Rapport Annuel du Groupe ADP

I nformat i ons soc i ales , env i ronnementales et soc i étales 4 Conduire la transition environnementale de l’aéroport et accompagner celle du transport aérien

Plateformes non contrôlées

Total Groupe

2023

2023

Indicateurs

2022

2021

2022 2

2021 1

Non disponible Non disponible Non disponible Non disponible Non disponible Non disponible Non disponible Non disponible Non disponible Non disponible Non disponible Non disponible Non disponible

Consommation totale d'énergie (MWh)

75 549

64 448

1 179 439

1 144 366

996 137

Pourcentage d’énergies renouvelables consommées

44%

6%

49%

44%

47%

Total prélèvements d'eau (m 3 )

752 074

1 297 868

6 447 572

6 948 114

3 747 477

Taux de valorisation matière des déchets non dangereux (DND) 4 Quantité totale de déchets non dangereux collectés (tonnes) (tonnes) 4

14%

12%

22%

32%

35%

4 174

3 671

76 946

45 611

18 665

Non disponible

Pourcentage de constructions neuves labellisées

-

16%

17%

15%

Émissions totale de CO 2

, Scope 1 et 2 LB (tCO 2

e) 6

-

-

167 549

153 769

128 071

Émissions totale de CO 2

, Scope 1 (tCO 2

e) 6

-

-

79 935

79 016

89 477

Émissions totales de CO 2

, Scope 2 LB (tCO 2

e) 6

-

-

88 124

74 753

38 594

Émissions totales de CO 2

, Scope 2 MB (tCO 2

e) 6

-

-

52 938

60 282

25 527

Pourcentage de véhicules légers décarbonés (flotte de l'exploitant aéroportuaire) (décarboné = electrique / biogaz / hydrogène bas carbone)

Non disponible Périmètre différent Périmètre différent

7%

2%

17%

19%

Variation de CO 2

depuis année de référence (MB) 6

-

-

-52%

-51%

Variation de CO 2

depuis année de référence (LB) 6

-

-

-39%

-42%

1 Seulement Izmir, Ankara et Amman. 2 Intègre désormais HUB ONE mais aussi les filiales aéroportuaires de TAV signataires d'A4T, sauf Djeddah et Médine. 3 intègre désormais Santiago, Ravinala, Zagreb et Liège et Antalya. 4 Exclut les valeurs de Zagreb, Alanya et Enfidha.

5 Étant donné les contraintes de temps sur la collecte et la vérification des données, la plateforme d'Almaty n'a pu communiquer leur total des déchets que sur un périmètre plus grand que celui demandé. Sont donc comptés en 2023 dans ce chiffre les déchets de démolition et de construction d'Almaty, normalement exclus du périmètre de cet indicateur. Sans tenir compte de la valeur d'Almaty sur 2023, le taux de valorisation matière des déchets est estimée à environ entre 5 et 7% pour le périmètre des plateformes contrôlées, et celui du Groupe à environ entre 32 à 35%. 6 À noter que la méthodologie du bilan CO 2 Scope 1 et 2 a évolué en 2023 pour mieux s'aligner sur le GHG Protocol. Ainsi les émissions des plateformes non contrôlées ne sont pas comptées ici, mais le seront dans le Scope 3 catégorie 15 "Investissements".

Le mix résiduel n’étant pas disponible pour les plateformes à l’étranger, le mix de consommation est alors utilisé ; En annexe de cette partie, les évaluations sur 2023 des indicateurs macro de la politique environnementale seront présentées. Le détail des périmètres est en annexe (Domaine social et environnemental). Les plateformes contrôlées sont comptées à 100 % pour le groupe tandis que les plateformes non contrôlées sont comptées au prorata du pourcentage de détention. Le Groupe ADP s’est aussi doté de cibles quantitatives à horizon 2025.

Quelques précisions sur les données ci-dessus : ◆ pour cette année, deux plateformes n’ont pas pu participer au reporting environnemental : TAV Médine et TAV Jeddah ; ◆ les indicateurs d’émissions de CO 2 ne considèrent que le périmètre interne. Les organismes tiers sur les plateformes ne sont donc pas comptés dans le calcul des émissions ; ◆ idem pour les déchets dangereux collectés ; ◆ le calcul des émissions scope 2 selon la méthode market based tient compte du mix résiduel pour les plateformes en France.

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AÉROPORTS DE PARIS / DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2023