Document d'enregistrement universel 2020

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APERÇU DES ACTIVITÉS STRATÉGIE ET OBJECTIFS

Parallèlement, la capacité du groupe à adapter sa gestion à la situation de l'activité, dans la ligne du plan d'économie déployé en 2020, devra être pérennisée dans le temps. Elle se traduit par un renforcement de la maîtrise des coûts pour adapter les charges et préserver la trésorerie, par exemple à travers la flexibilisation des contrats de sous-traitance. La mise en œuvre de l'activité partielle, en fonction des dispositifs légaux et réglementaires applicables, permet d'adapter les effectifs mis en œuvre au besoin résultant du trafic. S'agissant des ressources humaines, afin de s'adapter au niveau réduit sur une période prolongée de l'activité et des investissements, à l'issue de négociations sociales au sein d'ADP SA, un accord de rupture conventionnelle collective a été signé le 9 décembre 2020, dans l'objectif de sauvegarder durablement l'entreprise et de préserver ses compétences tout en évitant des départs contraints. Mis en œuvre au cours de l'année 2020, il portera sur 1 150 départs au maximum dont 700 non remplacés. En outre, afin d'éviter des départs contraints, une information consultation auprès du Comité social et économique (CSE) d'Aéroports de Paris SA a été engagée en vue d'adapter les contrats de travail et les normes applicables aux salariés d'Aéroports de Paris. Ces mesures pourraient conduire à une baisse de rémunération allant jusqu'à 8%. Un groupe plus efficient En s'appuyant sur sa démarche One Group, le Groupe ADP sera à même de faire évoluer sa structure, au niveau des filiales ou de la maison-mère, pour déployer ou transformer certaines activités ou certains services de manière plus performante au regard du contexte. Cette capacité pourra être une composante importante pour conforter de manière pérenne son modèle économique et appuyer le développement économique de celui-ci. Dans l'ensemble du groupe, à Paris comme à l'international, les travaux sur l'efficience des processus constituent une priorité, en s'appuyant notamment sur un renforcement et une optimisation des systèmes d'information. Ils se traduiront notamment par une démarche de planification financière couvrant l'ensemble des actifs du Groupe. S'agissant en particulier de la stratégie internationale, parallèlement à la finalisation de l'acquisition d'Almaty engagée avant le déclanchement de la crise liée à la pandémie de covid-19, le groupe aura au cours des prochaines années une approche extrêmement sélective sur d'éventuelles extensions. La priorité sera l'intégration des actifs actuels afin d'en assurer tous les effets positifs en termes de création de valeur. La capacité du groupe à déployer une offre en termes de service sera aussi pleinement prise en compte. C'est la nouvelle direction du développement, regroupant dans le cadre de One Group l'ensemble des compétences liées à ces politiques, qui pilote cette stratégie intégrée en associant l'ensemble des activités, aéroportuaires ou non, et en prenant en compte les services. Un groupe plus durable, orienté vers l'aéroport green, smart et flexible En cohérence avec la démarche One Group, la présence du Groupe ADP à Paris comme à l'international se doit de refléter les ambitions qui sont au cœur de son projet stratégique, notamment sur le volet durabilité (qualité de service, innovation, environnement et engagement sociétal). Un cadre souple de partage des ambitions et de mise en commun des propositions permet de conforter le caractère différenciant du modèle industriel du Groupe ADP, sans chercher à imposer une direction de manière centralisée. En premier lieu, la reprise du trafic aérien est conditionnée à la sécurité sanitaire qui s'impose comme une condition essentielle de redémarrage de l'activité. La priorité est et restera de garantir, dans les meilleures

