes, des salles sensorielles pour toute personne en situation de handicap cognitif, psychique ou intellectuel, le déploiement du cordon tournesol permettant aux personnels aéroportuaires de reconnaître les passagers en situation de handicap non-visible et leur apporter une attention spécifique, etc. Actions visant à poursuivre l’amélioration de l’efficacité opérationnelle de la prestation d’assistance et la qualité du service : confort de l’attente, réassurance, homogénéité de l’accueil, etc.

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AÉROPORTS DE PARIS / DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2023