Rapport Annuel du Groupe ADP

I nformat i ons soc i ales , env i ronnementales et soc i étales 4 Conduire la transition environnementale de l’aéroport et accompagner celle du transport aérien

Engagement 4.4 : Obtenir des labels environnementaux pour tous les projets POLITIQUE/OBJECTIFS

L’étude d’impact peut conclure à des incidences sur certaines espèces et/ou les milieux naturels Dans ce cadre une séquence ER (C) est appliquée. La séquence ERC « éviter, réduire, compenser » a pour objectif d’établir des mesures visant à éviter les atteintes à l’environnement, à réduire celles qui n’ont pu être suffisamment évitées et, si possible, à compenser les effets notables qui n’ont pu être ni évités, ni suffisamment réduits. Le respect de l’ordre de cette séquence constitue une condition indispensable et nécessaire pour en permettre l’effectivité et ainsi favoriser l’intégration de l’environnement dans le projet. Le Groupe ADP engage sa responsabilité et souhaite s’assurer de la bonne réalisation et du suivi dans le temps de ces mesures, et notamment des mesures de compensation. Le respect de ces mesures constitue donc un enjeu à la fois opérationnel et réglementaire. Afin d’assurer leur suivi une base de données centralise toutes les informations relatives à ces engagements avec les éléments de preuve pour démontrer leur atteinte. Des actions en faveur de la biodiversité sont également tout particulièrement étudiées et développées dans l’engagement 1.5. PRINCIPALES ACTIONS 2023 Lancées en 2022 sur le volet « gestion à la parcelle », les études se poursuivent en 2023 sur le volet « bassin-versant ». Ces deux volets, complétés d’un croisement avec les projets de développement des plateformes aéroportuaires franciliennes en 2024, permettront d’aboutir à l’établissement de la trajectoire Zéro Imperméabilisation Nette des projets neufs, à Paris. Projet ambitieux et unique à l’échelle de grands aéroports internationaux de la taille de Paris-Orly et Paris-Charles de Gaulle, il doit aboutir à redéfinir la doctrine de collecte et traitement des eaux pluviales avant rejet au milieu naturel des eaux de surface en une doctrine permettant une meilleure répartition de l’eau de ruissellement vers les eaux de surfaces et les eaux souterraines, plus proche d’un fonctionnement « naturel » et donc favorable à la réduction du stress hydrique des territoires concernés. L’année 2022 avait été consacrée à la définition des concepts en lien avec les Pouvoirs Publics (Zéro Imperméabilisation Nette), à la collecte des éléments de base (surfaces imperméabilisées sur chaque plateforme, potentiels de désimperméabilisation, etc.) et à l’identification des technologies utilisables en milieu aéroportuaire en favorisant les techniques fondées sur la nature, ponctuée par l’édition d’un guide interne à destination des maîtres d’œuvre de conception. L’année 2023 a été consacrée à la réalisation d’une étude de préfaisabilité de déploiement de techniques de gestion alternative des eaux pluviales à l’échelle des bassins-versants couvrant les Aéroports de Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly. Cette étude se poursuivra en 2024 et permettra de déterminer les options techniques possibles de gestion alternatives des eaux, de protection de la ressource en eau, des modifications profondes nécessaires dans la gestion des réseaux d’eaux pluviales actuels, des liens possibles avec des opérations de renaturation (voir chapitre consacré à la biodiversité engagement 1.5) et enfin des options d’encadrement réglementaires à respecter nécessairement avant test et mis en œuvre éventuelle. L’année 2024 sera donc consacrée à la réalisation des études et tests indiqués ci-dessus mais également à « embarquer » les filiales internationales contrôlées (TAV et AIG). Ainsi, le déploiement de ce concept à l’international ne peut faire sens que s’il est remis en contexte (géologique, juridique, technique, etc.). Les pistes d’internationalisation du ZIN sera donc étudié en 2024 et 2025.

À partir de 2022, le Groupe ADP s’engage à élargir son objectif de labélisation environnementale déjà présent dans sa précédente politique. Initialement centré sur ses seuls actifs immobiliers en France, cette stratégie est aujourd’hui en phase d’extension vers ses autres types d’actifs (aérogares, infrastructures, espaces verts, etc.) et à l’international. Cet engagement repose sur les principes suivants : ◆ internationalisation : de nombreux labels environnementaux existent dans le monde et permettent donc à tous les actifs du groupe de disposer d’outils standardisés, indépendants et ambitieux pour atteindre cet objectif ; ◆ challenging : ces nombreux labels ne s’appliquent à ce jour pas à tous les types d’actifs existants sur les aéroports du groupe. C’est en particulier le cas pour les actifs purement aéroportuaires type hangars avion, tri bagages, etc. Par ailleurs, très peu de labels indépendants existent sur des infrastructures linéaires (galeries entrées, réseaux, etc.). Une démarche de recherche des meilleures techniques disponibles, voire un travail avec les pouvoirs publics ou acteurs privés pour les développer est donc nécessaire aux échelles nationales françaises, européennes et internationales ; ◆ organisation : l’utilisation de labels permet aux différentes entités du groupe de disposer de référentiels communs. Ainsi l’échange de bonnes pratiques et de solutions est simplifié, l’amélioration continue est accélérée ; ◆ visibilité : l’utilisation de labels décernés par des partenaires et/ou autorités indépendantes permet de mettre en avant l’excellence environnementale du Groupe ADP, en particulier sur sa capacité à réinventer le modèle aéroportuaire à l’aide de toutes ses composantes d’ingénierie interne. PRINCIPALES ACTIONS 2023 L’année 2023 a permis une continuité de mise en œuvre sur les actifs du groupe. Cela s’est traduit en 2023 par une révision des process d’investissement afin d’y mieux inclure les problématiques environnementales (biodiversité, climat et labels, voir chapitre 4.1). Ce travail s’est intensifié en 2023 avec notamment : ◆ la formation des équipes techniques et maîtrise d’ouvrage à la connaissance et l’application des labels conception, construction et exploitation ; ◆ la conception des nouveaux projets selon les meilleurs labels applicables ; ◆ la recherche des meilleurs labels applicables pour chaque projet et l’extension de cette recherche vers des domaines autres que l’environnement : accessibilité, connectivités, confort, etc. Ainsi à ce jour, les bâtiments conçus et réalisés par le Groupe ADP dans le monde sont certifiés HQE, BREEAM, Écojardin, LEED, etc. selon les cas et apporte ainsi toutes garanties de confort et de réduction des impacts sur l’environnement de ces différents projets. INDICATEURS ◆ Pourcentage de projets de constructions neuves, réhabilitations lourdes et aménagements avec labellisation environnementale réceptionnés dans l’année : l’intérêt de cet indicateur est de donner une visibilité sur l’importance de disposer d’une labélisation environnementale dans les grands projets du groupe.

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AÉROPORTS DE PARIS / DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2023