Rapport Annuel du Groupe ADP

I nformat i ons soc i ales , env i ronnementales et soc i étales

DONNER AU GROUPE ET À SES COLLABORATEURS LES MOYENS DE POURSUIVRE LES TRANSFORMATIONS NÉCESSAIRES À SON DÉVELOPPEMENT ET À SON ATTRACTIVITÉ, CONFORMÉMENT À SA STRATÉGIE DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE

4.2.5 GARANTIR L' INTÉGRITÉ DES COLLABORATEURS

TAUX DE GRAVITÉ GROUPE

La sécurité des personnes est partie intégrante de la stratégie RSE du Groupe « Pioneers for trust » : « Garantir l’intégrité des collaborateurs » est l’une des quatre ambitions de son pilier social, avec un objectif de développement de la culture de la prévention. En 2023, la reprise du trafic s’est confirmée, accompagnée par la reprise des embauches en grand nombre. Les organisations se sont stabilisées, les espaces dynamiques ont été mis en place. La situation est marquée par une charge de travail conséquente, notamment au regard des futurs événements sportifs à accueillir. La prévention des accidents liés à l’activité est un objectif constant. Elle concerne en premier lieu ses salariés, y compris les expatriés et les collaborateurs en mission à l’étranger, ainsi que les sous-traitants intervenant sur les installations du groupe. Pour les risques psychosociaux, enjeumajeur, le plan de prévention d’Aéroports de Paris SA met en avant l’accompagnement des managers et des salariés dans les transformations de l’entreprise. Une fois par mois par le comité exécutif analyse : ◆ le suivi individuel des accidents du travail, leur nature et leurs causes ; ◆ le tableau de bord spécifique à la sécurité sur les chantiers pilotés par la direction de l’Ingénierie. Le bilan 2023 des accidents du travail Pour le Groupe ADP au global, le taux de fréquence a été de 9,57 en 2023, contre 9,03 en 2022, 8,54 en 2021 et 7,49 en 2020. TAUX DE FRÉQUENCE GROUPE

0,6

0,51

0,47

0,5

0,40

0,38

0,4

0,3

0,2

4

0,1

0,0

2020

2022

2021

2023

Aucun décès dus à un accident du travail ou à une maladie professionnelle. Pour Aéroports de Paris SA , le taux de fréquence (9,42) et le taux de gravité (1,27) sont nettement inférieurs à 2022 (respectivement 14,56 et 1,54) et s’améliorent par rapport à 2019. 83 accidents avec arrêt se sont produits, contre 120 en 2022 (122 en 2019). Les déplacements sont encore la cause principale (51 %), devant la manutention et la manipulation d’outils (19 %). En revanche, le nombre d’accidents de trajet a augmenté : 42 (34 en 2022, 25 en 2021, 28 en 2020, 51 en 2019). Des actions de sensibilisation à la sécurité routière ont été réalisées (ateliers avec la Police, flashs sécurité). Pour les filiales françaises , le nombre d’accidents reste faible pour Hub One, ADP International, ADPi : deux accidents du travail avec arrêt (4 en 2022, 2 en 2021, 1 en 2020, 6 en 2019). Pour Extime Duty Free Paris (ex-Société de Distribution Aéroportuaire), 74 accidents ont été recensés (72 en 2022, 77 en 2021). TAV Airports en dénombre 353 (265 en 2022, 167 en 2021, 132 en 2020, 350 en 2019), et AIG huit (6 en 2022, 3 en 2021, 1 en 2020). Les taux de fréquence sont respectivement de 8,64 et 10,81 (9,16 et 11,30 en 2022). Une attention particulière est portée aux conditions de travail des sous-traitants et sur les chantiers d’Aéroports de Paris SA. L’information relative aux accidents de travail est intégrée au reporting pour le comité exécutif, pour qualifier leur gravité (rouge/orange), uniformiser l’information transmise auprès des parties prenantes, suivre les conséquences sur la santé des personnes impactées, mettre en place des mesures correctives. En 2023, il y a eu quatre alertes orange et trois rouge (respectivement 7 et une en 2021 et en 2022, 19 et 4 en 2020).

12

9,57

10

9,03

8,54

7,49

8

6

4

2

0

2020

2022

2021

2023

277

AÉROPORTS DE PARIS / DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2023