Rapport Annuel du Groupe ADP

I nformat i ons soc i ales , env i ronnementales et soc i étales

Conduire la transition environnementale de l’aéroport et accompagner celle du transport aérien

LUTTE CONTRE LES PLASTIQUES À USAGE UNIQUE : CHALLENGE BETTER THAN PLASTIC Le Groupe ADP s’est particulièrement impliqué en 2023 dans la lutte contre l’usage des plastiques à usage unique et la réduction des emballages des produits vendus en aérogare. Des tests innovants pour sensiblement améliorer les taux de valorisation des déchets d’aérogare ont également été mis en œuvre. Adoptée en janvier 2020, la loi Anti-Gaspillage pour une Économie Circulaire (AGEC) prévoit la fin progressive de tous les emballages plastiques à usage unique d’ici 2040, en favorisant davantage une économie circulaire et la substitution du plastique par d’autres matériaux plus durables. En 2020, 40 % des plastiques sont utilisés pour les emballages à usage unique. Pour s’inscrire dans la dynamique de cette loi, Groupe ADP a réalisé en 2022 une cartographie des solutions alternatives aux sacs plastique distribués aux Postes d’Inspection Filtrage (PIF) et ceux utilisés en sacs-poubelles. En 2023, le groupe, entouré de cinq partenaires – Citeo, Choose Paris Region, Circul’R, ATALIAN et GSF – et accompagné par Schoolab, a lancé un challenge pour identifier des matières alternatives au plastique adaptées aux contraintes opérationnelles, techniques, réglementaires et environnementales dans deux cas d’usage : les sacs en plastique d’un volume d’1L (20x20) utilisés pour conditionner les produits liquides, aérosols et gels lors des passages aux PIF ; les sacs- poubelles en plastique, de plusieurs volumes (110, 50, 30 et 10L), utilisés par les prestataires en charge de l’entretien des aéroports. Les lauréats des deux catégories sont : ◆ TIPA, entreprise israélienne, pour la catégorie des sacs distribués aux PIF. Les sacs TIPA sont fabriqués à base de canne à sucre et d’amidon de maïs (30 %), des polymères compostables, le reste étant des polymères d’origine fossile ; ◆ Alternative Plastics, entreprise française basée en Île-de- France, pour la catégorie des sacs-poubelles des agents d’entretien. Les sacs Alg&Bag sont fabriqués à base de résine d’algues (25 %) et PE (polyéthylène) recyclé (75 %). Ils remportent tous deux une expérimentation assortie d’une dotation, pour tester leurs solutions au sein de l’aéroport Paris- Orly. Les solutions pourront, si le POC ( Proof of Concept – Expérimentation ) est concluant, être déployées plus largement dès 2024. PROJET OLGA : ÉTUDE DE FAISABILITÉ ET EXPÉRIMENTATION D’UN DISPOSITIF DE CONSIGNE POUR RÉEMPLOI DES CONTENANTS ALIMENTAIRES DANS LES RESTAURANTS DES TERMINAUX DE PARIS- CHARLES DE GAULLE Dans le cadre du projet européen OLGA 1 , de la politique environnementale 2022-2025 et de la loi Anti-Gaspillage pour une Économie Circulaire (AGEC), Groupe ADP a souhaité réduire la production de déchets à usage unique via l’introduction d’un dispositif de consigne pour réemploi de contenants alimentaires, au sein de Paris-Charles de Gaulle dans un premier temps. En moyenne, 8,8 millions d’emballages (bols, boîtes à sushis, couverts) sont jetés sur une année sur le périmètre des restaurants des terminaux de Paris-Charles de Gaulle.

Les objectifs sont multiples : la réduction des déchets et donc de l’impact environnemental, sortir du « tout jetable » et changer les pratiques de consommation, être pionnier dans le développement d’un dispositif de réemploi mutualisé entre enseignes en aéroport, aller plus loin que la réglementation, être visible et compréhensible pour le public comme pour l’organisation, afin d’en faciliter l’acceptation et la mise en œuvre. Pour cela, le Groupe ADP a fait appel à des experts de la consigne pour mener une étude de faisabilité technico-économique pour la mise en place d’un dispositif compatible à différentes enseignes ayant chacune un stade de maturité différent sur le sujet, ainsi qu’une analyse environnementale pour comparer le jetable au réemployable, sur l’ensemble de l’offre sur 1 an. En décembre 2023, 3 scénarii de tests sont identifiés, chiffrés avec leur degré de faisabilité. L’expérimentation sur le terminal 2BD début 2024 pourra être déployée si l’expérimentation est concluante. Le dispositif devra offrir une expérience de qualité aux passagers comme aux équipes de restauration lors des Jeux olympiques et paralympiques de Paris 2024. Le défi est d’embarquer les concessionnaires de restauration dans la continuité des efforts importants engagés pour déployer le réemploi pour la vente sur place pour les points de vente de plus de 20 places assises depuis début 2023 (loi AGEC). AMÉLIORER LE TRI DES BIODÉCHETS À LA SOURCE À compter du 1 er janvier 2024, conformément au droit européen et à la loi anti-gaspillage de 2020, le tri des biodéchets sera généralisé et concernera tous les professionnels et les particuliers. Les commerces et restaurants bénéficient d’un service de collecte en porte à porte des biodéchets à Paris- Charles de Gaulle depuis avril 2023 et à Paris-Orly depuis octobre 2023 sur des périmètres expérimentaux. Ce dispositif a été d’abord testé sur un terminal et est aujourd’hui en cours de déploiement afin de proposer cela dans tous les terminaux de chaque aéroport. Les résultats sont très prometteurs, le porte à porte permettant de capter un gisement de qualité et les opérateurs étant satisfaits du service proposé pour faciliter la mise en place de la loi AGEC. À Paris- Charles de Gaulle, de juin à octobre 2023, ce sont en moyenne 8,5 tonnes de biodéchets par mois qui ont été collectées contre environ 4,5 tonnes en avril 2023, soit un volume quasiment ◆ Taux de valorisation matière des déchets non dangereux (DND) : la valorisation matière inclut le recyclage et la réutilisation. Les déchets pris en compte sont les déchets collectés en interne et par les tiers desservis par le groupe. ◆ Quantités de DND collectées par euro de chiffre d’affaires : l’intérêt de cet indicateur est de déterminer la quantité moyenne de déchets collectés pour 1 euro de chiffre d’affaires. ◆ Quantité de déchets non dangereux (DND – ou déchets assimilés ménagers) générés dans les terminaux, par passager : l’intérêt de cet indicateur est de déterminer la quantité moyenne de déchets collectés par passager. multiplié par 2. INDICATEURS

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1 Le projet OLGA a été financé par le programme de recherche et d’innovation Horizon 2020 de l’Union européenne sous la convention de subvention n° 101036871.

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AÉROPORTS DE PARIS / DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2023