Document d'enregistrement universel 2020

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APERÇU DES ACTIVITÉS PRINCIPALES ACTIVITÉS

Une infrastructure adaptée L’aéroport de Paris-Orly dispose de trois pistes dont la capacité de programmation est de 70 mouvements par heure 1 . En 2020, l’aéroport d’Orly a accueilli 83 024 mouvements, en baisse de 62 % par rapport à 2019 dans le contexte de la crise sanitaire et la fermeture de la plate-forme au trafic commercial entre le 1 er avril et le 26 juin 2020. En tenant compte des travaux actuels et en particulier de la mise en service des nouveaux postes avions au contact d’Orly 4 (projet de refonte du process départ international – RPDI), l’aéroport dispose de 82 postes de stationnement, dont 49 au contact et faux-contact 2 . À fin 2020, les capacités nominales des différents secteurs de l’aérogare passagers de Paris-Orly s’élevaient à 31 millions de passagers annuels. Les investissements de capacité à Paris-Orly réalisés en 2020 et se poursuivant en 2021 permettront la finalisation de la modernisation d’Orly 2 et d’Orly 4. Après la livraison de ces installations et la finalisation du programme Nouvel Envol, la capacité de l’aérogare passagers de Paris-Orly est estimée à environ 34 millions de passagers annuels. Contraintes réglementaires Le trafic sur l’aéroport de Paris-Orly doit respecter deux types d’exigences. En premier lieu, l’arrêté du 6 octobre 1994 du ministre de l’Équipement, du Transport et du Tourisme limite à 250 000 par an le nombre de créneaux de décollage et d’atterrissage sur l’aéroport de Paris-Orly. En 2020, le nombre de mouvements d’avions s’établit à 83 024 mouvements, en baisse par rapport à 2019 (218 349 mouvements en 2019). En second lieu, l’aéroport est soumis depuis 1968 à un couvre-feu quotidien entre 23h15 et 6h00 pour les décollages et entre 23h30 et 6h15 pour les atterrissages. Ces exigences ont été reprises par la loi n° 2019-486 du 22 mai 2019 relative à la croissance et la transformation des entreprises (loi Pacte) qui inscrit le plafonnement du nombre de mouvements et le couvre-feu dans la loi en cas de privatisation. En effet, si le Gouvernement décidait de transférer la majorité du capital d’Aéroports de Paris au secteur privé comme il y a été autorisé, le nouveau cahier des charges d’Aéroports de Paris devrait impérativement fixer les modalités de l’autorisation d’exploitation de 250 000 créneaux attribuables et du couvre-feu. Trafic Le trafic de la plate-forme Paris-Orly est principalement du trafic origine/ destination. Cependant, les passagers en correspondance représentent environ 6,9 % du trafic au départ soit près de 373 227 passagers en 2020. Avant l’impact de la pandémie, le trafic de l’aéroport de Paris-Orly a connu une croissance constante. La structure du trafic connaissait elle-même des évolutions notables avec une forte croissance du trafic européen compensant une baisse du trafic domestique impacté par la montée en puissance du TGV avec la mise en service de la liaison avec Bordeaux en juillet 2017. Cette évolution de la structure de trafic s’est accompagnée d’une augmentation de près de 27,0 % du nombre de passagers par avion depuis 2009 avec un emport moyen de 146 passagers en 2019 comparé à 114 passagers en 2009. Durant cette période, la taille des modules utilisés sur la plate-forme n’a cessé de croître.

Évolution du trafic sur la plate-forme de Paris-Orly (en millions de passagers)

35

30

25

20

15

10

5

0

2011

2017

2012

2015

2013

2018

2016

2019

2014

2010

2007

2020

2005

2008

2006

2009

International (hors Europe) Europe National

Trafic passager par type de compagnie aérienne à Paris-Orly en 2020

Alliance Star Alliance 3 % Alliance Oneworld 5 %

40 % Compagnies à bas coûts

Autres compagnies 20 %

Alliance Skyteam 31 %

Les principales compagnies présentes sur l’aéroport de Paris-Orly sont Air France 3 (29,6 % du trafic), Transavia.com (17,9 %), easyJet 4 (9,7 %),

Vueling (7,5 %), et Air Caraïbes (7,0 %). Les accès à la plate-forme

La plate-forme de Paris-Orly se situe à la jonction des autoroutes A6 et A10 et proche de l’autoroute A86. Elle est également desservie par le RER combiné avec une ligne dédiée de métro automatique, dénommée Orlyval.

1 Capacité de programmation mixte (arrivées + départs) horaire maximale définie au cours la saison été 2020. 2 Offre à fin décembre 2020, dans une configuration de stationnement et de types avions de référence. Il existe de multiples configurations de stationnement possibles, faisant varier le décompte global. 3 Groupement Air France-KLM, Hop ! 4 Groupement easyJet Airlines Co et easyJet Switzerland.

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AÉROPORTS DE PARIS  DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2020