Document d'enregistrement universel 2020

OPÉRATIONS AVEC LES APPARENTÉS

INFORMATIONS SOCIALES ENVIRONNEMENTALES ET SOCIÉTALES

PRÉVISIONS DE BÉNÉFICE

ORGANES D’ADMINISTRATION ET DE DIRECTION GÉNÉRALE

RÉMUNÉRATION ET AVANTAGES DES DIRIGEANTS

FONCTIONNEMENT DES ORGANES D’ADMINISTRATION ET DE DIRECTION

PRINCIPAUX ACTIONNAIRES

INFORMATIONS FINANCIÈRES CONCERNANT LE PATRIMOINE LA SITUATION

INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES CONCERNANT LE CAPITAL SOCIAL ET DISPOSITIONS STATUTAIRES

CONTRATS IMPORTANTS

FINANCIÈRE ET LES RÉSULTATS

Pour la Société de Distribution Aéroportuaire ( SDA ), l’activité partielle de droit commun a été déployée très rapidement, dès le 16 mars, pour faire face à la chute brutale du trafic et à la non-autorisation de ses activités. Associé à la prise de congés par les salariés, le taux d’inactivité a représenté jusqu’à 98 % sur la très grande majorité des fonctions, pour un taux moyen de 70 % sur la période du 16 mars au 31 décembre. Pour AIG (Jordanie), les licenciements ont été interdits par l’État. En mars, le pourcentage d’activité était de 20 % pour les employés travaillant sur site ; il a augmenté graduellement pour être à pleine capacité le 14 juin, à 54 % de l’effectif, soit tous les employés travaillant par équipes, en conformité avec la réglementation locale en matière de santé et de sécurité. 46 % des employés travaillaient à distance. Les managers ont continué à échanger avec les équipes à distance. Les formations ont également été réalisées en ligne. Les rémunérations n’ont pas été modifiées. Hub One n’a pas eu recours à l’activité partielle. Un accord d’entreprise a prévu la prise de 5 jours de congé sur la première période de confinement, pendant laquelle tous les collaborateurs étaient en télétravail complet, sauf certains métiers non compatibles. Pendant le deuxième confinement, le télétravail a porté sur 3 à 5 jours. Une enveloppe de rattrapage salarial a concerné 58 salariés. La NAO a été suspendue pour l’année 2020. L’entreprise a maintenu son effort global pour l’emploi (marque employeur, nouveau dispositif digital d’intégration des collaborateurs, formation des managers, GPEC : passerelles métiers techniques). Sysdream, filiale de Hub One, a utilisé l’activité partielle du 11 mai au 30 septembre pour 31 salariés (67 % de l’effectif), selon les dispositions de la CCN Syntec (75 à 80 % du salaire brut). La situation d’ ADP Ingénierie est marquée par les difficultés de l’activité, aggravées par la crise sanitaire. Comme toutes les sociétés du groupe, l’entreprise a eu recours au télétravail, à l’activité partielle et à l’organisation des congés. Les pistes de restructuration d’ADP Ingénierie étudiées par Groupe ADP ont conduit la direction du groupe à présenter au Comité Social et Économique (CSE) d’ADP Ingénierie, le 21 janvier 2021, un projet de fermeture à l’amiable de la société dans le cadre d’une restructuration de l’ingénierie du groupe et un projet de plan de sauvegarde de l’emploi (PSE). Ces projets font l’objet d’un processus d’information et de consultation des instances représentatives du personnel d’ADP Ingénierie, dans le strict respect du cadre réglementaire. Préservation de l’attractivité Le groupe conserve un objectif d’attractivité, en externe et vis-à-vis de ses salariés, et a adapté les actions mises en œuvre au contexte et aux conditions de travail, et à la situation économique et financière. L’objectif de poursuivre, tout en les adaptant, les avancées en matière de responsabilité sociale, de diversité, contribue à maintenir l’attractivité – les dispositifs sont exposés au paragraphe ci-après « Poursuite de l’engagement RSE et son évolution ». Les actions qui étaient prévues en 2020, dans le cadre des relations avec les écoles, de nos partenariats, des forums n’ont pu être réalisées. En interne, l’entreprise s’attache à l’accompagnement et au développement des managers, notamment de proximité, afin de les soutenir, pour maintenir les relations avec les équipes dans un contexte particulièrement difficile, compte tenu de l’activité partielle et du recours très large au télétravail. L’attractivité s’appuie aussi sur l’adaptation de l’organisation du travail, et sur les principes appliqués en matière de rémunération. UNE ORGANISATION PERMETTANT ET ÉTENDANT LE TÉLÉTRAVAIL Bien avant la crise sanitaire, un accord sur le télétravail a été signé en 2016 pour 3 ans. Les retours étant très positifs, de la part des managers et des salariés, un avenant a été signé le 18 novembre 2019, pour trois ans reconductibles un an.

