Groupe ADP - Document d'enregistrement universel 2022

I NFORMAT I ONS SOC I ALES , ENV I RONNEMENTALES ET SOC I ÉTALES 4 CONDUIRE LA TRANSITION ENVIRONNEMENTALE DE L’AÉROPORT ET ACCOMPAGNER CELLE DU TRANSPORT AÉRIEN

équilibre écologique sur nos terrains. Cette performance a valu à Paris-Orly de recevoir fin 2021 deux labels : Ecojardin, délivré par le comité de labellisation EcoJardin Plante & cité pour la qualité de la gestion des espaces verts sur l’ensemble de la plateforme, et Aérobio niveau 3, délivré par Aérobiodiversité, un nouveau label dédié aux aéroports pour valoriser leur engagement pour une gestion responsable de la faune et de la flore. Par ailleurs, Paris Charles de Gaulle s’est renforcé dans sa trajectoire zéro-phyto en développant le projet d’innovation « BiodiversIT » dans le cadre du projet européen OLGA 1 , et en engageant une expérimentation de robots tondeurs autonomes, soutenue par l’Office français de la Biodiversité dans le cadre du projet « Aéroports Zéro-Phyto ». Par ailleurs, Paris-Charles de Gaulle a déposé en décembre 2022 sa candidature à l’obtention du label Aérobiodiversité (demande en cours d’instruction). Le Groupe ADP, fort de son expérience dans le domaine de la gestion sans phytosanitaire a également participé à la rédaction d’un guide pratique à destination des gestionnaires d’aéroports français afin de « donner les clefs » d’une gestion sans phytosanitaire. Piloté par l’UAF (Union des Aéroports Français), ce guide est en cours de parution. ◆ Les plateformes de Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly se sont vues accueillir de nombreux événements, visites et actions de sensibilisation autour de la biodiversité qui ont rythmé l’année 2022. Pour Paris-Orly, en voici les principales actions : ◆ visite aérobiodiversité : des visites ont été réalisées tout le long de l’année 2022 à destination des salariés d’Orly ; ◆ aérobiodiversité a mis à disposition, lors d’une visite, un ornithologue et un botaniste afin de réaliser des recensements de flore et faune ; ◆ l’année 2022 marque le lancement des visites nocturnes ; ◆ des actions de sensibilisation ont été menées auprès de nombreux partenaires : écoles, membres des communautés aéroportuaires. La plupart du temps au sein des Maison de l’Environnement (lieu d’exposition et d’échange financé par le Groupe ADP autour des thèmes de l’aéroportuaire et des riverainetés) ; ◆ la plateforme de Paris-Orly a contribué à la formation du personnel de la SNA (Système de Navigation Aérien) sur les sujets biodiversité – notamment le risque animalier ; ◆ Paris-Orly a participé à la journée d’engagement citoyen proposée en partenariat avec l’ONF ce qui a permis de planter des arbres et de construire des nichoirs. 60 salariés se sont impliqués le 18 novembre 2022 à cette occasion ; ◆ lancement du projet de renaturation. Ce projet s’échelonne sur plusieurs années (2022 à 2024) et a pour objectif de contribuer au reboisement d’Orly autour de la nationale 7. L’idée est de reboiser en prenant en compte la biodiversité. En 2023, 14 000 arbres devraient être plantés. Ce projet est en cohérence avec la stratégie paysage et biodiversité de la plateforme ; ◆ réhabilitation des nichoirs sur la plateforme pour le moineau friquet – dans des zones qui ne constituent pas un risque animalier ; ◆ signature en 2022 d’une convention de partenariat avec la ville de Wissous pour proposer du mécénat de compétences aux salariés d’Orly (à hauteur de 5 jours par an par l’intermédiaire de la fondation) dans le but de travailler sur les inventaires

événements polluants. Cette politique protectrice se décline dans des outils de prévention au titre desquels nous pouvons citer pour exemple la gestion interne des produits chimiques (utilisation des meilleurs produits disponibles et des moins polluants/plus respectueux de la santé humaine possible), l’introduction dans les baux locatifs de clauses spécifiques sur la surveillance des sols et des eaux souterraines (agissant ainsi sur toute la chaîne de valeur de toutes les activités du groupe), en réalisant systématiquement des bilans Sites et Sols Pollués avant et après projet/location, etc. La maîtrise d’ouvrage propriétaire assure la mise en œuvre des procédures internes de surveillance et réaction à un épisode accidentel de pollution en s’appuyant notamment sur l’expertise du laboratoire du Groupe ADP, conformément à la méthodologie nationale duministère chargé de l’Environnement français. Ce suivi vérifie la compatibilité de l’état environnemental des sites avec leurs usages sur site et en aval et/ou les projets d’aménagements pour, au besoin, engager les mesures d’adaptation nécessaires (modification des projets, traitement de la pollution, mesures de surveillance de moyen et long terme, etc.). Les procédures de gestion des pollutions du sol précisent que chaque changement de locataire de terrain fait l’objet d’un diagnostic sol. Les personnels d’Aéroports de Paris SA intervenant dans ces problématiques suivent régulièrement des formations spécifiques afin qu’ADP soit toujours doté des meilleures compétences en matière de prévention/gestion dans un contexte complexe et une évolution réglementaire permanente. Par ailleurs, le stockage et la distribution du kérosène des avions sont assurés par des sociétés extérieures qui maintiennent et exploitent les cuves et l’oléo-réseau et en assurent le contrôle et la conformité. Les installations de stockage sont soumises à la législation sur les installations classées pour la protection de l’environnement (ICPE) et font, à ce titre, régulièrement l’objet d’audits qualité et de conformité conduits par la Direction régionale et interdépartementale de l’environnement, de l’aménagement et des transports (DRIEAT). Le Groupe ADP communique régulièrement avec les entreprises tierces concernées pour suivre les éventuelles modifications de leurs activités et du classement de leurs installations (courriers d’information, participation aux comités de suivi des sites…). PRINCIPALES ACTIONS Biodiversité Le Groupe ADP décline ses ambitions et engagements pour la biodiversité en se basant notamment sur des acteurs externes mais également sur ses propres équipes opérationnelles. Ceci se traduit par exemple par la mise en œuvre du zéro phytosanitaire sur ses plateformes parisiennes, du recensement des espèces faunistiques et floristes présentes sur ses sites et des activités et démarches de sciences participatives. En 2022, les pratiques de gestion des espaces verts ont continué d’évoluer pour renforcer les gains acquis (zéro phyto à Paris-Orly et à Liège) et construire les évolutions positives à venir. Sur ce dernier point, la réduction du recours aux produits phytosanitaires se renforce à Paris-Charles de Gaulle et Paris-Le Bourget avec - 80 % d’utilisation à fin 2021 par rapport à 2008 (moyenne trisannuelle). Paris-Orly maintient sa gestion zéro-phyto, de même que l’aéroport de Liège. Aujourd’hui, en lien avec la démarche zéro-phyto, les équipes de gestion du risque animalier adoptent de plus en plus une logique de prévention, et travaillent à une gestion intégrée de la biodiversité en créant des synergies avec l’entretien de nos espaces verts, pour parvenir à un meilleur

1 Le projet OLGA a été financé par le programme de recherche et d’innovation Horizon 2020 de l’Union européenne sous la convention de subvention n° 101036871.

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AÉROPORTS DE PAR I S / DOCUMENT D ’ ENREG I STREMENT UN I VERSEL 2022