Document d'enregistrement universel 2020

EXAMEN DE LA SITUATION FINANCIÈRE ET DU RÉSULTAT

APERÇU DES ACTIVITÉS

PERSONNES RESPONSABLES DU DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL

CONTRÔLEURS LÉGAUX DES COMPTES

FACTEURS DE RISQUES

INFORMATIONS CONCERNANT LA SOCIÉTÉ

ORGANIGRAMME

TRÉSORERIE ET CAPITAUX

ENVIRONNEMENT RÉGLEMENTAIRE

INFORMATIONS SUR LES TENDANCES

tertiaires comme pour les métiers de la logistique et de la messagerie bénéficiant d’une excellente accessibilité routière et de la proximité du cluster agro-alimentaire autour du marché d’intérêt national de Rungis. La plate-forme Paris-Orly est desservie par les moyens de transport en commun existants (Orlyval-RER B, RER C, tramway T7), qui seront renforcés par deux nouvelles lignes du Grand Paris Express : la ligne 14 (2024) et la ligne 18 (2027). Par ailleurs, le projet de prolongement de la ligne de tramway T7 jusqu’à Juvisy est en cours d’étude. Dans le cadre du projet d’interconnexion Sud des lignes à grande vitesse, une gare TGV pourrait également être créée à plus long terme. La plate-forme dispose par ailleurs d’un foncier libre important, hérité de l’histoire de l’aéroport et d’un foncier à récupérer au rythme de la reconversion industrielle des anciennes zones aéroportuaires en cœur de plate-forme ou sur ses franges. Préfiguration de la ville aéroportuaire, les premières réalisations comprennent un pôle hôtelier de 35 000 m 2 dont la livraison est intervenue en 2016-2017, développé par AccorHotels comprenant un Novotel, un Ibis Budget et une extension de l’Ibis existant (410 chambres supplémentaires au global). La finalisation des travaux de réhabilitation de l’hôtel Mercure et la création d’un nouvel Ibis Styles dans le quartier Orlytech (200 chambres) livrés en 2019 ont permis de répondre à la demande de développement hôtelier autour de l’aéroport Paris-Orly. Par ailleurs, le Groupe ADP en tant qu’investisseur a signé en 2019 une lettre d’intention avec un promoteur pour la réalisation d’un nouveau complexe hôtelier composé d’un hôtel Sheraton (200 chambres environ) et d’un hôtel Moxy (470 chambres environ), deux enseignes appartenant au groupe Marriott International sur la parcelle A4 dans Cœur d’Orly, au pied de la passerelle. Le Groupe ADP est également co-investisseur à 50 % du projet de bureaux et commerces Cœur d’Orly, aux côtés de Covivio (ex Foncière des Régions). Conçu par l’architecte Jean-Michel Wilmotte, le premier immeuble de bureaux, Askia (19 500 m 2 ), a été livré en 2015. Il répond aux normes NF-Bâtiments tertiaires HQE® « Excellent » et BREEAM® « Very Good ». Il est raccordé au réseau existant de géothermie utilisé par l’aéroport. À la suite de la commercialisation d’Askia, la construction d’un deuxième immeuble de bureaux a été lancée en 2018 et livré fin 2020 sur Cœur d’Orly, Belaïa (23 500 m 2 ). Concu par les architectes d’Atelier 115, il dispose des mêmes certifications que l’immeuble Askia et est lui aussi relié à la géothermie de l’aéroport. La passerelle Cœur d’Orly, mise en service en 2017, relie le terminal Sud de l’aéroport Paris-Orly au quartier d’affaires Cœur d’Orly. Elle permet également une liaison avec la future gare de l’aéroport qui accueillera le métro du Grand Paris. En outre, au nord de Cœur d’Orly, après la déconstruction terminée en 2019 du hangar HN6, à proximité immédiate de la station « Pont de Rungis » du Grand Paris Express (2024), ce sont 6,5 hectares qui ont été libérés permettant au Groupe ADP d’envisager, après étude, un campus tertiaire de l’ordre de 70 000 m 2 . La livraison en 2018 du programme Roméo, investi à 100 % par le Groupe ADP, situé au cœur de la plate-forme aéroportuaire de Paris-Orly au sein de la Zone Cargo offre 22 000 m 2 dont 17 500 m 2 d’entrepôt et magasin d’activité et 4 500 m 2 de bureaux associés ainsi que 224 places de parking, a permis de renforcer l’offre en locaux d’activité. La partie Cargo, divisée en 9 modules, dispose d’une connexion directe à la zone côté pistes par le biais d’un corridor. Un bâtiment traversant (cross-dock) avec des quais camions côté ville et un accès direct et de plain-pied permet l’accès à la zone côté pistes. Le parc est loué à hauteur de 69 % fin 2020. Sur le parc Tivano, au Sud-Est de la plate-forme Paris-Orly, la mise en service en 2017 d’un bâtiment de logistique froid (10 800 m 2 ) pour le groupe Auchan et le lancement d’un bâtiment industriel et de stockage (12 500m 2 ) pour l’entreprise BioC’Bon mis en service en 2019 confirment la forte demande du secteur agro-alimentaire. Ces projets seront complétés par la mise à disposition de terrains actuellement disponibles pour de nouveaux développements de parcs d’activités et pour des activités commerciales grand public. Une surface commerciale pour l’enseigne « Grand Frais » (2000 m 2 ) a également été ouverte sur le parc Tivano, apportant un service supplémentaire aux riverains de l’aéroport sur la commune d’Athis-Mons.

