Dossier de Concertation Paris-Orly 2035

Les contrôles exercés et les services rendus par la DSNA diffèrent en fonction du lieu (classe d’espace aérien) où se situe l’avion à tel ou tel moment de son parcours. Les avions à l’approche de l’aéroport sont encadrés au sein de l’EGA (espace géré par les approches) et le contrôle en route aérienne (en dehors des zones proches) par le Centre en route de la navigation aérienne (CRNA). aériennes décrites relèvent de la Direction des opérations des services de la navigation aérienne, qui est composée, dans l’espace francilien, d’un centre en route de la navigation aérienne nord et des services de la navigation aérienne région parisienne (SNA/RP). Cette cohérence des différents dispositifs de la circulation aérienne permet d’établir un dispositif sûr et efficace au profit des passagers au départ ou à destination des aéroports français et franciliens. Le champ des compétences de l’opérateur aéroportuaire : le Groupe ADP Les aéroports exploités par le Groupe ADP étant ouverts à la circulation aérienne publique, ils doivent respecter les normes et les pratiques recommandées de l’OACI ainsi que les textes Sous l’échelon central, les opérations de circulation

européens et nationaux en matière de circulation aérienne. Le Groupe ADP, dans le cadre de ses compétences définies, collabore avec le prestataire de services de navigation aérienne pour assurer le bon déroulement des vols et de l’information aéronautique.

ADP : assure leur aménagement, leur entretien et leur sécurité ;

organise la régulation des mouvements d’aéronefs;

lorsqu’aucune régulation des mouvements d’avions sur les aires de trafic n’est mise en œuvre, le Groupe ADP définit, sur avis conforme du prestataire de services de navigation aérienne, des procédures permettant à ce dernier de fournir aux avions évoluant les services d’information de vol et d’alerte. Concernant les aires de manœuvre, et en étroite collaboration avec le prestataire de services de navigation aérienne, le Groupe ADP : assure leur aménagement, leur entretien et leur sécurité ; surveille l’état de la piste et de ses abords; publie

Les compagnies aériennes

principalement de grandes compagnies, représentant 117 pays. Les compagnies aériennes membres de l’IATA assurent environ 82% du trafic aérien. L’IATA soutient l’activité et le développement du transport aérien en unifiant et en coordonnant les normes et les règlements internationaux. Elle intervient notamment dans les domaines de la sécurité des passagers et du fret aérien, ainsi que dans l’amélioration et la modernisation des services, sans Son siège social est situé à Montréal, au Québec (Canada) et les bureaux de la direction se trouvent à Genève (Suisse). La sécurité et la sûreté des vols sont la priorité numéro un pour l’IATA. Le principe de sécurité est l’audit de sécurité opérationnelle de l’IATA (IOSA). L’IOSA a également été mandaté au niveau des États par plusieurs pays. négliger la réduction et l’optimisation des coûts.

Les compétences du Groupe ADP en matière d’exploitation aérienne

d’obligation de service public leur soient bien confiées dans le cadre du renouvellement de la délégation de service public (décision prévue en mars 2024 par la collectivité corse). Le trafic international, moyen et long-courrier est réalisé par les compagnies Royal Air Maroc, Tunisair, Air Algérie pour l’Afrique du Nord. La desserte des territoires ultramarins et de l’international long-courrier est principalement portée par Air France, Air Caraïbes, Corsair, French Bee, La Compagnie et Azul ; mais aussi vers l’Afrique de l’Ouest avec Corsair.

relèvent de l’usage des aires aéronautiques défini dans le code de l’aviation civile.

Un certain nombre de paramètres techniques, et notamment le design et le phasage détaillé du projet, seront décidés en association et en dialogue avec l’ensemble des compagnies aériennes concernées par les aménagements prévus dans le cadre du projet Paris-Orly 2035. Aujourd’hui, 27 compagnies aériennes opèrent sur la plateforme. Le cœur du trafic Schengen/Europe et national est réalisé par Air France et les compagnies Transavia, Vueling et EasyJet. Air France a prévu de regrouper progressivement son activité au sein de l’aéroport Paris-Charles de Gaulle, en achevant le transfert de ses vols domestiques et ultra-marins en 2026, avec un transfert total de ses créneaux à Orly à sa filiale Transavia. Seuls les vols d’Air France opérés avec Air Corsica vers les destinations corses pourraient être maintenus à Orly, sous réserve que ces lignes

Ainsi, le Groupe ADP : veille à l’intégrité des aires de

mouvement (aire de manœuvre et aire de trafic) sur les aéroports qu’elle exploite et réalise les visites techniques nécessaires à cette fin ; tient informé sans délai le prestataire de services de navigation aérienne de tout événement modifiant le fonctionnement habituel de l’aérodrome et du trafic ; se dote à la prévention de formation de verglas ; organise les chantiers de manière à perturber le moins possible la circulation au sol des aéronefs et des véhicules ; assure l’aménagement, l’entretien et la sécurité des aires de trafic. Concernant les aires de trafic, et en étroite collaboration avec le prestataire de services de la navigation aérienne, le Groupe de l’ensemble des moyens destinés au déneigement et

des consignes de sécurité concernant l’accès des tiers aux aires de manœuvre.

Les compagnies aériennes et leurs associations

L’Association du transport aérien international (IATA)

L’Association du transport aérien international (IATA) est une association professionnelle des compagnies aériennes du monde entier. Créée en 1945, elle regroupe aujourd’hui quelque 250 compagnies aériennes,

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