Rapport Annuel du Groupe ADP

I nformat i ons soc i ales , env i ronnementales et soc i étales

Conduire la transition environnementale de l’aéroport et accompagner celle du transport aérien

Nom de l'indicateur

Objectif 2025 État 2023 État 2022

Pourcentage de véhicules légers décarbonés (flotte de l'exploitant aéroportuaire) (décarboné = electrique / biogaz / hydrogène bas carbone)

25% 50% 55% 80% 40%

17%

19% 19% 44% 77% 32%

Pourcentage de véhicules et engins d'assistance en escale décarbonés

40% 49% 76% 22% 2

Pourcentage d'énergies renouvelables consommées

Rendement de réseau de distribution d'eau

Taux de valorisation matière des déchets non dangereux (DND) Taux de valorisation matière des déchets non dangereux des terminaux (passagers et commerces)

50%

20%

18%

Pourcentage de projets de constructions neuves, réhabilitations lourdes et aménagements avec labellisation environnementale réceptionnés dans l'année 1

100%

17%

15%

Variation de CO 2

depuis année de référence (MB)

-50%

-52%

-51%

1 L’objectif groupe est de mettre une labélisation environnementale sur tous les gros projets (+ de 5 millions d’euros) de constructions neuves, réhabilitations, et aménagements." 2 Exclut les données d'Enfidha, de Gazipasa et de Zagreb. Etant donné les contraintes de temps sur la collecte et la vérification des données, la plateforme d'Almaty n'a pu communiquer leur total des déchets que sur un périmètre plus grand que celui demandé. Sont donc comptés en 2023 dans ce chiffre les déchets de démolition et de construction d'Almaty, normalement exclus du périmètre de cet indicateur. Sans tenir compte de la valeur d'Almaty sur 2023, le taux de valorisation matière des déchets est estimée à environ entre 5 et 7% pour le périmètre des plateformes contrôlées, et celui du Groupe à environ entre 32 à 35%.

4

En référence aux axes de la politique environnementale du groupe, les tableaux suivants décrivent l’état de nos macro- indicateurs en 2023. Il est à noter que les zéros (-) ne signifient pas nécessairement que le groupe est effectivement à zéro sur un indicateur. Ces zéros peuvent être dus à : ◆ une non-disponibilité de la donnée dans les échéances à respecter ;

◆ une difficulté à accéder à l’information pour ce premier exercice de reporting de la nouvelle politique environnementale du groupe ; ◆ au fait que le groupe soit effectivement à zéro sur un indicateur.

ADP SA (Paris CDG, Paris Orly et Paris LBG)

Plateformes contrôlées

Plateformes non contrôlées

Total groupe

2023

2023

2023

2023

Nom de l'indicateur

2022 2021

2022 2021 1

2022 2021

2022 2021

Pourcentage de véhicules légers décarbonés (flotte de l'exploitant aéroportuaire) (décarboné = electrique / biogaz / hydrogène bas carbone) Pourcentage de véhicules et engins d'assistance en escale décarbonés Pourcentage de projets de constructions neuves, réhabilitations lourdes et aménagements avec labellisation environnementale réceptionnés dans l'année

nouvel indicateur

nouvel indicateur

Périmètre nouveau

nouvel indicateur

75% 5%

7% 2%

17% 19%

33% 29%

nouvel indicateur

nouvel indicateur

Périmètre nouveau

nouvel indicateur

50% 29%

9% 5%

2% 2%

40% 19%

nouvel indicateur

nouvel indicateur

Périmètre nouveau

nouvel indicateur

0% 0%

0% 16%

17% 15%

17% 17%

Emissions CO 2 (en tonne de CO 2 ) évitées

Périmètre nouveau

13 379 12 850 11 170 793 909

89 324

14 261 14 083 11 279

109

Émissions de NOx des centrales thermiques (en tonnes de NOx) 2 Achat d'énergie renouvelable (en MWh d'énergie finale)

Non disponible

Périmètre nouveau

30

25

25

10

9

1

2

40 25 237

25

Périmètre nouveau 549 842 485 433 459 730

516 979 482 392 459 730

-

-

- 32 864 3 041

1 N'inclut que Amman, Ankara et Izmir. 2 Exclut les valeurs de Zagrab, Enfidha et Gazipasa. 3 Valeur actualisée sur 2022 car variation de périmètre.

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AÉROPORTS DE PARIS / DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2023