Document d'enregistrement universel 2020

EXAMEN DE LA SITUATION FINANCIÈRE ET DU RÉSULTAT

FACTEURS DE RISQUES

PERSONNES RESPONSABLES DU DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL

CONTRÔLEURS LÉGAUX DES COMPTES

INFORMATIONS CONCERNANT LA SOCIÉTÉ

APERÇU DES ACTIVITÉS

ORGANIGRAMME

TRÉSORERIE ET CAPITAUX

ENVIRONNEMENT RÉGLEMENTAIRE

INFORMATIONS SUR LES TENDANCES

se décline en 3 axes : (i) redonner aux passagers la maîtrise de leur temps via un socle de 7 promesses ou objectifs (ii) faire des zones réservées des territoires d’expérience et de découverte via le concept d’hospitalité « La collection de Boutique Terminaux » (iii) travailler la réputation du groupe en France et à l’international, notamment sur les réseaux sociaux, et via la démarche Skytrax. En complément de ces 3 axes s’est ajouté un axe sanitaire, transverse aux trois autres. 1 – D : L’activité du Groupe ADP repose sur des secteurs économiques spécifiques fragilisés par la crise liée au Covid-19. L’activité du Groupe ADP repose notamment sur les secteurs lourdement frappés par la crise sanitaire de l’aviation et du tourisme. Ces derniers comportent un grand nombre d’acteurs (assistants en escale, hôtels, spécialistes du commerce aéroportuaire, loueurs, compagnies aériennes, etc.). Qu’ils soient fournisseurs, sous-traitants, clients et partenaires, leur fragilisation constitue un risque pour la situation opérationnelle, les activités et les équilibres économiques et financiers du Groupe ADP. Les difficultés économiques voire les défaillances rencontrées par certains acteurs pourraient peser notamment sur les activités aéronautiques et commerciales du groupe et se traduire en particulier par : ◆ l’allongement des délais de règlements voire le défaut de recouvrement de nombreuses créances : le groupe s’attend à une augmentation significative du taux de pertes lié au non recouvrement des créances en 2020 par rapport à 2019 ; ◆ une reprise très lente des activités des acteurs de ces secteurs au détriment du Groupe ADP. Ce contexte est renforcé par le fait qu’une part importante du chiffre d’affaires du Groupe ADP provient d’un nombre limité de clients. Le premier client des principaux aéroports du Groupe ADP, soit des plates- formes franciliennes, est le groupe Air France-KLM, membre de l’alliance 2 – A : Dans un contexte mondial d’augmentation des cyberattaques, le Groupe ADP peut être exposé à des actes de malveillance sur ses systèmes d’information. Après une phase d’adaptation au contexte de la pandémie de Covid-19, les cybercriminels ont intensifié leurs attaques depuis l’automne, notamment au travers de campagnes de courriels malveillants. Comme toutes les entreprises, le Groupe ADP a connu une hausse significative de tentatives de phishing, qu’il a fallu contrer par une adaptation quasi-quotidienne des défenses en place. Or, des actes malveillants sur les systèmes d’information du groupe pourraient porter atteinte à la disponibilité des systèmes critiques, à la confidentialité et l’intégrité de données propres ou confiées par des clients, fournisseurs ou partenaires, voire fragiliser ses dispositifs de sûreté, et avoir des conséquences défavorables sur la robustesse opérationnelle et la performance du groupe, ainsi que sur l’image et la notoriété du groupe. Au regard de ces enjeux, le Groupe ADP a engagé depuis de nombreuses années un plan d’actions visant à renforcer la sécurité de ses systèmes d’information tout en s’appuyant sur une politique et une gouvernance dédiées. Toutefois, la réalisation de ce plan est devenue plus difficile dans le contexte économique de l’entreprise et des diminutions temporaires d’effectifs. L’activité de cybersécurité du groupe est donc actuellement focalisée sur la surveillance et la réaction rapide à des actes de cyber- malveillance. 2 – Risques de menaces externes

