Rapport Annuel du Groupe ADP

I nformat i ons soc i ales , env i ronnementales et soc i étales 4 Conduire la transition environnementale de l’aéroport et accompagner celle du transport aérien

sein de l’UE peuvent être triés, collectés et recyclés mais il n’en va pas de même pour les déchets des vols internationaux en provenance de pays hors UE. En effet, en 2002, l’UE a introduit la législation sur les sous- produits animaux (n° 1774/2002) qui classifie les déchets de restauration internationale (ICW) en tant que déchets biodangereux (catégorie 1). La législation européenne actuelle (Règlement (UE) 1069/2009) exige que les ICW soient soumis à un contrôle strict et à un traitement par incinération ou élimination par enfouissement profond dans une décharge autorisée. Compte tenu des contrôles rigoureux d’hygiène alimentaire du secteur, qui garantissent les repas des compagnies aériennes sont sans danger pour la consommation humaine, cette classification de risque biologique semble disproportionnée. Le groupe de travail initié par IATA a publié en octobre 2023 un document intitulé « Joint Statement – Towards Smarter Regulation of International Catering Waste in Aviation » visant à faire évoluer cette réglementation. https://www.iata.org/contentassets/821b593dd8cd4f4aa33b6 3ab9e35368b/joint-statement-towards-smarter-regulation.pdf Pour le Groupe ADP, de nombreuses avancées peuvent déjà être faites dans le cadre réglementaire actuel. Par conséquent, il s’agit tout d’abord d’être exemplaires sur la collecte et la valorisation des déchets d’emballages issus des aéronefs. À Paris-Orly, une expérimentation a commencé en septembre 2023 avec easyJet, Air Corscia et Transavia. À Paris-Charles de Gaulle, le sujet doit être pris en main en 2024. Le principal frein identifié est la complexité liée au nombre d’assistants en escale et à la réglementation ICPE au-delà d’un certain volume de déchets stockés dans la zone concernée. PRINCIPALES ACTIONS 2023 Lutte contre le commerce illégal d’espèces protégées : La relance des initiatives entre les différents acteurs cités précédemment en 2022 avait permis d’engager les premières démarches du plan d’action indiqué, à savoir : ◆ en partenariat avec Air France, le groupe de travail à l’échelle des plateformes parisiennes a continué ses travaux afin d’identifier, catalyser et coordonner les actions des différentes parties prenantes du sujet. Il a abouti à la diffusion d’une campagne de communication au sein des aéroports parisiens sensibilisant les passagers en salle d’embarquement au moment des grands départs de l’été et en particulier vers les destinations dites « à haut risque » (Afrique et Asie). Cette campagne a été coordonnée avec les affichages réalisés par Air France notamment dans les aéroports de départ des escales africaines ; ◆ close en juin 2023, l’initiative du WWF (Fond Mondial pour la Nature) « Logistique et Transport pour la lutte contre le commerce illégale d’espèces sauvages » a abouti à un appel à l’action auquel se joint Aéroports de Paris SA et qui inspirera son plan d’action pluriannuel (voir ci-après) https://www.wwf. fr/sites/default/files/doc-2023-06/Logistique%20%26%20 transport_Appel%20a%CC%80%20l%27action%20contre%20 le%20trafic%20d%27espe%CC%80ces%20sauvages_Juin%20 2023%20%281%29.pdf ;

◆ un groupe de travail interne à Aéroports de Paris SA rassemblant toutes les directions actrices sur ce sujet au sein d’Aéroports de Paris SA (directions d’aéroport, directions des Opérations, Communication, Développement durable et Ressources humaines) a été créé ; ◆ des actions de formation et sensibilisation auprès des salariés d’Aéroports de Paris ont également eu lieu dans le cadre de différentes manifestations et sous différents formats. Par exemple, deux webinaires (manifestations internes à Aéroports de Paris SA, en ligne) sur la « lutte contre le Trafic d’espèces protégées » (en partenariat avec Air France) et « les Zoonoses » ont été organisés à l’été 2022 afin de sensibiliser tous les salariés volontaires d’Aéroports de Paris à cette problématique. Le Club des Partenaires Environnement de Paris-Charles de Gaulle a permis d’organiser une table ronde sur le trafic d’espèces protégées rassemblant des acteurs de la plateforme non impliqués dans le groupe de travail parisien ; ◆ les membres du groupe de travail interne à Aéroports de Paris ont été formés par le WWF lors d’une session en ligne dédiée en septembre 2022. Cette formation avait pour but de donner les fondamentaux des chiffres du trafic mondial et national et de proposer un « zoom » particulier sur les aéroports parisiens et Paris-Charles de Gaulle en particulier. Toutes ces actions ont permis de renforcer les liens entre les acteurs du secteur : entreprises, ONG, Services de l’État. Ainsi, en 2023 des actions complémentaires et plus approfondies ont pu être menées : ◆ en janvier 2023 réalisation d’une sensibilisation de tous les acteurs du Cargo de Paris-Charles de Gaulle réalisée conjointement avec le WWF (Fond Mondial pour la nature) ; ◆ le 15 février 2023 visite de Madame Bérangère Couillard alors secrétaire d’État chargée de l’Écologie accompagnée de parlementaires et d’ONG à l’aéroport Paris-Charles de Gaulle à la rencontre des équipes de la Direction des Douanes et du Groupe ADP en charge du contrôle des bagages à l’arrivée et de la lutte contre le trafic d’espèces protégées. À cette occasion, madame la secrétaire d’État a annoncé la création d’un groupe de travail inter-services chargé de coordonner les acteurs et piloté par les Douanes ; ◆ le 28 mars 2023, le Groupe ADP participe pour la première fois au colloque organisé par l’UICN (Union Internationale pour la Conservation de la Nature) et partage au cours d’une table ronde plénière son expérience et ses initiatives dans le domaine ; ◆ sensibilisation des comités de directions des aéroports franciliens courant 2023 sur le sujet de la lutte contre le trafic d’espèces sauvages ; ◆ juin 2023, sensibilisation des différents aéroports composant le réseau Groupe ADP sur le trafic. À noter ici que seul quelques destinations précises sont à ce jour réellement concernées au premier chef : Madacascar en tant que Pays d’exportation, Paris en tant que « plaque tournante » et pays de destination et l’Inde en tant que pays d’exportation et de destination ;

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AÉROPORTS DE PARIS / DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2023