Rapport Annuel du Groupe ADP

I nformat i ons soc i ales , env i ronnementales et soc i étales

Conduire la transition environnementale de l’aéroport et accompagner celle du transport aérien

◆ les activités potentiellement polluantes exercées sur ses plateformes et sa politique de prévention des problématiques sites et sols pollués ; ◆ l’adaptation permanente et une gestion rigoureuse de ses systèmes de collecte/gestion/traitement des eaux pluviales et usées ; ◆ la conciliation avec ses besoins de développement ; ◆ les exigences de diminution de l’artificialisation des sols notamment en vue de réduire l’impact sur la biodiversité des projets d’aménagement ; ◆ la tenue de ses objectifs biodiversité (surfaces préservées pour la biodiversité et amélioration de l’indice biodiversité des plateformes). L’objectif du Groupe ADP pour ses plateformes franciliennes à travers son engagement Zéro Imperméabilisation Nette est de concilier ses objectifs de développement économique et son ambition zéro impact sur l’environnement. Pour cela, les projets devront éviter autant que faire se peut l’imperméabilisation des sols (réduction des surfaces construites/aménagées, construction neuve limitée au strict nécessaire, densification des quartiers/ aménagements existants, etc.), réduire l’imperméabilisation résultante (utilisation de techniques n’imperméabilisant pas les sols, verticalisation des constructions, restitution des eaux à la

parcelle, etc.) et réduire l’impact sur la nature, voire participer à l’amélioration de l’indice biodiversité des plateformes (utilisation de techniques Fondées sur la Nature, lutte contre les îlots de chaleur urbain, lutte contre la raréfaction des ressources en eau, etc.). Des dispositifs de compensation hors parcelle seront pris en compte pour gérer les impacts imperméabilisants résiduels éventuels n’ayant pu être gérés à la parcelle (pour des questions de besoin de traitement des eaux pluviales contaminées aux produits hivernaux ou par impossibilité technique par présence de structures enterrées en sous-sol par exemple). Cette compensation se fera par mise en place de dispositifs d’infiltration à l’échelle d’un quartier, voire à l’échelle d’un bassin-versant. Les potentiels de désimperméabilisations sur le long terme de structures existantes (parkings, voiries, etc.) sont également étudiés. Ainsi, deux grands axes de travail ont été définis afin d’atteindre le Zéro Imperméabilisation Nette à l’échelle d’un aéroport tel que Paris-Charles de Gaulle : la gestion à la parcelle, qui est l’option de base pour tous les projets, et la gestion au bassin-versant qui est l’ultime mode de gestion pour les projets non éligibles à la gestion à la parcelle (pour des raisons de risque de contamination des eaux pluviales aux produits chimiques, d’encombrement de la parcelle, de risque particulier du sous-sol ou des caractéristiques naturelles non compatibles du sous-sol, notamment le coefficient de perméabilité du sol).

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SYNTHÈSE MÉTHODOLOGIQUE POUR LES PROJETS NEUFS ÉLIGIBLES

INFILTRATION DIRECTE À L’ÉCHELLE DU PROJET DIT "À LA PARCELLE"

Coe cient de pleine terre préservée Objectif entre 10 et 30 %

Techniques de gestion alternative (noues, jardins de pluie, toitures végétalisées…)

OBJECTIF : INFILTRATION DE 100 % DES PLUIES COURANTES SOIT 80% DU VOLUME DE PLUIE ANNUELLE

TRAITEMENT DES PLUIES RÉSIDUELLES À L’ÉCHELLE DU SECTEUR ET DU BASSIN VERSANT

Déconnection d’ouvrages existants via

Opération de renaturation (désimperméabilisation hors bassins)

Systèmes de gestion alternative des EP vers la nappe

des techniques des gestion alternative

Adaptation du cadre réglementaire ?

OBJECTIF : NEUTRALITÉ HYDRIQUE DES PROJETS NEUFS

Au-delà, certains projets du Groupe ADP à Paris peuvent avoir une incidence sur l’environnement, ce qui est le cas pour les projets structurants soumis à évaluation environnementale et encadrés par la réalisation d’études d’impacts.

On note que l’action innovante d’infiltration des eaux ne saurait être testée ou mise en œuvre sans une adaptation du cadre réglementaire encadrant la gestion stricte des eaux pluviales sur les plateformes aéroportuaires parisiennes et en particulier des arrêtés préfectoraux afférents.

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AÉROPORTS DE PARIS / DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2023