plate-forme de Paris-Charles de Gaulle au terme de l’AOT en 2021, d’autres reprises en propriété devraient être contractualisées début d’année 2021 ; ◆ la rénovation et la densification de la Cargo City et l’optimisation des process opérationnels, notamment un vaste programme, échelonné jusqu’en 2021, de rénovation des voiries constituant les principaux accès et voies de circulation au sein de la Cargo City et d’amélioration des éclairages par le remplacement des candélabres par de nouveaux éclairages LED. Tertiaire La stratégie de développement des activités immobilières tertiaires s’articule autour de projets phares : ◆ le développement de la ville aéroportuaire sur le quartier d’affaires Roissypôle, première Airport City mondiale (403 000 m 2 de bureaux, hôtels, commerces et services) qui comprend désormais 260 000 m 2 de bureaux et 3 740 chambres d’hôtels. Ce quartier, relié aux différents terminaux de Paris-Charles de Gaulle, comprend notamment des bureaux : l’ensemble Continental Square d’une surface de 50 000 m 2 , l’immeuble Altaï de 13 250 m 2 , la totalité de l’ensemble immobilier Le Dôme pour 39 000 m 2 et l’ensemble comprenant le siège du Groupe ADP et la maison de l’environnement pour 17 100 m 2 , et l’immeuble Baïkal pour 12 900 m 2 ; ◆ l’ouverture en 2019 d’un hôtel Inside by Melia de 267 et d’un hôtel 3 étoiles Moxy de 292 chambres dans le quartier de Roissypôle ouest, ont permis de diversifier et d’améliorer la qualité de l’offre hôtelière sur la plate-forme, en élargissant les gammes par l’implantation d’enseignes hôtelières innovantes. En outre, conformément à sa nouvelle ambition immobilière, le Groupe ADP, concepteur de « villes aéroportuaires », en plus de son rôle d’aménageur, est investisseur sur un projet hôtelier en zone côté ville avec la construction d’un hôtel Courtyard-Résidence Inn By Mariott de 335 chambres (livraison 2022) dans le quartier Roissypôle Ouest au cœur de l’aéroport Paris-Charles de Gaulle et à proximité immédiate de ses terminaux ainsi que d’un hôtel Easyhotel de 209 chambres (livraison 2021) à proximité du centre commercial Aéroville. Ainsi, la capacité d’hébergement de l’aéroport s’élève à plus de 3 700 chambres à fin 2020 ; ◆ Aéroville développé par Unibail-Rodamco-Westfield est un centre commercial régional de 110 000 m 2 sur 12 hectares livré en 2013. Destiné en priorité aux salariés de la plate-forme et aux riverains, ce centre de shopping offre un hypermarché Auchan avec Drive, un multiplexe de 12 salles, 28 restaurants, 200 boutiques et 4 000 places de parking ; ◆ le Groupe ADP poursuit le développement d’un village automobile de marques premium par l’implantation en 2018 des concessions automobiles Audi/Audi Sport (4 600 m 2 ) et Volkswagen/Volkswagen Véhicules Utilitaires (2 150 m 2 ), à proximité immédiate du centre de shopping Aéroville. Ces implantations qualitatives prouvent la capacité du groupe à capter de nouveaux acteurs sur la plate-forme Paris-Charles de Gaulle et confirment la diversification de l’offre de services proposée aux passagers de l’aéroport et aux salariés de la plate-forme, dont le développement devrait se prolonger au cours des prochaines années pour continuer à accroître l’attractivité de l’aéroport Paris-Charles de Gaulle ; ◆ le Groupe ADP développera en tant qu’aménageur un projet de messagerie (15 300 m 2 ) pour un expressiste pour lequel un bail à construction a été signé fin 2020 pour une livraison en 2022. 5.2.3.6 Activités immobilières sur la plate-forme de Paris-Orly L’aéroport Paris-Orly a pour objectif de devenir un important pôle d’affaires, au cœur du premier pôle économique du Sud francilien, en s’appuyant sur la stratégie de développement de la ville aéroportuaire et de sa connexion avec son environnement urbain existant et projeté. La plate-forme Paris-Orly développe ainsi une gamme complète d’actifs diversifiés sur l’ensemble de ses réserves foncières pour les activités

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