Rapport Annuel du Groupe ADP

I nformat i ons soc i ales , env i ronnementales et soc i étales 4 Conduire la transition environnementale de l’aéroport et accompagner celle du transport aérien

Engagement 3.2 : Mesurer et surveiller la qualité de l’air et l’exposition au bruit, de manière à préserver la santé des riverains. POLITIQUE/OBJECTIFS ET PRINCIPALES ACTIONS 2023 Air Le Groupe ADP déploie une politique ambitieuse pour réduire les émissions de polluants atmosphériques liées à ses activités et à ses installations, ses unités de production d’énergie en particulier. Cette politique s’appuie sur trois principaux axes de travail : surveillance, communication et réduction des émissions. En France, Aéroports de Paris SA réalise des actions de surveillance de la qualité de l’air. Accrédité par le comité français d’accréditation COFRAC, son laboratoire exploite cinq stations de mesure de la qualité de l’air sur les aéroports de Paris-Orly, Paris- Charles de Gaulle et Paris-Le Bourget . Ces stations mesurent, en continu, les concentrations d’oxydes d’azote (NO 2 et No x ), de particules (PM 10 et PM 2,5 ) et de particules ultrafines (PUF). Il inventorie également annuellement les émissions des sources aéroportuaires (ex : avions, centrales thermiques, transport routier induit). Les rapports sont disponibles en ligne (https:// entrevoisins.groupeadp.fr/donnees/mesure-de-la-qualite-de-lair/ bilans/). En 2019, Aéroports de Paris SA et AIRPARIF avaient renouvelé leur convention de partenariat afin de poursuivre les échanges notamment sur les méthodologies de calcul et de mesures. Au titre de cette convention, Aéroports de Paris SA a contribué en 2022 et 2023 à une étude d’intérêt général sur les particules ultrafines réalisée par AIRPARIF sur et autour de l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle (partage de données, mise à disposition d’appareils de mesure, financement). Les résultats de cette étude sont attendus au 1 er trimestre 2024. Aéroports de Paris SA participe également à la rédaction des plans de protection de l’atmosphère (PPA) de la région Île- de-France qui définit les mesures pour améliorer la qualité de l’air francilien. Aéroports de Paris SA a contribué en 2023 à la préparation du 4 ème PPA (période 2022-2030). Par ailleurs, lors d’épisodes de pollution de l’air, la procédure pic de pollution d’Aéroports de Paris est déclenchée pour informer et mettre en œuvre des actions de limitation d’émissions de polluants. Le Groupe travaille également à réduire les pollutions atmosphériques sur toutes ses plateformes internationales, comme à Zagreb par exemple où un plan de management de la qualité de l’air a été déployé afin de couvrir les principales sources de pollution à savoir : les aéronefs, les véhicules d’assistance en escale, les accès routiers principaux de l’aéroport et les centrales de production d’énergie. En lien avec son permis environnemental et grâce à l’implantation d’une station de mesure en continu de la qualité de l’air, l’aéroport de Zagreb observe et mesure différents polluants (monoxyde de carbone, ozone ambiant, oxydes d’azote et particules fines) et en publie les résultats (on https://iszz.azo.hr/iskzl/postaja. html ?id=279, en croate, rapport le plus récent – 2022 – en ligne). Depuis 2012, Liège Airport suit en permanence la qualité de l’air ambiant (particules fines et oxydes d’azote) via une station de mesures située en bord de piste et gérée par l’Institut Scientifique de Service public (ISSEP). Les résultats des relevés de cette station sont étudiés en partenariat avec l’ISSEP afin de s’assurer du faible impact des activités de l’aéroport et de ses partenaires sur la qualité de l’air. En partenariat avec l’ISSEP, la SOWAER et le ministère wallon des Aéroports, d’autres stations ont été installées en février 2023 de part et d’autre de la piste. On dénombre dorénavant 4 stations de mesure permettant d’objectiver les retombées d’hydrocarbures. En plus des particules fines et des

oxydes d’azote, ces stations mesureront la concentration dans l’air des principaux polluants organiques générés par le transport aérien. Liège Airport s’engage à rendre public les rapports de ces stations de mesure de la qualité de l’air (https://www.wallonair. be/fr/publications/12-qualite-de-l-air-ambiant/252-liege-airport- rapport.html). En Jordanie, AIG dispose à l’aéroport d’Amman de stations de mesure de la qualité de l’air autour de l’aéroport (CO, Nox, PM 2,5 , PM 10 , O 3 ). Les résultats de ces suivis sont synthétisés au sein de rapports transmis aux autorités (gouvernement et le comité environnemental jordanien). Des mesures de la qualité des rejets atmosphériques à la source (cheminées des centrales de production d’énergie) sont également réalisées. À noter que la situation géographique de l’aéroport (environnement désertique) pose un véritable défit concernant les poussières (PM 10 ) sur et autour de l’aéroport. Bruit Concernant les programmes d’insonorisation et de lutte contre le bruit, ceux-ci sont détaillés au chapitre « Contribuer activement à la réduction de l’exposition au bruit » de la partie « Agir pour l’attractivité de nos territoires, au service de tous – riverains, salariés et communautés de nos aéroports ». Aéroports de Paris SA dispose de son propre laboratoire qui déploie et pilote une quarantaine de stations permanentes de mesure du bruit autour des plateformes franciliennes. Ce dispositif permet de suivre en continu le bruit des avions et corréler les résultats aux trajectoires et au type d’appareil. Ces mesures sont transmises tous les mois à l’Autorité de contrôle des nuisances aéroportuaires (ACNUSA) et à la Direction générale de l’aviation civile (DGAC). Par ailleurs, des « cartes de bruit » sur lesquelles l’État dresse les Plans d’exposition au bruit (PEB) délimitant les zones contraintes en matière d’urbanisme et les Plans de Gêne Sonore (PGS) délimitant les zones éligibles aux mesures d’indemnisation d’insonorisation des riverains sont établies par modélisation. La donnée d’entrée pour établir ces cartes est un trafic annuel (réel constaté pour les CES, certaines CSB court terme ; ou projeté pour les PEB, PGS, CSB long terme). À la demande, ADP SA peut également être amené à déployer des stations temporaires de mesure du bruit afin d’objectiver le ressenti des riverains. Ces préoccupations sont intégrées à la gestion de l’ensemble des plateformes. Ainsi, des outils de mesures du bruit sont déployés à Zagreb, Liège, Madagascar et Amman. INDICATEURS ◆ Suivi annuel public de la qualité de l’air (mesures et/ou inventaire d’émissions) en place. ◆ Suivi annuel public du bruit sur et autour de la plateforme en place. Engagement 3.3 : Être un partenaire privilégié des territoires et des acteurs scientifiques et associatifs en matière de préservation et de sensibilisation à la biodiversité POLITIQUE/OBJECTIFS ET PRINCIPALES ACTIONS 2023 L’engagement du Groupe ADP dans l’initiative act4nature, portée par l’association Entreprises pour l’Environnement (EpE), a permis sur la période précédente de soutenir les objectifs et définir des priorités en matière de gestion responsable des espaces verts, d’accroissement de la connaissance de la biodiversité de nos sites et de montée en puissance de la sensibilisation et des observations participatives.

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AÉROPORTS DE PARIS / DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2023