Rapport Annuel 2024 - Groupe ADP

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ACTIVITÉ DE L’EXERCICE 2024 ET DONNÉES PROSPECTIVES

INVESTISSEMENTS

5.4.5 IMPACT ENVIRONNEMENTAL DES INVESTISSEMENTS RÉALISÉS ET EN COURS

La politique d’investissement du Groupe intègre les engagements de neutralité carbone pris dans le cadre de la feuille de route 2025 Pioneers et de la politique environnementale 2022-2025, laquelle est fondée sur quatre axes : u tendre vers le zéro impact environnemental et énergétique en exploitation sur notre périmètre de responsabilité ; l’engagement du Groupe ADP pour inscrire ses activités dans les enjeux de transition environnementale et énergétique se traduit dans ses objectifs de maîtrise de ses émissions de GES : u dès 2030, tous les aéroports du réseau signataires de la charte « Airports for Trust » seront neutres sur le périmètre des émissions internes de GES (scopes 1 et 2). De plus, le Groupe ADP fixe l’objectif que tous les aéroports opérationnellement contrôlés du portefeuille ainsi que ceux de Liège, Zagreb et Santiago soient « Zéro Émission Nette » en 2050, cette échéance étant anticipée à 2030 pour Paris-Orly, Paris-Le Bourget , New Delhi et Hyderabad, et 2035 pour Paris-Charles de Gaulle, u le Groupe porte également des objectifs sur ses émissions externes (scope 3) : il ambitionne notamment de faire de ses aéroports parisiens des territoires neutres en carbone (y compris accès plateformes et croisière des avions au départ) en 2050 ; u participer activement à la transition environnementale du secteur aérien notamment via les conditions d’accueil des technologies de transition comme les SAFs ainsi que les ruptures technologiques avec l’hydrogène et être apporteur de solutions de verdissement côté pistes ; u promouvoir l’intégration de chaque aéroport dans un système de ressources locales ; u réduire l’empreinte environnementale des projets d’aménagement et de développement des activités aéroportuaires. Au-delà de la feuille de route 2025 Pioneers, le Groupe est également engagé dans la prise en compte et la réduction des risques climatiques à travers plusieurs accréditations telles que la certification LEED (Leadership in Energy and Environmental Design , visant à promouvoir la haute qualité environnementale des bâtiments), les normes 14001/14064/50001 relatives à la gestion des impacts environnementaux, des émissions de gaz à effet de serre et des énergies, ou encore l’ Airport Carbon Accreditation . Cette dernière, obtenue par 17 des 27 aéroports qu’il opère, vise une amélioration forte et continue sur les plans suivants, entre autres : u certification verte relative aux projets de déploiement d’énergie solaire ; u déploiement d’un programme d’analyse en continu de l’eau et des pollutions (eaux et sols, notamment) ; u autres projets type déploiement d’énergies vertes. Dans ce cadre, et à titre d’exemple, les investissements suivants figurent actuellement dans le plan d’investissement du Groupe : u la réduction des émissions de gaz à effet de serre et de polluants atmosphériques sur les plateformes : renforcement de la connexion fer/air et des circulations douces (lesquelles contribuent également à la réduction des congestions), renforcement du réseau électrique et déploiement de prises compatibles chaud/froid pour la mise à disposition de moyens de substitution aux moteurs u neutralisation des émissions carbone ;

auxiliaires des avions et de bornes de recharge pour véhicules électriques côté piste et côté ville ; u la recherche d’une amélioration constante de la performance énergétique à travers le développement d’énergies renouvelables produites localement de sorte à réduire le contenu carbone de l’énergie distribuée sur les plateformes : mise en place d’une pompe à chaleur, de panneaux photovoltaïques et d’une nouvelle centrale de froid sur la plateforme de Paris-Orly, nouvelle géothermie sur la plateforme de Paris-Charles de Gaulle prévue pour le premier doublet à horizon 2026 ; u la poursuite de la maîtrise des charges d’exploitation des bâtiments de la plateforme (aérogares et bâtiments immobiliers) en rénovant l’enveloppe des ouvrages existants, en continuant le déploiement de moyens de comptage, en minimisant les consommations d’énergie (éclairage, chauffage, ventilation, climatisation, équipements mécanisés), en optimisant la production d’énergie et en réduisant les pertes d’énergie ; u la poursuite de la maîtrise des charges d’exploitation liées à la consommation et au traitement de l’eau : déploiement de nouveaux moyens de comptage, réhabilitation des réseaux et réduction des pertes (eau potable, eaux usées, eaux pluviales) ; u l’amélioration de l’indice de biodiversité des plateformes, pour une biodiversité plus riche et une meilleure qualité de vie sur les plateformes, en prenant notamment en compte des mesures ERC (éviter, réduire, compenser) ; u une transition globale vers des technologies d’éclairage et de balisage dites à LED, sur le même modèle que celui en cours de déploiement depuis plusieurs années sur les plateformes parisiennes du Groupe ; u le remplacement quasi-systématique, dès que les conditions d’exploitation et d’alimentation le permettent, des véhicules de services anciens par des véhicules électriques ; u l’optimisation de l’isolation des façades des bâtiments ; u l’électrification progressive des zones côté ville et côté piste à Paris-Orly en lien avec l’ambition accélérée de la plateforme en matière de décarbonation aussi bien au service des compagnies aériennes (par exemple à travers les chargeurs pour équipements au sol, équipements de pré conditionnement d’air (PCA) ou encore le renforcement des alimentations de secours) que du personnel aéroportuaire et des passagers (à travers notamment le déploiement massif de bornes de recharge électrique) ; u l’aménagement de pistes cyclables ainsi que l’optimisation des réseaux d’eaux pluviales et d’eaux usées. De plus, en 2021, Aéroports de Paris a été lauréat de l’appel à projets Green Deal H2020 Green Airports de la Commission européenne. Ce projet OLGA (hOListic Green Airports) regroupe un consortium de 41 partenaires (aéroports, compagnies, transporteurs, énergéticiens, etc.) coordonné par Aéroports de Paris. Le projet vise à mettre en lumière l’innovation environnementale dans les aéroports à l’occasion des Jeux olympiques et paralympiques de Paris (2024) et Milan (2026) de sorte à accélérer le déploiement des technologies associées. Il contribuera à la réduction des émissions côté piste et côté ville, pour l’aéroport et ses parties prenantes (compagnies, assistants en escale), en soutien de l’ambition de neutralité carbone de l’Union européenne, tout en améliorant la qualité de vie des riverains. Le projet OLGA, déployé à Paris-Charles de Gaulle dans le cas d’Aéroports de Paris, permettra également – entre autres – d’accélérer la transition environnementale sur

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DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2024   w AÉROPORTS DE PARIS