conditions possibles, la sécurité sanitaire des passagers et de l'ensemble des personnels des aéroports. Il s'agit d'une condition indispensable pour redonner confiance.A cet égard, il importe de souligner que le Groupe ADP s'est montré particulièrement volontariste et proactif en matière de renforcement de la sécurité sanitaire. Ainsi, Paris-Charles de Gaulle compte parmi les premiers aéroports européens à mettre en place les mesures recommandées par l’EASA (Agence Européenne de Sécurité Aérienne). L'objectif est d’aboutir à un nouveau standard sanitaire international permettant de prendre l'avion en toute sécurité. Face à la pandémie de la Covid-19 et pour aider à la reprise du trafic aérien, l'ACI a lancé depuis le mois de juillet 2020 un programme d'accréditation destiné à évaluer l'alignement des aéroports sur le plan sanitaire avec les recommandations internationales définies par la task force dédiée de l'OACI (Organisation de l'aviation civile internationale), par l'EASA (Agence européenne de sécurité aérienne) et par l'ACI. Ce programme se base sur la réalisation d'un audit sur les mesures sanitaires déployées sur tous les process et zones de l'aéroport. A la date de publication du présent document, 22 aéroports du Groupe ADP dont Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly pour les aéroports parisiens, mais aussi Amman en Jordanie, Antananarivo à Madagascar, Ankara, Gazipasa et Izmir en Turquie, Conakry en Guinée, Médine en Arabie saoudite, Port Louis à Maurice, Enfidha et Monastir en Tunisie, Delhi et Hyderabad en Inde, Santiago au Chili, Skopje en Macédoine du Nord et Zagreb en Croatie, ont obtenu le Airport Health Accreditation. Il est essentiel pour le Groupe ADP d'honorer et d'accentuer ses engagements environnementaux. Il est ainsi investi depuis de longues années dans une politique volontariste de maîtrise de ses impacts en exploitation. La démarche vers la neutralité carbone pour l'ensemble des aéroports du réseau en est un exemple. En 2018, 46% des aéroports du groupe étaient engagés dans le programme Airport Carbon Accréditation. Trois d’entre eux étaient d’ores et déjà neutres en carbone à la même date. Les aéroports franciliens ont quant à eux pris l’engagement d’être neutres en carbone en 2030, et se sont fixés dès 2019 l'ambition d'être zéro émission nette en 2050. L'objectif est désormais d'élargir cette politique du plus faible impact sur l'ensemble des domaines de l'environnement (eau, sols, air, déchets, biodiversité, numérique), et en tenant compte du cycle de vie. A cet effet, il convient d'intégrer les enjeux environnementaux au stade le plus précoce des projets, dès l'étape de conception et de design, d'innover pour rechercher des matériaux et des méthodes de construction plus durables, réduisant la consommation de ressources naturelles et l'empreinte carbone des matériaux, de favoriser une généralisation des pratiques de gestion de chantier responsable. La maîtrise par le Groupe ADP des pratiques les plus avancées en matière de construction durable est susceptible de réduire les coûts associés à cette exemplarité et de favoriser le positionnement concurrentiel de l'entreprise sur les métiers d'ingénierie. Par ailleurs, l'objectif du Groupe ADP est d'améliorer la qualité de vie et la santé des riverains en agissant notamment sur toutes les nuisances, et de construire la confiance et la cohésion en promouvant le dialogue et la transparence avec l'ensemble des parties prenantes. Ainsi, à Paris, pour faire des territoires les premiers bénéficiaires de ses activités, le Groupe ADP se doit désormais d'accentuer les actions mises en place avec l'Etat, les collectivités territoriales et les acteurs économiques, pour contribuer à la sécurisation des parcours professionnels et au maintien et au développement des compétences sur nos bassins d'emplois, ainsi qu'à l'amélioration de l'accès aux plateformes aéroportuaires franciliennes. Dans cet environnement qui conduit le Groupe à faire évoluer en permanence son positionnement, l'innovation est avant tout un enjeu de culture d'entreprise. Ceci passe notamment par l'internationalisation de la démarche Innovation Hub, l'innovation portée par les collaborateurs du groupe et le recours régulier à l'intelligence collective.

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AÉROPORTS DE PARIS  DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2020