Groupe ADP - Document d'enregistrement universel 2022

I NFORMAT I ONS SOC I ALES , ENV I RONNEMENTALES ET SOC I ÉTALES

CONDUIRE LA TRANSITION ENVIRONNEMENTALE DE L’AÉROPORT ET ACCOMPAGNER CELLE DU TRANSPORT AÉRIEN

Mais le Groupe ADP se fixe également pour objectif :

Champ d’action

Objectif

Périmètre

Paris-Orly Paris-Charles de Gaulle

La réduction des émissions de CO 2 lors du roulage des aéronefs Le déploiement de moyens de substitution aux groupes auxiliaires de puissance ou Auxiliary Power Unit (APU)

Objectif 2025 : réduire de 10 % les émissions moyennes de CO 2 par vol au roulage en optimisant ces temps de roulage Objectif 2030 : équiper également 100 % des postes de stationnement au contact et au large en prises 400 Hz et ACU ( Air Conditioning Unit ) Objectif 2030 : Atteindre un taux de 90 % d’équipements, d’engins et de véhicules de pistes propres 1 pour les services limités

Paris-Orly Paris-Charles de Gaulle

Le verdissement des engins d’assistance en escale

1 Véhicules électriques, bioGNV et à hydrogène bas carbone. Les technologies de transition telles que l’hybride ne sont pas prises en compte.

pour faire émerger des filières de production de CAD (dans la continuité de l’Appel à Manifestation d’Intérêt auquel ADP avait participé via 5 consortiums à l’été 2020) ; ◆ la réalisation en mai 2022 de vols de démonstration de CAD dans le cadre du Sustainable Flight Challenge de SkyTeam (vols Paris CDG-Lisbonne et Paris CDG-Montréal) ; ◆ depuis juin 2021, à l’aéroport de Paris-Le Bourget, une utilisation continuelle de carburant aéronautique durable, pouvant être fourni par TOTAL Énergies et par WFS depuis des stockages dédiés sur la plateforme, avec des taux d’incorporation de CAD à hauteur de 30 % ; ◆ la validation, fin 2022, par la DG Trésor d’un soutien (mécanisme FASEP) à un projet de développement d’une filière SAF en Inde, porté par un consortium composé d’ADP, GMR Airports, Airbus, Safran, Axens et TOTAL Énergies ; ◆ l’accord de coopération entre le Groupe ADP, Airbus et Air Liquide, signé en 2021, qui a permis de caractériser les enjeux de déploiement d’une chaîne logistique hydrogène pour l’aviation et d’intégration d’infrastructures hydrogène sur les aéroports parisiens ; ◆ l’annonce en juin 2022 du projet, co-porté par le Groupe ADP et Air Liquide, de créer la première entreprise destinée à accompagner le développement des infrastructures hydrogène dans les aéroports (https://presse.groupeadp.fr/ coentrerpriseh2-airliquidegroupeadp/?lang=fr). L’entreprise sera formellement créée début 2023 ; ◆ la signature en novembre 2022 d’un accord entre le Groupe ADP, Total Énergies et la Fédération Française Aéronautique (FFA) pour l’installation de bornes de recharge à usage des avions électriques sur les aérodromes de Toussus-le-Noble, Étampes et Pontoise afin d’accompagner la décarbonation de l’aviation légère (https://presse.groupeadp.fr/totalenergies le-groupe-adp-et-la-federation-francaise-aeronautique-ffa sengagent-a-installer-des-bornes-de-recharge-electrique avions-sur-les-aerodromes-franciliens/?lang=fr) ; ◆ https://presse.groupeadp.fr/totalenergies-le-groupe-adp et-la-federation-francaise-aeronautique-ffa-sengagent-a installer-des-bornes-de-recharge-electrique-avions-sur-les aerodromes-franciliens/?lang=fr ; ◆ la participation active à la concrétisation d’un accord de coopération, signé en juin 2022, entre Nuevo Pudahuel – concessionnaire de l’aéroport Santiago Arturo Merino Benítez au Chili –, Air Liquide Chili, Copec et Colbún visant à préparer le déploiement d’un écosystème hydrogène sur l’aéroport ;

Dans le cadre de la charte Airport for Trust , toutes les plateformes signataires du groupe s’engagent à participer activement à la transition environnementale dans le secteur de l’aviation et à proposer des solutions de verdissement côté piste. PRINCIPALES ACTIONS 2022 Le Groupe ADP, soucieux de décarboner ses activités et d’améliorer la qualité de l’air sur ces plateformes, s’engage et contribue à plusieurs initiatives pour déployer les carburants aéronautiques durables (dits CAD ou SAF – Sustainable Aviation Fuel ) et accueillir l’hydrogène. Conscient que la capacité d’innovation et le travail partenarial sont indispensables pour relever ce défi, le Groupe ADP a poursuivi en 2022 le travail collaboratif engagé en 2021, à travers : ◆ le montage de projets en synergie avec des énergéticiens pour déployer, sur les plateformes et aérodromes franciliens, des écosystèmes hydrogène et proposer de nouvelles stations hydrogène/bioGNV (Gaz Naturel Véhicule) ou encore renforcer l’offre électrique pour la mobilité ; ◆ la poursuite de la collaboration avec Airbus et Air Liquide sur les enjeux d’intégration de l’hydrogène liquide pour l’aviation sur les aéroports ; ◆ le développement de solutions hydrogène innovantes au service de la décarbonation des aéroports, avec des lauréats de l’Appel à Manifestation d’Intérêt (AMI) « H2 Hub Airport ». Cet AMI lancé en février 2021, avec la Région Île-de-France, Air France-KLM et Airbus, avait permis de qualifier 11 projets préfigurant le potentiel d’une filière hydrogène aéroportuaire. Par ailleurs, l’aéroport Paris-Le Bourget travaille également à l’établissement de partenariat avec des constructeurs de modules pour l’aviation régionale et générale décarbonées. Cela s’est traduit en 2022 par : ◆ la sélection des assistants en escale à Paris-Charles et Paris Orly sur la base, entre autres, d’un critère de verdissement de leurs engins fortement pondéré lors de la consultation. Le processus de sélection a permis de définir l’objectif d’atteindre 75 % d’engins propres à horizon 2025 pour les services limités (liés au traitement des bagages et déplacement de l’avion). Le Groupe ADP avait également annoncé aux candidats une cible de 90 % d’engins propres à horizon 2030 pour les services limités ; ◆ la poursuite de participation, sous forme de soutien, à différents projets de production de carburants aéronautiques durables (CAD) dans le cadre d’un appel à projet porté par l’ADEME

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AÉROPORTS DE PAR I S / DOCUMENT D ’ ENREG I STREMENT UN I VERSEL 2022