Rapport Annuel du Groupe ADP

I nformat i ons soc i ales , env i ronnementales et soc i étales 4 Conduire la transition environnementale de l’aéroport et accompagner celle du transport aérien

4.3.1.3 Axe 3 : Promouvoir l’intégration de chaque aéroport dans un système de ressources locales Engagement 3.1 : Élaborer une stratégie d’écologie industrielle et territoriale pour les matériaux de construction et l’énergie POLITIQUE/OBJECTIFS ET PRINCIPALES ACTIONS 2023 Matériaux et ressources Le Groupe ADP souhaite réduire ses dépendances aux ressources naturelles et limiter son impact sur celles-ci. Le secteur du bâtiment est le principal producteur de déchet à l’échelle nationale (environ 60 % du tonnage des déchets), ADP ne faisant pas exception à l’échelle Française et Internationale. Il semble aujourd’hui évident qu’il n’est pas possible de soutenir à long terme une économie linéaire. Par ailleurs, des risques spécifiques existent liés à la raréfaction des ressources naturelles dans une économie linéaire : épuisement des matériaux, augmentation des coûts, tensions géostratégiques, etc. Afin de définir une trajectoire cohérente sur ces questions rassemblant des problématiques diverses (utilisation des hydrocarbures pour d’autres usages que l’énergie, géomatériaux, métaux rares, eau, matériaux fibreux tels que le bois, le chanvre, etc.), le Groupe ADP a réalisé en 2023 une étude pour identifier et donner une première quantification de ses dépendances sur ces diverses ressources non-liées au vivant. Le Groupe avait également réalisé une étude concernant ses impacts et dépendances à la Nature dont les résultats sont présentés à l’engagement 1.5 (chapitre action 2023 biodiversité). Le Groupe ADP a la conviction que, même si la disponibilité de certaines ressources est un sujet international, les solutions territoriales sont et seront une brique importante de la réponse possible à ces problématiques. De cette conviction est né l’idée que le développement de projets d’écologie territoriale autour des aéroports du groupe en France et ailleurs, devront répondre à tout ou partie des besoins de résilience du groupe et des territoires dans lesquels Groupe ADP est implanté (sobriété, réemploi, réutilisation, recyclage, etc.). Encore peu de méthodologies font référence pour l’étude de la dépendance d’une structure comme Groupe ADP aux ressources naturelles non-issues du vivant. Groupe ADP s’est donc lié à un partenaire expert dans ce domaine afin de déterminer les éléments méthodologiques applicables. Cette étape a permis de recentrer l’étude sur la détermination de la dépendance du Groupe à 70 matières premières et 4 matériels critiques dans un panel qui en comptait 179 au départ. Groupe ADP a donc pu étudier plus en détail sa dépendance aux ressources suivantes : ◆ métaux légers ;

◆ isolants naturels ; ◆ kérosène.

Les principaux enseignements à retenir de cette étude sont : ◆ le Groupe ADP est dépendant de matières premières dont la criticité intrinsèque (disponibilité au niveau du Globe) est peu critique en regard des stocks. Toutefois, certaines de ces activités (et tout particulièrement l’activité aéronautique) sont dépendantes des ressources les plus critiques du panel étudié. Notamment des minerais et métaux et, sans surprise, de la disponibilité des carburants aéronautiques (kérosène en tête) ; ◆ l’activité commerciale, très dépendante de certaines ressources spécifiques (terres rares pour les matériels électroniques par exemple) n’est toutefois pas exposée à un risque élevé net puisque les biens et services vendus sont substituables ; ◆ les activités immobilière et d’aménagement des aéroports sont très fortement dépendantes de ressources très diverses et difficilement substituables : les sables et granulats, des métaux, des matières issues du vivant ; ◆ la vulnérabilité relative des activités aéronautiques (production d’aéronefs, contrôle aérien, accueil des passagers) et immobilières (développement et aménagement des aéroports, immobilier de diversification) à des ressources naturelles spécifiques de type sables, granulats, minéraux, eau, etc ; ◆ la vulnérabilité spécifique des activités liées à la transition écologique (production de carburants aéronautiques durables, hydrogène, énergies bas carbone). Ce risque de transition est tout particulièrement pris au sérieux par le Groupe ADP afin que celui-ci garantisse les conditions de bonne réalisation de sa transition écologique en respectant les horizons temporels indiqués. Cette étude structurante, qui permet d’ores et déjà au Groupe ADP de mettre en œuvre des actions de résilience (sécurisation de ses chaînes d’approvisionnement (par exemple via des contrats long terme avec des organismes ou des fournisseurs de matières particulières, ou via des actions d’atténuation et de régénération de certaines ressources comme l’eau à l’échelle territoriale par exemple), sobriété matière, développement de l’économie circulaire et du réemploi etc.), amplifie les initiatives concrètes en faveur d’une économie circulaire déjà engagées préalablement par le Groupe ADP. Bien que ces actions soient aujourd’hui concentrées sur la France, le groupe ambitionne de porter ces sujets à l’international notamment les actions liées au projet européen OLGA, la réplicabilité à l’échelle européenne voire mondiale étant une des composantes spécifiques de ce projet. Le projet consigne porté dans le cadre d’OLGA en est une illustration, détaillée dans l’engagement 1.4. En ce qui concerne les matériaux, Aéroports de Paris SA a signé la charte métropolitaine pour une Construction Circulaire de la Métropole du Grand Paris. La construction est un secteur économique essentiel, situé au cœur des enjeux d’attractivité, de rééquilibrage territorial et de résilience de la métropole parisienne. La filière est fortement sollicitée pour répondre aux besoins de rénovation et de réhabilitation des quartiers, bâtiments, infrastructures, friches et services urbains. La construction concentre près de 40 % des matières consommées et 75 % des déchets générés à l’échelle métropolitaine. Dans ce contexte, la charte métropolitaine pour une Construction Circulaire a vocation à amplifier, accélérer et massifier les bonnes pratiques dont le passage à l’échelle au sein d’un marché structuré. Ce dernier

◆ métaux en superalliage ; ◆ fer et alliages ferreux ; ◆ terres rares ; ◆ platinoïdes ; ◆ sables, silices et granulats ;

◆ eau ; ◆ bois ;

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AÉROPORTS DE PARIS / DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2023