Document d'enregistrement universel 2020

EXAMEN DE LA SITUATION FINANCIÈRE ET DU RÉSULTAT

APERÇU DES ACTIVITÉS

PERSONNES RESPONSABLES DU DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL

CONTRÔLEURS LÉGAUX DES COMPTES

FACTEURS DE RISQUES

INFORMATIONS CONCERNANT LA SOCIÉTÉ

ORGANIGRAMME

TRÉSORERIE ET CAPITAUX

ENVIRONNEMENT RÉGLEMENTAIRE

INFORMATIONS SUR LES TENDANCES

Paris-Orly

TRAMWAY T7

ORLYVAL

ORLYTECH

PISTE 4

TERMINAL OUEST

GARE MULTIMODALE (EN SOUS-SOL)

ZONE DE FRET

* *

CŒUR D’ORLY

BÂTIMENT DE JONCTION

JETÉE INTERNATIONALE

TERMINAL SUD

PISTE 3

05

PISTE 2

Description générale L’aéroport Paris-Orly étend son emprise sur 1 540 hectares au sud de Paris. Sa localisation à 10 km de Paris et sa proximité immédiate des autoroutes A86, A6 et A10 permet un accès rapide au centre de la capitale et au quartier d’affaires de La Défense. Siège de près de 28 360 emplois directs 1 , l’aéroport est partie intégrante d’un pôle économique de plus de 157 400 salariés comprenant le marché d’intérêt national de Rungis, la Sogaris (société anonyme d’économie mixte de la gare routière de Rungis) et le centre commercial de Belle- Épine. L’aéroport Paris-Orly assure également la desserte aérienne d’un bassin économique de première importance comprenant notamment des nombreuses filières d’excellence (agroalimentaire, santé, finances, aéronautiques, éco-activité) et des pôles de compétitivité et de recherche d’envergure mondiale (Cap digitale, Medicen, Systematic Paris Region, Astech, plateau de Saclay…). Avec 137 villes desservies 2 en 2020, l’aéroport de Paris-Orly dispose d’une importante offre aérienne moyen et long courrier directe, diversifiée et en constante expansion contribuant à l’attractivité et au rayonnement international de la région sud francilienne. La montée en gamme des infrastructures terminales et services de l’aéroport associée à l’attractivité économique et touristique du bassin sud francilien sont autant d’atouts susceptibles d’attirer de nouveaux services aériens directs et complémentaires de ceux de Paris-Charles de Gaulle notamment vers les principaux marchés planétaires à fort potentiel de croissance (Asie, Afrique, Amériques). La mise en service du bâtiment de Jonction en avril 2019 a permis d’unifier les anciens terminaux Sud et Ouest et de consacrer l’avènement du terminal Unique. À cette occasion, la toponymie a été entièrement repensée :

◆ Orly Ouest est devenu Orly 1 et Orly 2 ; ◆ le bâtiment de Jonction a été baptisé Orly 3 ; ◆ Orly Sud a laissé place à Orly 4.

La mise en service de ces 80 000 m 2 de surfaces supplémentaires au niveau d’Orly 3 a permis de porter la capacité annuelle de la plate- forme Paris-Orly à 31 millions de passagers à fin 2019. Paris-Orly est le 2 ème aéroport français avec 10,8 millions de passagers accueillis en 2020. Paris-Orly possède de nombreux atouts pour répondre aux besoins des compagnies et des passagers. En effet, situé à moins de 15 minutes de Paris, desservi par des réseaux denses de liaisons routières et de transports en commun (RER B et C, Orlyval, OrlyBus, Tramway donnant accès au métro, Bus Direct, liaison gare TGV Massy…), Paris-Orly est particulièrement attractif pour les passagers par sa facilité d’accès, son offre de destinations, sa taille humaine et sa proximité de Paris. Pour les compagnies, les atouts opérationnels de Paris-Orly sont notamment un temps de roulage moyen inférieur à 6 minutes, des seuils de pistes proches des terminaux et une bonne fluidité en approche. De plus, la simplicité de fonctionnement et une offre élevée de stationnement au contact génèrent une grande régularité d’exploitation pour tout type d’avions et une performance opérationnelle accrue, sources de rentabilité et de croissance. L’aéroport offre également d’importantes opportunités de développement immobilier, très majoritairement de diversification. Le chantier de réaménagement du process départ d’Orly 4 est en cours de finalisation, et a pour objectif de mettre au standard international (dit « Standard 3 » en termes de sûreté) le système de traitement des bagages.

1 Données 2016. Source : Étude Utopies 2017. 2 Avec un minimum de 12 mouvements dans l’année.

33

AÉROPORTS DE PARIS  DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2020