Dossier de Concertation Paris-Orly 2035

Les acteurs du transport aérien La direction des services de la navigation aérienne (DSNA) : le prestataire de services de la navigation aérienne La Direction des services de la navigation aérienne (DSNA) fait partie de la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) précédemment citée. Elle est le prestataire de services de navigation aérienne au sens des règlements européens du « Ciel unique » (cadre de régulation de l’espace aérien européen), et assume la responsabilité opérationnelle du contrôle aérien dans l’espace aérien français. Son rôle est d’encadrer le trafic aérien évoluant dans le ciel et sur les aéroports français avec régularité, un niveau de sécurité élevé, et en respectant les contraintes environnementales. En 2022, les services de la navigation aérienne ont contrôlé 2,92 millions de vols sur l’ensemble de leur périmètre. Il existe trois types de contrôles effectués par la DSN : le contrôle en route (trafic en routes aériennes éloignées des aéroports); le contrôle d’approche (phase descente et phase de départ de l’avion); et le contrôle d’aérodrome (prend la suite du contrôle d’approche lorsque l’avion atterrit).

du réseau francilien, dont l’exploitation est assurée par trois principaux transporteurs, avec qui elle passe des contrats pluriannuels d’exploitation : la RATP et SNCF Île-de-France/ Transilien pour le transport ferroviaire, et les compagnies de bus privées regroupées dans l’association Optile. Son rôle est majeur dans la définition des transports publics en provenance ou à destination de la plateforme aéroportuaire. SNCF Transilien et la RATP sont les deux transporteurs du réseau de transport ferré d’Île-de France, qu’ils exploitent sous la coordination d’IDF Mobilités. Ils sont responsables de la ponctualité des lignes qu’ils exploitent, de la sécurité des voyageurs et du personnel et de la qualité du service offert aux voyageurs (accueil, information, propreté des lieux). Les deux transporteurs se partagent la gestion des différents modes de transport et lignes du réseau et exploitent conjointement certaines lignes de RER (A et B) et de bus (Noctilien). La RATP (Régie autonome des transports parisiens) est un établissement public national à caractère industriel et La RATP, SNCF Transilien et Optile

commercial (EPIC), doté d’une mission d’intérêt général : permettre à chacun d’accéder facilement aux activités urbaines en Île-de-France, en offrant un service de transport sûr, de qualité, adapté aux besoins des voyageurs. Elle exploite les RER A et B, les 14 lignes de métro, les tramways et les bus Noctilien. SNCF Transilien est une filiale de l’EPCI « SNCF Mobilités » et du Groupe SNCF, qui exploite, conjointement avec la RATP, les deux premières lignes du Réseau express régional d’Île-de-France (RER) : la ligne A et la ligne B, ainsi qu’individuellement les trois autres lignes de ce réseau : la ligne C, la ligne D et la ligne E. Elle est essentiellement chargée de l’exploitation des trains Transilien H, J, K, L, N, P, R et U. Enfin, l’Organisation professionnelle des transports d’Île-de-France (Optile) est l’organisation française regroupant l’ensemble des entreprises privées exploitant des lignes d’autobus régulières inscrites dans le plan de transport de la Région Île-de-France. Alors que les lignes de bus de la RATP irriguent Paris et sa petite couronne, celles des entreprises de l’Optile desservent

essentiellement les moyenne et grande couronnes.

La Société du Grand Paris (SGP)

La Société du Grand Paris (SGP) est un établissement public à caractère industriel et commercial, créé par l’État en 2010, ayant pour objectif de réaliser le nouveau métro automatique du Grand Paris Express, composé de 205 km de lignes de métro et de 72 nouvelles gares. Responsable du volet opérationnel du transport en commun de la Métropole du Grand Paris, la SGP est chargée de la conception et de l’élaboration du schéma d’ensemble et des projets d’infrastructures composant le réseau de transport public du Grand Paris. Elle en assure la réalisation, qui comprend notamment : la construction des lignes, ouvrages et installations fixes, la construction et l’aménagement des gares, y compris d’interconnexion, et l’acquisition des matériels roulants conçus pour utiliser ces infrastructures. La SGP est maître d’ouvrage du prolongement de la ligne 14 et de la ligne 18.

Les acteurs du transport et de la mobilité

L’accessibilité vers et à partir du site aéroportuaire est une priorité. Les partenaires en matière de transport auront un rôle majeur dans la préparation du projet.

Île-de-France Mobilités

Île-de-France Mobilités (ex-STIF) est le nom public du Syndicat des transports d’Île-de-France. C’est un établissement public administratif, qui est l’autorité organisatrice des transports de la Région Île-de-France. Île-de-France Mobilités décide et pilote l’ensemble des projets

de développement et de modernisation de tous les

transports. À ce titre, elle étudie les projets d’extension, création ou réhabilitation de ligne (train,RER, métro, tramway, bus)

166

167