Document d'enregistrement universel 2020

EXAMEN DE LA SITUATION FINANCIÈRE ET DU RÉSULTAT

APERÇU DES ACTIVITÉS

PERSONNES RESPONSABLES DU DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL

CONTRÔLEURS LÉGAUX DES COMPTES

FACTEURS DE RISQUES

INFORMATIONS CONCERNANT LA SOCIÉTÉ

ORGANIGRAMME

TRÉSORERIE ET CAPITAUX

ENVIRONNEMENT RÉGLEMENTAIRE

INFORMATIONS SUR LES TENDANCES

Infrastructures L’aéroport est constitué d’un terminal unique de 117 000 m 2 , ouvert en 2008 et d’une capacité de 12 millions de passagers, avec 10 passerelles d’embarquement, une vingtaine de postes de stationnement avion au contact et une quarantaine de postes de stationnement éloignés. L’aéroport opère avec une piste principale (09R-27L) de 4 260 m et une piste secondaire parallèle (09L-27R) qui est en général utilisée comme taxiway de la piste principale. Il dispose d’un terminal cargo de plus de 14 000 m 2 situé à l’ouest du terminal passager pour une capacité totale de 150 000 tonnes de fret par an. La région d’Hyderabad est un centre majeur de production de produits pharmaceutiques (y compris vaccins) au niveau mondial. De ce fait, l’aéroport est doté d’infrastructures cargo spécialisées dans ces produits sensibles (« Pharma Zone »). L’aéroport héberge également des activités de maintenance aéronautique, notamment au travers de sa filiale GMR Airports Aero Technic Ltd.

Régulation L’aéroport d’Hyderabad fonctionne selon le système de double caisse hybride. Les revenus aéronautiques sont régulés par la Airports Economic Regulatory Authority (AERA) sur des périodes de 5 années, après consultations des parties prenantes et au travers de décrets ( order ). Les activités non-aéronautiques sont libres, mais il est imposé une contribution de 30 % de ces revenus non régulés aux charges régulées. Accès L’aéroport est relié au à la ville d’Hyderabad par la voie expresse NH44. Une desserte par voie ferrée est prévue à terme. Programme d’investissement Le terminal est en cours d’extension, par l’adjonction de deux jetées aux extrémités ouest et est du bâtiment. Ce programme d’investissement d’environ 770millions d’euros, débuté en 2018 et qui se poursuivra jusqu’en 2022, portera progressivement la capacité de l’aéroport à 40 millions de passagers par an.

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