La crise a conduit à le généraliser dès le début du confinement, en mars. Dans ce contexte, une enquête a été réalisée en juin 2020, pour mesurer l’appréciation de ce nouveau mode de travail, désormais expérimenté par une grande majorité des salariés éligibles, d’en préciser les impacts et les conditions pour une utilisation optimale. Sur ces bases notamment, un nouvel avenant a été élaboré, négocié puis signé le 13 octobre 2020. Il permet de développer la pratique du télétravail régulier, 2 ou 3 jours par semaine, en dehors de toute période d’exception. En 2020, toutefois, c’est le télétravail exceptionnel (5 jours sur 5) qui a prédominé, de mars à fin août, puis de fin octobre à février 2021. Dans les filiales françaises, Hub One et ADP Ingénierie disposent également d’accords sur le télétravail. UNE POLITIQUE DE RÉMUNÉRATION GLOBALE, QUI SERA ADAPTÉE À LA SITUATION DE CRISE, DE FAÇON ÉQUILIBRÉE L’engagement des salariés est un facteur clé de la performance globale de l’entreprise. Aéroports de Paris s’attache à proposer une politique de reconnaissance et de rémunération compétitive, équitable, lisible et personnalisée, en valorisant l’engagement de chacun selon sa fonction, ses responsabilités et ses qualifications, les performances collectives et individuelles, et le développement de son parcours professionnel. Cet objectif sera adapté à la situation de crise – les mesures d’optimisation des coûts salariaux envisagées sont exposées au paragraphe ci-après « Optimisation du coût de l’emploi ». En 2020, les éléments de cette rémunération globale, pour laquelle la Négociation Annuelle Obligatoire (NAO) n’a pas abouti à un accord, ont été conjugués avec la mise en place de l’activité partielle et de son indemnisation. Les salariés ont pu bénéficier : ◆ des avancements annuels décidés pour l’année 2020 ; ◆ pour les cadres, de la part variable sur objectifs versée en 2020 au titre de 2019. La part variable au titre de 2020 sera versée en mars 2021 ; ◆ du versement en avril/mai 2020, au titre de 2019, de la participation et de l’intéressement, qui a pu constituer un complément financier pour les salariés en activité partielle. Les versements sur le PEG et PERCOL ont été abondés dans les conditions habituelles. L’accord d’intéressement 2018-2020 pour Aéroports de Paris SA du 29 juin 2018 prévoit une prime d’intéressement selon l’atteinte de deux critères : la performance économique et la satisfaction clients. Un bonus peut être versé, selon le nombre de critères atteints annuellement parmi les trois suivants : taux de fréquence des accidents du travail avec arrêt, chiffre d’affaires par passager au départ en zone côté piste, maîtrise des charges courantes par passager. ADP Ingénierie et Hub One disposent également d’un accord d’intéressement. En 2020, le montant de l’intéressement comptabilisé pour l’ensemble des sociétés du Groupe ADP s’est élevé à 5,1 millions d’euros, contre 16 millions d’euros en 2019. Les résultats 2020 ne permettent pas de verser de participation. Le montant pour l’ensemble des sociétés du groupe était de 24 millions d’euros en 2019. L’ensemble des salariés d’Aéroports de Paris SA et des filiales françaises ont bénéficié d’avantages collectifs : ◆ un socle de protection sociale incluant une complémentaire santé et un contrat de prévoyance, auprès des mêmes assureurs ; ◆ un plan d’épargne Groupe (PEG) et un plan d’épargne pour la retraite collectif (PERCOL). Ces deux plans leur offrent la possibilité de se constituer dans des conditions avantageuses, un capital financier, composé de valeurs mobilières, pouvant éventuellement être abondé par l’entreprise.

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AÉROPORTS DE PARIS  DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2020

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