Rapport Annuel du Groupe ADP

I nformat i ons soc i ales , env i ronnementales et soc i étales

Conduire la transition environnementale de l’aéroport et accompagner celle du transport aérien

ADP s’engage à la fois dans des travaux de structuration de feuille de route pour la filière et dans des actions permettant de mettre en œuvre les piliers de la décarbonation du transport aérien décrits par l’OACI. Le Groupe ADP a pris part en 2023 à l’élaboration de plusieurs feuilles de route sectorielles : ◆ le secteur du transport aérien français a remis en février 2023 sa feuille de route de décarbonation au titre de l’article 301 de la Loi Climat et Résilience 1 . Ces travaux visent à contribuer à l’atteinte des objectifs de la Stratégie nationale bas-carbone (SNBC), outil de planification de la France en matière de réduction des émissions de Gaz à Effet de Serre. Le Groupe ADP a contribué à son élaboration et a notamment été co- rapporteur, aux côtés de France Hydrogène, des travaux relatifs à l’intégration des nouvelles énergies pour l’aviation sur les aéroports ; ◆ mandaté par l’ACI Europe, le Groupe ADP contribue depuis septembre 2023 à la mise à jour de la feuille de route du secteur au niveau Européen – Destination 2050. Destination 2050 réunit cinq organisations professionnelles européennes du transport aérien – ACI Europe, Airlines4Europe, ASD (Aerospace and Defense Industries Association of Europe), CANSO (Civil Air Navigation Services Organisation) et Era ( European Regions Airline Association ) – et trace le chemin vers le zéro émission net de carbone pour tous les vols au sein et au départ de l’espace européen. Le Groupe ADP s’engage pour contribuer au déploiement des carburants aéronautiques durables (dits SAF – Sustainable Aviation Fuel ), levier majeur de décarbonation du transport aérien, à travers : ◆ sa stratégie de soutien à l’émergence des SAF, par une stimulation des capacités de production (positionnement en tant qu’investisseur sur l’amont de chaîne de valeur des carburants aéronautiques durables). Le Groupe ADP a par exemple investi en 2023 dans le fonds Sustainable Flight Fund , initié par United Airline Venture (le venture capital de United Airline), et qui vise à financer des briques technologiques clés pour le développement des carburants aéronautiques durables ; ◆ son rôle de représentant des aéroports européens, au nom de l’ACI-Europe, dans l’alliance européenne RLCF ( Renewable Low Carbon Fuel Alliance ), initiative qui vise à stimuler la production et l’approvisionnement en carburants renouvelables et bas carbone dans le secteur de l’aviation et du maritime ; ◆ sa participation aux groupes de travail SAF, pilotés en France par la Direction Générale de l’Énergie et du Climat et portant, entre autres, sur le soutien à la production, les mécanismes d’approvisionnement, la traçabilité ; ◆ la poursuite de sa participation, sous forme de soutiens, à différents projets de production de SAF dans le cadre de l’appel à projets CARB-AERO porté par l’ADEME pour faire émerger des filières de production (dans la continuité de l’Appel à Manifestation d’Intérêt auquel ADP avait participé via 5 consortiums dès l’été 2020) ; ◆ le copilotage, par le Groupe ADP et GMR Airports, aux côtés de Airbus, Safran, Axens et TotalÉnergies, d’une étude de faisabilité sur le développement d’une filière SAF en Inde. Ce projet bénéficie depuis 2022 d’un soutien de la DG Trésor

(mécanisme FASEP). Les résultats préliminaires de l’études ont été présentés au MoCA (ministère de l’Aviation civile d’Inde) en octobre 2023 ; ◆ l’organisation par AIG d’une « collective Task Force » avec les acteurs jordaniens du transport aérien pour mettre en place une filière SAF en Jordanie. Le Groupe ADP et la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) française participent aux échanges afin de partager l’expérience européenne et française en la matière ; ◆ des actions de partage au niveau international. Par exemple, en novembre 2023, le Groupe ADP est intervenu lors d’un séminaire des DGAC africaines francophones afin de partager sa vision sur le rôle des aéroports dans l’émergence des SAF. Ces actions 2023 s’inscrivent dans la continuité d’actions phares menées les années précédentes : ◆ en mai 2022, des vols de démonstration de SAF dans le cadre du Sustainable Flight Challenge de SkyTeam (vols Paris CDG- Lisbonne et Paris CDG-Montréal) avaient été opérés ; ◆ depuis juin 2021, il y a à l’aéroport de Paris-Le Bourget, une offre continue de carburants aéronautiques durables, pouvant être fournis par TotalÉnergies et par WFS depuis des stockages dédiés sur la plateforme, avec des taux d’incorporation de SAF à hauteur de 30 %. Le taux d’incorporation global moyen de SAF pour tous les vols au départ de Paris-Le Bourget en 2023 avoisine 4 %. L’émergence des technologies de rupture bas carbone/ décarbonées – aviation électrique, aviation hydrogène – constitue à la fois une formidable opportunité pour réussir la transition environnementale du secteur de l’aérien et un défi pour toute la chaîne de valeur. Conscient que la capacité d’innovation et le travail partenarial sont indispensables pour relever ce défi, le Groupe ADP a poursuivi en 2023 la dynamique de travail collaboratif engagée depuis 2021. Cela s’est traduit en 2023 par : ◆ la participation en tant que membre actif à l’alliance européenne AZEA ( Alliance for Zero Émission Aviation ) qui vise à préparer l’écosystème de l’aviation à l’entrée en service d’aéronefs fonctionnant à l’hydrogène et à l’électricité. Le Groupe ADP contribue aux différents groupes de travail en partageant son expertise en matière d’aménagement et sécurité aéroportuaire ; ◆ la poursuite des études de préfaisabilité sur la structuration d’une chaîne logistique hydrogène servant les aéroports parisiens. En 2021, le Groupe ADP, Airbus et Air Liquide avaient mené conjointement des études visant à caractériser les volumes d’hydrogène nécessaires et les enjeux de l’intégration d’infrastructures hydrogène sur les aéroports franciliens. En 2023, le Groupe ADP a engagé des études sur le fonctionnement et les infrastructures de l’amont de la chaîne de la valeur, en dehors de l’aéroport, afin de qualifier la possibilité d’acheminer l’électricité pour une production d’hydrogène sur les aéroports ou l’hydrogène directement sous forme gazeuse. En octobre 2023, le Groupe ADP et GRTgaz se sont associés pour étudier l’acheminement en hydrogène par canalisation vers Paris-CDG et Paris-Orly (https://presse. groupeadp.fr/partenariatgrtgaz/) ; ◆ la contribution du Groupe ADP à la réalisation de l’étude de dangers, pilotée par France Hydrogène, dans le cadre de la révision de la rubrique n° 4715 de la réglementation des

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1 https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/Proposition%20de%20feuille%20de%20route%20décarbonation%20transport%20aérien.pdf

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AÉROPORTS DE PARIS / DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2023