Groupe ADP - Document d'enregistrement universel 2022

I NFORMAT I ONS SOC I ALES , ENV I RONNEMENTALES ET SOC I ÉTALES 4 CONDUIRE LA TRANSITION ENVIRONNEMENTALE DE L’AÉROPORT ET ACCOMPAGNER CELLE DU TRANSPORT AÉRIEN

Tous les trimestres, les consommations de chaud et d’électricité sont corrigées des facteurs influents identifiés. Cette consommation énergétique corrigée est ensuite comparée avec l’année 2019 pour mesurer le niveau de performance énergétique interne et comparer la performance énergétique d’Aéroports de Paris sur un périmètre comparable. Pour atteindre ces objectifs climatiques, les plateformes parisiennes devront améliorer leur performance énergétique (ce qui signifie économiser l’énergie tout en maintenant le même niveau de service. Cela se traduit à surface égale à confort égal, etc.) une : ◆ amélioration de la performance de 6 % sur les consommations d’électricité en 2025 par rapport à 2019 ;

◆ amélioration de la performance de 24 % sur les consommations de chaud en 2025 par rapport à 2019. Il sera également nécessaire de s’organiser autour de deux axes : l’optimisation énergétique de l’exploitation et de la maintenance d’une part et, d’autre part la construction de nouveaux bâtiments performants ainsi que l’amélioration des performances du bâti et des équipements existants. Par ailleurs, suivant l’approche « cycle de vie », un critère de performance énergétique est intégré aux notations des offres dans les achats. Une procédure interne achats RSE-environnement a également été déployée en 2018 pour intégrer l’approche cycle de vie au processus achat, conformément aux exigences de la version 2015 de la norme ISO 14001.

ENGAGEMENT ZÉRO ÉMISSION INTERNE…

Centrales thermiques

Véhicules de service

Achat d’électricité

OBJECTIF NEUTRALITÉ CARBONE AVEC COMPENSATION

TOUS LES SIGNATAIRES D’AIRPORTS FOR TRUST

ORLY

2025 2030 2035 2040 2045 2050

OBJECTIF ZÉRO ÉMISSION NETTE

ANKARA IZMIR AMMAN LIEGE ZAGREB SANTIAGO

ORLY LE BOURGET NEW DELHI

CHARLES- DE-GAULLE

COMPRENDRE NOS ENGAGEMENTS Neuralité carbone Consiste à réduire au maximum nos émissions.

Émissions externes Sont liées à l’activité aéroportuaire incluant l’ensemble des entreprises intervenant sur la plateforme. Les émissions externes au sol (les accès et les opérations au sol) et les émissions des avions (décollage, atterrissage et croisière départ - trajet complet de l’avion) couvrent le scope 3.

Zéro émission nette (zen) Signifie que les émissions résiduelles ne sont plus compensées mais elles sont captées et stockées et/ou réutilisées.

Émissions internes Sont liées à notre activité directe - chauffage et alimenta tion en eau et électricité des infrastructures, fonctionnement de nos véhicules... On parle aussi de scope 1 et 2.

Pour compenser les émissions résiduelles, nous financerons des projets environnementaux qui permettent la réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) dans l’atmosphère.

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AÉROPORTS DE PAR I S / DOCUMENT D ’ ENREG I STREMENT UN I VERSEL 2022