Rapport Annuel 2024 - Groupe ADP

4 RAPPORT DE DURABILITÉ INFORMATIONS GÉNÉRALES

[2-SBM-2-45-(a)-iv] → Description de l'objectif de l'engagement des parties prenantes

Pour identifier des axes d’amélioration, le groupe a également questionné la performance perçue de ces enjeux. Les parties prenantes ont estimé que les enjeux du respect des salariés, de la lutte contre les pollutions, de la qualité de service, de la lutte contre le changement climatique, de l’intermodalité et la mobilité durable, de l’accessibilité des plateformes nécessitent des améliorations. En revanche, la sûreté - sécurité publique et aéroportuaire est vue comme un enjeu à consolider, c’est à dire qu’il s’agit d’un point fort bien traité mais qu’il pourrait être amélioré afin d'atteindre un niveau d’excellence. [2-SBM-2-45-(c)] → Description des modifications apportées à la stratégie et (ou) au modèle d'entreprise Les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024 (JOP) ont été un vecteur important d’évolution de la stratégie, particulièrement sur l’accueil des personnes en situation de handicap (PSH). Un comité consultatif des personnes en situation de handicap a été institué en 2023. Il a formulé des recommandations qui ont participé à la modification de la stratégie d’accueil des PSH et des process aéroportuaires (ex : formation des agents opérationnels en relation avec les PSH, test de la possibilité de conserver l’usage du fauteuil personnel jusqu’en passerelle d’embarquement, déploiement des salles de change et d’espaces sensoriels). Il s’agit d’un des héritages tangibles des JOP. [2-SBM-2-45-(c)-i] → Description de la manière dont la stratégie et (ou) le modèle d'entreprise ont été modifiés ou devraient l'être pour tenir compte des intérêts et des points de vue des parties prenantes Pioneers For Trust arrive à échéance fin 2025. Les retours des parties prenantes permettront d’alimenter le volet RSE du prochain plan stratégique [2-SBM-2-45-(c)-ii] → Description des étapes ultérieures prévues et de leur calendrier Ces étapes pourront être décrites lors de la mise à jour du prochain plan stratégique prévue dans un horizon de 12 à 24 mois. [2-SBM-2-45-(c)-iii] → Les étapes ultérieures prévues sont susceptibles de modifier les relations avec les parties prenantes et leurs points de vue. Groupe ADP s’efforcera de concilier au mieux les attentes parfois divergentes, de ses parties prenantes. [2-SBM-2-45-(d)] → Description de la manière dont les organes d'administration, de gestion et de surveillance sont informés des points de vue et des intérêts des parties prenantes concernées en ce qui concerne les impacts liés au développement durable. Le bilan du comité des parties prenantes est présenté chaque année au COMEX et au comité RSE du Conseil d’Administration (CA). Le programme de travail défini annuellement fait l’objet d’une consultation des membres du comité des parties prenantes, du COMEX et du comité RSE du CA. De plus, la stratégie RSE ainsi que les sujets intéressant les parties prenantes sont également présentés au comité RSE du CA. Ainsi, ont été présentés des sujets comme : u l'apport RSE des JO (ouverture aux communautés riveraines, pratique sportive et de santé…) ; u la certification SBTi net zéro obtenue (décarbonation des activités) ; u le plan de vigilance et les droits Humains

L’objectif est de recueillir les besoins et les attentes des parties prenantes pour mieux les prendre en compte. Ainsi, le groupe est engagé auprès des : u clients pour la sécurité, la ponctualité, le confort, la qualité des prestations aéroportuaires et de bailleur ; u salariés pour la sécurité, la qualité de vie au travail, la protection de l'environnement. Spécifiquement pour les salariés du groupe, les parcours professionnels, l'équité et l'égalité des chances ; u acteurs publics pour la conformité aux lois, la gestion des risques, la déclinaison des politiques RSE ; u acteurs du développement des territoires pour l'emploi et la création de valeur, la maitrise des impacts environnementaux et du bruit ; u administrateurs et financeurs pour la performance économique, l'intérêt des actionnaires, la gestion des risques ; u partenaires aéroportuaires pour la lisibilité des pratiques du groupe, la qualité de service, les méthodes collaboratives ; u relais et influenceurs sociétaux pour la qualité de vie, la performance économique, le management des nuisances, la coopération économique et sociale, la gestion des risques, le relais des politiques publiques, les droits de l'hommes, les labels. [2-SBM-2-45-(a)-v] → Description de la manière dont les résultats de l'engagement des parties prenantes sont pris en compte Les résultats de l'engagement des parties prenantes pouvant prendre plusieurs formes (réunions, questionnaires, réclamations, demandes…), il n'existe pas de règle uniforme de prise en compte. Néanmoins, les retours des parties prenantes sont toujours analysés et évalués selon des critères propres à chaque direction qui peuvent être la criticité, la qualité de la partie prenante, l'alignement avec la stratégie, le coût, le délai… Ils font l'objet d'une réponse individuelle ou d'une information publique, pour les réponses les plus courtes. Pour certains retours plus complexes, des plans d’actions ou des ateliers thématiques de co-construction peuvent être mis en place (ex : concertation de Paris-Orly 2035) et ainsi impacter les processus opérationnels, faire évoluer les projets voire modifier la stratégie (voir [2-SBM-2-45-(c)] → Description des modifications apportées à la stratégie et (ou) au modèle d'entreprise). Enfin, les recommandations émises par le comité des parties prenantes sont toujours analysées. Celles qui sont retenues ( via des critères propres à chaque direction) font l'objet jusqu'à leur réalisation, d'un suivi présenté semestriellement aux membres du comité. [2-SBM-2-45-(b)] → Description de la compréhension des intérêts et des points de vue des principales parties prenantes en ce qui concerne la stratégie et le modèle d'entreprise de l'entreprise En 2023, le Groupe ADP a consulté ses principales parties prenantes françaises (salariés, actionnaires, partenaires, passagers, membres d’associations et riverains) dans le cadre de l’étude de matérialité. Cette consultation a été réalisée au moyen d’un questionnaire en ligne. Les enjeux les plus importants identifiés sont la sûreté-sécurité publique et aéroportuaire, la qualité de service, la lutte contre le changement climatique, la lutte contre les pollutions, l’intermodalité et la mobilité durable, l’accessibilité des plateformes, le respect des salariés.

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AÉROPORTS DE PARIS w DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2024