Dossier de Concertation Paris-Orly 2035

L’INTÉGRATION DU PLAN VÉLO « PARIS-ORLY BY CYCLE 2030 » DANS LE MAILLAGE EN TRANSPORTS DÉCARBONÉS

parcours garantis entre 15 et 35 min avec un vélo à assistance électrique et entre 25 et 50 min avec un vélo musculaire En interne à la plateforme, le déploiement de cette infrastructure cyclable s’accompagne de la création de nouveaux services pour les salariés empruntant le vélo (parcs de stationnement vélos sécurisés, solutions de location de vélos en libre-service et de longue durée, ateliers d’autoréparation

dans l’extension et le déploiement d’un réseau de pistes cyclables réfléchi et articulé avec les principales dessertes cyclables des collectivités territoriales environnantes L’objectif de ce plan vélo « Paris Orly by Cycle 2030 » est de créer un réseau de pistes cyclables maillé avec ceux des collectivités territoriales environnantes offrant à l’usager des parcours fluides et sécurisés, avec des temps de

Implanté au cœur de territoires urbanisés, l’aéroport Paris-Orly concentre plus de 40 % de ses salariés 20 à moins de 15 km de la plateforme (soit environ 10 000 salariés) pouvant potentiellement se rendre au travail à vélo L’amélioration de l’accessibilité de la plateforme à vélo revêt donc un enjeu particulier pour favoriser les déplacements domicile-travail décarbonés et renforcer le report modal hors véhicule individuel Le Groupe ADP s’est donc engagé

Le plan Paris-Orly by Cycle 2030.

Cette gare multimodale permettra d‘améliorer

aéroportuaire et une meilleure connexion de l’aéroport aux territoires qui l’entourent à travers la réalisation de : 6 kilomètres de nouvelles pistes cyclables continues et sécurisées livrées entre 2024 et 2030 ; des stationnements sécurisés de vélos (arceaux, consignes fermées) ainsi que l’installation de douches pour les salariés. Le plan « Paris-Orly by Cycle 2030 » prévoit de faciliter les déplacements domicile-travail à vélo des salariés de l’aéroport et des riverains. Les pistes cyclables, connectées au réseau francilien

existant, desserviront les points d’intérêt de la plateforme (terminal unique, Orlytech, Cœur d’Orly, lieux de travail, etc.) Le réseau cyclable prévu par le plan vélo a un fort potentiel d’utilisateurs : 4 500 salariés (17 %) sont domiciliés dans un rayon de moins de 10 kilomètres de la plateforme.

significativement la desserte de l’aéroport en transports collectifs publics. Elle s’adossera à une nouvelle gare routière au contact du terminal ainsi qu’au nouveau parking mis en service en 2023. Des mobilités douces renforcées à l’horizon 2030 avec le plan « Paris-Orly by Cycle 2030 » Dès 2024 et jusqu’en 2030, le plan « Paris-Orly by Cycle 2030 » prévoit la densification du réseau cyclable au sein de la plateforme

La répartition des salariés par communes autour de Paris-Orly (Source ADP 2023).

20 4 450 salariés résidant dans un rayon de 10 km, soit environ 17 % des salariés de la plateforme. Environ 10 000 salariés dans un rayon de 15 km, soit environ 40 % des salariés.

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