Rapport Annuel du Groupe ADP

I nformat i ons soc i ales , env i ronnementales et soc i étales 4 Conduire la transition environnementale de l’aéroport et accompagner celle du transport aérien

Concernant sa politique déchets, Aéroports de Paris SAmaintient et renforce donc ses principes majeurs : ◆ Améliorer la gestion des déchets en identifiant et organisant les flux. Aéroports de Paris SA segmente donc ses déchets selon les grandes catégories suivantes :

En application de ce principe, Aéroports de Paris SA n’enfouit plus depuis de très nombreuses années ses déchets d’exploitation. Ces prises de position volontaires impliquent la mise en œuvre d’actions innovantes dans la gestion de certains flux de déchets en particulier ceux venant des aérogares. Le contexte de multiculturalisme du tri à la source, les difficultés techniques d’exploitation d’un aéroport (sécurité et sûreté aéronautique), les caractéristiques particulières des bâtiments d’aérogares pour certains construits dans les années 1950, l’imbrication de tous les acteurs de la chaîne de valeur aéroportuaire sont autant de facteurs de complexité à gérer pour mettre en œuvre au quotidien les principes de tri et de valorisation/réemploi. Ce contexte impose un besoin d’innovation important. Le Groupe ADP s’applique donc à : ◆ tester et implanter les meilleures solutions techniques et technologiques pour maximiser le tri à la source et le tri en aval (en entrée d’usine de nos partenaires) ; ◆ innover pour par exemple : réduire la place du plastique (voir chapitre principales action déchets ci-après), améliorer la récupération des objets interdits en cabine (voir ci-après) ou améliorer le tri des biodéchets à la source (voir ci-après). Les plateformes parisiennes sont utilisées comme terrains d’expérimentation avant des déploiements à l’échelle du Groupe. De nombreux partenariats ont été établis et continuent de se développer avec tous les acteurs de la chaîne de traitement : hôteliers, affréteurs cargo, clients immobiliers, gestionnaires et transporteurs de déchets, enseignes de restauration (en aérogare et collective), etc. Les expérimentations notamment liées au réemploi sont particulièrement déployées à Paris et touchent tous les secteurs : ◆ la construction avec la récupération et la réutilisation de matériels et/ou de matériaux de construction tel que des constructions préfabriquées ; ◆ l’aménagement intérieur en réutilisation de mobilier (par exemple, aménagement du nouveau restaurant inter-entreprise de Paris-Le Bourget pour lequel les mobiliers d’un ancien restaurant inter-entreprise à Orly ont été réutilisés). La réutilisation de matériels techniques de bâtiments tels que des centrales de traitement de l’air, des garde-corps, des chemins de câbles, des matériels électriques, etc. Ces différentes expérimentations mises en place soit par les moyens internes à ADP SA soit en partenariat avec des fournisseurs/prestataires externes permettent notamment d’explorer les différentes problématiques liées au réemploi avant de déployer ces politiques à une échelle plus importante : problématiques assurantielles, juridiques notamment concernant les réglementations liées aux marchés publics, techniques, logistiques, etc. Pour le flux de déchets non « habituels » des opérations particulières sont mises en place. C’est le cas par exemple des opérations de récupération/recyclage des casques de chantier (EPI – Équipements de Protection Individuelle) mis en place depuis plusieurs années. Fort du succès de l’année 2022 (où plusieurs centaines de casques avaient pu être collectés et recyclés à 97 %), ces opérations ont été renouvelées en 2023 pour les casques et des expérimentations sont en cours d’étude pour étendre ces opérations à d’autres EPI (vêtements de protection, baudriers, chaussures de sécurité, etc.).

DÉCHETS NON DANGEREUX

DÉCHETS DANGEREUX

RESPECT DES FILIÈRES ADAPTÉES DE VALORISATION PUIS D'ÉLIMINATION

DÉCHETS D'EXPLOITATION

DÉCHETS DE MAINTENANCE

DÉCHETS DE CONSTRUCTION

◆ Pour ses déchets dangereux, le Groupe ADP respecte scrupuleusement les réglementations en vigueur à toutes les étapes de leur cycle de vie (collecte, regrouppement, sécurité, élimination, etc.). Pour rappel, Les « déchets dangereux » contiennent, en quantité variable, des éléments toxiques ou dangereux qui présentent des risques pour la santé humaine et l’environnement. Ils sont définis à l’article R5 41-8 du code de l’environnement ; ◆ Pour ses déchets non dangereux : r especter la pyramide des déchets (échelle de Lansink) : Prévention (éviter le déchets/ sobriété des usages), Réemploi/Réutilisation, Recyclage/ Valorisation matière, Valorisation énergétique. En complément, et de façon volontaire, refus de comptabiliser la « valorisation énergétique » dans le calcul de ses indicateurs « valorisation ». Cela a pour conséquence de privilégier la valorisation dite « matière » (recyclage) et donc le tri des déchets à la source afin d’alimenter les cycles d’économie circulaire locaux, Ainsi, la pyramide de Lansink est représentée pour la gestion des déchets d’Aéroports de Paris SA :

ÉCONOMIE CIRCULAIRE DES DÉCHETS

PRÉVENTION (ÉVITER LE DÉCHETS/SOBRIÉTÉ DES USAGES)

RÉEMPLOI/ RÉUTILISATION

RECYCLAGE/ VALORISATION MATIÈRE

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AÉROPORTS DE PARIS / DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2023