Document d'enregistrement universel 2020

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APERÇU DES ACTIVITÉS

PRINCIPAUX MARCHÉS

Opérateur de QAIA depuis le début de la concession, le Groupe ADP a activement contribué à l’amélioration de la performance et à la croissance de l’aéroport dont le trafic a cru en moyenne de 7,2 % par an depuis 2007. Avec la prise de contrôle d’AIG, le Groupe ADP déploie son savoir-faire, son expertise et son offre de services. Les objectifs sont de renforcer le réseau aérien au départ d’Amman, d’améliorer la qualité de service offerte aux passagers et la performance des activités aéronautiques et commerciales, et d’assurer un développement pérenne et socialement responsable pendant la durée restante de la concession (jusqu’en 2032). Aéroport de référence au Moyen-Orient, QAIA traite 98 % du trafic aérien jordanien. L’aéroport est le hub de la compagnie aérienne Royal Jordanian Airlines (RJ) et la porte d’entrée vers les principaux sites touristiques du pays, notamment Petra, la Mer Morte et le désert du Wadi Rum. En mars 2020, pour la deuxième année consécutive et la troisième fois de son histoire, QAIA a été classé meilleur aéroport de sa catégorie (entre 5 et 15 millions de passagers) au Moyen-Orient par l’Airport Council International (ACI), sur la base des résultats de l’enquête Airport Service Quality (ASQ/ACI) 2019, le plus important programme de référence mondial sur la satisfaction des passagers aéroportuaires. Enfin, il a été le premier aéroport au Moyen-Orient à obtenir en 2018 le niveau 3+ « Neutralité », le plus haut du programme international d’accréditation carbone des aéroports (ACA), certification renouvelée depuis jusqu’en 2022. 5.2.4.6 GMR Airports Aéroports de Paris SA a finalisé le 7 juillet 2020 l’acquisition de 49 % du groupe indien GMR Airports Limited (GAL). Cette opération stratégique s’est déroulée en deux phases. La première, conclue le 20 février 2020, a porté sur une participation de 24,99 % et la seconde, soumise à certaines conditions réglementaires, pour 24,01 % supplémentaires. Le prix d’acquisition des 49 % a été arrêté à environ 107,8 milliards d’INR (soit environ 1 360 millions d’euros). Toutefois, afin de prendre en compte l’impact de la pandémie liée au Covid-19 sur le secteur aérien et ses perspectives à moyen terme dans les aéroports du groupe GMR Airports, ADP et GMR Airports sont convenus de réduire le montant payé lors de la seconde phase de INR 1 060 Crores (126 millions d’euros) par rapport au montant prévu initialement de INR 5 532 Crores (658 millions d’euros) et de partiellement conditionner le paiement lié à la deuxième tranche à l’atteinte de certaines cibles de performance des activités de GMR Airports d’ici à 2024. Cette participation de 49 % est désormais consolidée par mise en équivalence dans les comptes du Groupe ADP. L’opération financière s’accompagne de la conclusion d’un partenariat industriel avec GMR Airports sur le développement des activités aéronautiques, les commerces, les services informatiques, l’hospitalité, l’innovation et l’ingénierie. Description de GMR Airports GMR Airports est un groupe aéroportuaire indien de premier plan, dans une région en plein essor, et dispose d’un portefeuille d’actifs de classe mondiale qui comporte six aéroports dans trois pays (Inde, Philippines et Grèce) ainsi qu’une filiale de management de projets, GMR Airport Developers Ltd (GADL). Les trois aéroports actuellement opérés par GMR Airports sont : ◆ Aéroport Indira Gandhi, New Delhi en Inde (détention majoritaire de Delhi International Airport Ltd – DIAL, consolidé par intégration globale dans les comptes de GAL) ;

◆ Aéroport Rajiv Gandhi, Hyderabad en Inde (détention majoritaire de GMR Hyderabad International Airport Ltd – GHIAL, consolidé par intégration globale dans les comptes de GAL) ; ◆ Aéroport Mactan-Cebu, aux Philippines (détention minoritaire, consolidé par mise en équivalence dans les comptes de GAL) au côté du partenaire philippin Megawide. Les trois autres aéroports sont soit en cours de développement (Goa en Inde, Héraklion-Kasteli en Grèce) soit récemment gagné aux enchères (Visakhapatnam en Inde). Ils seront tous exploités par GMR Airports une fois les travaux de construction achevés. Delhi, Hyderabad et Mactan-Cebu ont accueilli ensemble 103,5 millions de passagers sur l’année civile 2019, sous l’effet d’un trafic domestique et international très dynamiques. En 2020, le trafic a été réduit à 40,8 millions de passagers du fait de la crise liée au Covid-19 qui a frappé l’ensemble du secteur aéronautique mondial. Le groupe est également opérateur de services sur l’ensemble de la chaîne de valeur aéroportuaire, incluant la restauration, l’hospitalité, le duty free, le cargo, la gestion de parkings, la maintenance aéronautique, la publicité, les services en escale (distribution de carburant aéronautique) ou encore la gestion immobilière et la production d’énergie. Ces activités sont essentiellement réalisées par des filiales spécialisées, certaines en JV, de respectivement DIAL et GHIAL. GAL détient également une participation minoritaire directe dans Delhi Duty Free Services Private Ltd (DDFS) et dans Delhi Airport Parking Services Private Ltd. Le groupe GMR Airports est notamment composé de : ◆ plusieurs filiales dans les activités de gestion de concessions aéroportuaires : Delhi International Airport Ltd (DIAL) détenu à 64 %, GMR Hyderabad International Airport Ltd (GHIAL) détenu à 63 %, GMR Goa International Airport Ltd (GGIAL), détenu à 99,9 %, GMR Visakhapatnam International Airport Ltd (GVIAL) 1 détenu à 100 %, GMR Megawide Cebu Airport Corporation (GMCAC) détenu à 40 % 2 , International Airport Heraklion Crete Concession S.A. détenu à 21,64 % ; ◆ une filiale spécialisée dans lemanagement de projets de développement aéroportuaire, GMR Airport Developers Ltd (GADL), détenu à 100 % ; ◆ plusieurs filiales de services : Delhi Duty Free Services Private Ltd (DDFS) détenu à 17 % et Delhi Airport Parking Services Private Ltd détenu à 40,1 % ; ◆ indirectement, le groupe détient également des participations dans plus d’une vingtaine de sociétés, la plupart filiales respectives de DIAL (dont notamment DDFS, Delhi Airport Parking Services, Times Innovative Media Delhi Airport Advertising, Dehli Aviation Fuel Facility, Travel Food Services, Celebi Cargo Delhi, Delhi Aviation Services, Delhi Aerotrpolis) et de GHIAL (dont notamment GMR Hospitality and Retail, GMR Hyderabad Aerotropolis, GMR Hyderabad Security Services, GMR Hyderabad Airport Cargo & Logistics, GMR Aerospace Engineering, Laqshya Hyderabad Airport Media). Lors de l’exercice fiscal 2020, conclu le 31 mars 2020, GMR Airports a enregistré un chiffre d’affaires global de 61,8 milliards INR et un EBITDA de 27,6 milliards INR. Les aéroports de Delhi et Hyderabad sont neutres en carbone (ACA3 et désormais ACA 4+ pour Delhi).

1 Aéroport de Bhogapuram. 2 Via GMR Airports International BV détenue à 100 % par GAL.

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AÉROPORTS DE PARIS  DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2020