Paris vous aime magazine avril-mai-juin 2022

À la une

Une remorque à réservoir d’hydrogène liquide. Tanks of liquid hydrogen.

L’AÉROPORT

S’ENGAGE POUR L’ENVIRONNEMENT

THE AIRPORT’S ENVIRONMENTAL COMMITMENTS

Groupe ADP met en place de nouvelles pratiques responsables et durables pour que l’aéroport de demain soit en harmonie avec son environnement naturel.

Groupe ADP is implementing new responsible and sustainable practices to ensure that the airport of the future develops in harmony with its natural environment.

À quoi ressemblera l’aé- roport en 2050? On y viendra souvent, pas seulement pour prendre l’avion mais aussi le train, grâce aux gares de connexion régionale. Dans des bâtiments rénovés où toute la place sera faite à la lumière et à l’ac- cueil des passagers, on pourra cir- culer d’un terminal à l’autre grâce à des navettes autonomes, faire le plein d’énergie verte décarbonée ou encore observer les abeilles et les papillons, témoins de la bonne santé des espaces verts environnants. Cette vision, c’est le projet que Groupe ADP s’est fixé. Les premiers pas de cette politique environnementale sont déjà faits, comme en témoignent la réutilisation de centaines de milliers de tonnes de matériaux lors de la rénovation de la piste 3 à Paris-Orly en 2019 ou encore, depuis 2015, l’atteinte de l’objectif zéro-phyto à Paris-Orly, c’est-à-dire l’abandon de l’utilisation de produits phytosanitaires pour l’entretien des espaces extérieurs. Pour atteindre ses objectifs environ- nementaux, Groupe ADP s’appuie sur quatre axes stratégiques. En pre- mier lieu, il tend, pour son périmètre interne, vers des opérations à impact zéro sur l’environnement, avec notam- ment l’ambition de neutralité carbone d’ici à 2030 pour les 29 aéroports qu’il gère ou exploite à travers le monde. Mis en service en 2011, le système de production de chaleur par géother- UNTERRITOIREDEPLUSENPLUS NEUTREENCARBONE

mie de Paris-Orly produit une tren- taine de gigawattheures par an d’une énergie entièrement renouvelable, soit 35% de ses besoins de chaleur. Ainsi, d’ici à 2024, 80% de la chaleur de la plateforme sera décarbonée, entre la géothermie et la chaleur récupérée de l’incinérateur de Rungis. Deuxième but: participer activement à la transition environnementale dans le secteur de l’aviation et proposer, notamment, des solutions de verdis- sement côté piste. Par exemple, un groupe de travail a été constitué avec les compagnies aériennes, et notam- ment Air France, afin d’expérimenter une solution de tractage des avions (Taxibot) pour le roulage des avions moyens porteurs. Cet engin permet de tracter les avions depuis la porte d’embarquement jusqu’au seuil de piste, tout en réduisant significative- ment la consommation de kérosène, ainsi que le bruit au sein de l’aéro- port. En effet, le déplacement d’un avion vers la piste d’envol requiert, en moyenne, 17 minutes de roulage et entre 200 et 300 kilos de kérosène. Groupe ADP prépare aussi le déploie- ment du vecteur hydrogène, en étu- diant la logistique et les infrastruc- tures nécessaires pour la production, le transport, la liquéfaction, la distri- bution et l’avitaillement des avions en hydrogène liquide, à compter de 2035. À plus court terme, Groupe ADP unit ses efforts avec ses par- tenaires (Région Île-de-France, Air France-KLM, et Airbus) et des éner- géticiens afin de mettre en place des écosystèmes hydrogène sur

W hat will our airports look like in 2050? People will arrive by plane as well as by train, thanks to new regional connections. Reno- vated buildings bathed in light will host passengers moving between terminals via autonomous shuttles or observing the bees and butter- flies that bear witness to surround- ing ecosystems. This is Groupe ADP’s project for the future. First steps have already been imple- mented, such as the reuse of mate- rials in renovating Runway 3 at Par- is-Orly in 2019, and the decision to stop using herbicides on Paris-Or- ly’s outdoor spaces since 2015. INCREASINGLYCARBON-NEUTRAL To achieve its environmental objec- tives, Groupe ADP relies on four strategic areas. First, it aims to attain carbon neutrality by 2030 for the 29 airports it manages around the world. The geothermal heat pro- duction system built at Paris-Orly in 2011 produces around 30 giga- watt hours per year of renewa- ble energy to cover 35% of heating needs. By 2024, 80% of the plat- form’s heat will be carbon-free. Second, a work group was set up to experiment with an aircraft towing system. Taxibot can tow aircraft from the boarding gate to the run- way while significantly reducing noise and kerosene consumption, as this normally requires, on average, 17minutes of taxiing and 200 to 300 kilos of kerosene. Groupe ADP is also analysing

Piste reconstruite avec des matériaux recyclés. Runway renovated using recycled materials.

Station de carburant aérien durable à Paris-Le Bourget. Sustainable aviation fuel station at Paris-Le Bourget.

SHUTTERSTOCK - ALAIN LEDUC POUR GROUPE ADP - LAURENT ZYLBERMAN/TOTALENERGIES

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