SkyTeam. En 2020, il a représenté environ 28 % du chiffre d’affaires de la société Aéroports de Paris et 16,4 millions du trafic passagers des aéroports Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly. À l’instar de l’ensemble des compagnies aériennes, le groupe Air France-KLM connait une baisse durable de son activité du fait de la crise sanitaire. Le groupe a cependant pu se financer dans ce contexte afin d’assurer sa viabilité. Il a ainsi obtenu des financements pour un montant total de 7 milliards d’euros le 6 mai 2020. Dans la mesure de ses possibilités et en tenant compte de sa propre situation de trésorerie, le Groupe ADP prend en compte les difficultés rencontrées par ses contreparties affectées par les effets de l’épidémie pour adapter les conditions de paiement qui leur sont applicables. 1 – E : Disposant d’ores et déjà d’un niveau de trésorerie satisfaisante, Aéroports de Paris pourrait de surcroît faire appel à des financements externes supplémentaires dans les mois à venir afin de sécuriser au mieux ses marges de manœuvre dans le contexte économique et sanitaire en cours. Le Groupe ADP disposait d’une trésorerie s’élevant à 3,5 milliards d’euros au 31 décembre 2020, dont 0,6 milliard d’euros au niveau de TAV Airports. Compte tenu de cette trésorerie disponible, le groupe n’anticipe pas de difficultés de trésorerie à court terme. Cette trésorerie lui permet à la fois de faire face à ses besoins courants et à ses engagements financiers dont notamment le remboursement d’une dette obligataire d'ADP SA en juillet 2021 pour 400 millions d’euros et le paiement d’Almaty, mais aussi de disposer de moyens de réaction et d’adaptation importants dans le contexte sanitaire et économique exceptionnel en cours. Compte tenu de la confiance du groupe et des investisseurs dans la solidité de son modèle financier et avec sa notation de crédit long terme (A perspective négative par l’agence Standard and Poor’s depuis le 25 mars 2020), le Groupe ADP n’anticipe pas de difficulté particulière de financement à moyen ou à long terme. 2 – B : Dans un contexte géopolitique mondial marqué par une menace terroriste en perpétuelle évolution, le Groupe ADP peut être exposé à des actes de malveillance sur ses installations ou sur les actifs qu’il exploite. Les installations ou les actifs exploités par le Groupe ADP pourraient constituer des objectifs pour des agressions ou mobilisations externes ou des actes de malveillance de toute nature. Leur survenance pourrait avoir pour conséquences possibles des dommages aux personnes et aux biens, des interruptions du fonctionnement des installations, altérant ainsi la continuité d’activité du groupe. De tels actes peuvent porter atteinte à la réputation du groupe et avoir des conséquences défavorables non seulement sur le trafic des plates-formes qu’il gère mais aussi sur ses activités commerciales, et de manière générale sur sa situation financière et ses perspectives. De même, des attaques terroristes menées dans des pays d’implantation du groupe pourraient affecter défavorablement leur attractivité et se répercuter sur leur niveau de trafic aérien, altérant ainsi la situation financière du groupe. Face à ces risques, le Groupe ADP a engagé en particulier en France, au-delà de ses missions régaliennes déléguées de sûreté aéroportuaire, des actions visant la protection de ses infrastructures notamment « côté ville », en relation avec les services compétents de l’État. Des audits et inspections sont régulièrement réalisés par les différentes autorités afin de vérifier le dispositif de sûreté et sa conformité aux normes en vigueur. Des exercices de crise « côté ville » ont été organisés au regard de la menace. Les plates-formes internationales ont également mis en place des dispositifs de sûreté selon leur champ de responsabilité. Néanmoins le groupe opère dans des pays où le risque géopolitique reste élevé. Par conséquent, ce risque est en grande partie exogène et nécessite un renforcement constant des dispositifs de maîtrise.

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AÉROPORTS DE PARIS  DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2020