Dossier de Concertation Paris-Orly 2035

Enjeux et impacts potentiels sur le milieu naturel et la biodiversité

La ressource en eau

BILAN DES IMPERMÉABILISATIONS ENGENDRÉES PAR LE PROJET

Pour le scénario « sans projet », l’impact est considéré comme négatif faible, au regard des dispositions d’aménagement limitant l’emprise au sol des constructions et maximisant les possibilités d’infiltration à la parcelle, notamment pour le volet immobilier. Pour le scénario « avec projet », les différents volets du projet Paris-Orly 2035 généreront l’imperméabilisation de nouvelles surfaces, venant modifier l’écoulement naturel des eaux pluviales et potentiellement saturer les réseaux de collecte de la plateforme. L’impact est considéré comme négatif faible, pour l’ensemble des volets, grâce à la déclinaison de la politique zéro imperméabilisation nette (ZIN), telle que décrite au chapitre 3, ainsi que la mise en œuvre de mesures préventives contre la pollution des eaux superficielles. Concernant l’aspect qualitatif des eaux pluviales, le principe d’infiltration des eaux « à la parcelle » devrait permettre de traiter « à la parcelle » les eaux potentiellement chargées en polluants grâce à la phytoremédiation 33 . Par la suite, des mesures plus spécifiques seront étudiées en fonction des aménagements retenus.

Environ 50 hectares seront nouvellement imperméabilisés par le projet (tous volets confondus), répartis de la manière suivante :

Les études réalisées

moins d’une quarantaine d’hectares pour le volet immobilier 8 hectares pour le volet aérien 4 hectares pour le volet énergie 4 hectares pour le volet accès

Pour cette thématique, les données de référence prises en compte sont les données les plus actuelles (inventaires SCE 2023). Engagé dans la protection de la biodiversité présente sur ses emprises aéroportuaires, le Groupe ADP réalise un suivi qui concerne la flore, les oiseaux, les reptiles, les amphibiens, les mammifères, les insectes et les zones humides sur l’ensemble des emprises non imperméabilisées et sur les emprises imperméabilisées enfrichées pour une surface totale de 1 500 hectares environ. Outre l’objectif de connaissance de la biodiversité présente sur la plateforme, ce suivi a également pour objectif de réaliser des focus sur des zones spécifiques où le Groupe ADP a des projets de développement. Il s’agit de guider au mieux les implantations du projet en prenant en compte, autant que possible, les sensibilités écologiques des différentes parcelles qui composent chacune de ces zones focus.

Sur ces surfaces, une déclinaison de la politique ZIN sera opérée pour réduire les volumes d’eaux pluviales collectés, permettre, au maximum, l’infiltration à la parcelle de manière à limiter l’impact de ces nouvelles imperméabilisations Pour les surfaces qui ne pourraient pas faire l’objet d’une gestion des eaux de pluie par infiltration dans le sol, plusieurs projets de renaturation de surfaces actuellement imperméabilisées ont été identifiés En 2023 et 2024, près de 4 hectares ont d’ores et déjà été désimperméabilisés et renaturés, devenant ainsi des emprises dédiées à la biodiversité Le potentiel de renaturation reste important avec, notamment, les deux anciennes pistes, et les voies de circulation avion et routes associées datant de la Seconde Guerre mondiale et situées à l’est de Paris-Orly Elles représentent près de 10 hectares de potentiel de désartificialisation et de renaturation dans la perspective d’améliorer la biodiversité déjà présente sur l’aéroport et de faciliter l’infiltration des eaux de pluie

d’inventaire), ni à aucune zone humide : aucun impact n’est ainsi identifié sur ces sujets. L’enjeu est néanmoins pris en compte dans la logique de développement à long terme de la plateforme, notamment dans le cadre de la stratégie de zéro imperméabilisation nette et de croissance de l’indice de biodiversité prise en compte pour les projets. Démarche volontaire du Groupe ADP engagée en 2019, la définition pour l’aéroport Paris Orly d’un schéma directeur paysage et biodiversité pour éviter, réduire et, le cas échéant, compenser les impacts des projets de développement aéronautique et immobilier sur la biodiversité. Cet outil permet la présentation d’une stratégie intégrée de gestion de la biodiversité sur la plateforme à court, moyen et long terme par le Groupe ADP à l’État. Il identifie des sites potentiels de développement de la nature qui forment une trame paysagère

Les caractéristiques de l’état initial

L’aéroport Paris-Orly n’est soumis à aucun périmètre protégé (périmètre de protection ou

33 Technologie utilisant le métabolisme des plantes pour accumuler, transformer, dégrader, concentrer, stabiliser ou volatiliser des polluants.

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