Document d'enregistrement universel 2023

Présentation du groupe 1 Les activités du groupe

par le gouvernement croate comme attributaire du contrat de concession de l’aéroport de Zagreb. Les accords de financement ont été signés le 4 décembre 2013, avec un refinancement en 2019. Ce projet porte sur la réalisation d’un nouveau terminal de 65 000 m 2 destiné à accueillir 5 millions de passagers en remplacement de l’ancien terminal. La livraison du nouveau terminal a eu lieu en décembre 2016 et son ouverture a eu lieu en mars 2017. ADP International exécute, en partenariat avec TAV Airports, un contrat d’assistance technique pour l’ensemble de l’aéroport pour une durée de 30 ans. En 2023, l’aéroport a accueilli 3,7 millions de passagers, soit 108 % du trafic de 2019 ; États-Unis : participation de 39,66 % dans le capital d’Embassair, un fixed base operator (FBO) développé, financé et exploité en partenariat avec des entrepreneurs français (Famille Devaux, Holnest, Michel Reybier). Embassair a signé un contrat de bail de 35 ans auprès du comté de Miami-Dade pour un terrain de plus de 4 hectares sur l’aéroport de Miami Opa-Locka - 12 ème aéroport exécutif des États-Unis en nombre de mouvements d’avions, dont l’objet est la conception, construction, financement et exploitation d’un terminal d’aviation d’affaires, en opération depuis février 2023 et qui a accueilli sur l’année 2023 plus de 1 300 mouvements d’avions ; Jordanie : actionnariat majoritaire à hauteur de 51 % depuis avril 2018 dans la société jordanienne Airport International Group (AIG), société concessionnaire de l’aéroport Queen Alia International Airport à Amman. Avant cette date, ADP International détenait depuis 2007 une participation de 9,5 % dans AIG. D’une durée de 25 ans, le contrat de concession prévoit le réaménagement et l’exploitation de l’ancien terminal et la construction et l’exploitation d’un nouveau terminal d’une capacité de 12 millions de passagers. La première phase des travaux (9 millions de passagers) a été achevée en février 2013. La seconde phase portant la capacité à 12 millions de passagers a débuté en décembre 2013 et a été livrée en juillet 2016. En 2021 a été achevé le projet d’extension du système de traitement des bagages, pour un coût de 75 millions de dollars et qui, avec 10 300 m 2 supplémentaires, a augmenté sa capacité à plus de 12 millions de passagers par an, permettant en même temps que QAIA soit pleinement conforme aux normes internationales de sécurité de l’aviation civile en termes de contrôle des bagages de soute. Parallèlement, ADP International détient à 100 % la société jordanienne Jordan Airport Management (JAM) qui soutient l’exploitation du terminal à travers un contrat d’exploitation et de maintenance ( operations & maintenance agreement ) pour la durée de la concession. En 2023, l’aéroport a accueilli 9,20 millions de passagers, dépassant le trafic de 2019 ; Madagascar : ADP International est actionnaire depuis novembre 2016, à hauteur de 35 %, de la société de droit malgache Ravinala Airports, concessionnaire des aéroports d’Antananarivo et de Nosy Be. Après les travaux réalisés en 2016 (nouvelle aire de stationnement avions à Antananarivo), 2017 (renforcement de la piste de Nosy Be), 2018 (rénovation du terminal de Nosy Be, renforcement de la piste d’Antananarivo), 2019 (construction d’une station de traitement des eaux pluviales, d’un parking voiture, et mise à niveau de l’alimentation électrique de l’aéroport d’Antanarivo), la concession a finalisé la construction d’un nouveau terminal international de 17 500 m 2 au mois d’avril 2020 à Antananarivo. Cette nouvelle installation inclut trois passerelles et devrait permettre de traiter jusqu’à 1,75 million de passagers internationaux/an dans des surfaces triplées en comparaison du précédent terminal. Ce nouveau terminal a été mis en service en décembre 2021 dans le contexte de la réouverture du trafic international à Madagascar. MERIDIAM a porté en 2022 sa participation dans le projet à 65 %, devenant le seul co-actionnaire,

majoritaire, aux côtés d’ADP International. Le 22 décembre 2023, Ravinala a signé un accord de restructuration de sa dette avec ses prêteurs dont la mise en œuvre est effective depuis le 4 avril 2024. ADP International exécute un contrat d’assistance technique pour soutenir Ravinala Airports dans l’exploitation des deux aéroports pendant la durée de la concession. En 2023, les deux aéroports ont accueilli au total 1,07 million de passagers, soit 83 % du trafic de 2019. Il est rappelé qu’en 2022, ADP International a cédé ses participations et mis fin à ses contrats d’assistance technique relatifs aux concessions aéroportuaires opérées par le groupe en République de Maurice et en Guinée (aéroport de Conakry). CONTRATS DE SERVICES PORTÉS PAR ADP INTERNATIONAL HORS GROUPE Dans l’optique de renforcer les synergies entre les diverses expertises du groupe à l’international, le Groupe ADP via sa filiale ADP International conduit une restructuration de ses activités de service. Cette initiative est déployée en étroite coordination avec TAV et GMR. Sous le vocable d’Airport Services, elle permet de développer une offre sur l’ensemble de la chaîne de valeur de l’exploitation aéroportuaire, en y incluant des dimensions innovantes (Smart Airport, Advanced Air Mobility , hydrogène). Offre de valeur reposant sur le modèle industriel spécifique et l’expertise de premier plan du Groupe ADP, qui couvre l’ensemble de la chaîne de valeur du secteur aéroportuaire et conduit ses activités partout dans le monde dans des contextes variés allant d’aéroports de taille limitée à des plates-formes majeures au niveau mondial, l’activité Airport Services d’appui à l’exploitation, actuellement majoritairement réalisée au sein du groupe, est en cours de déploiement hors groupe : assistance sur l’ensemble de la chaîne de valeur du management et de la gestion opérationnelle aéroportuaire (TSA – Technical services agreement ; O & M – Operations and maintenance ), préparation à la mise en service d’infrastructures aéroportuaires (ORAT – Operational readiness and airport transfer ) et autres conseils et formations. L’ingénierie aéroportuaire pour compte de tiers porte quant à elle sur les services suivants : consulting/planning stratégique, design et assistance à la conduite de projets. L’appui à l’exploitation aéroportuaire L’appui à l’exploitation aéroportuaire hors groupe se caractérise en 2023 par les contrats suivants : ◆ Arabie saoudite : ADP International a signé en 2007 un contrat d’assistance technique avec l’exploitant du terminal Hajj. Ce contrat a été renouvelé au travers de la société MATAR pour une durée de 2 ans jusqu’au 31 décembre 2025 ; ◆ Bénin : ADP International avait signé en octobre 2018 un mandat de gestion pour l’aéroport de Cotonou. Dans ce cadre, le Groupe ADP exploitait l’ensemble de la plateforme aéroportuaire de Cotonou et assurait le suivi des investissements de l’aéroport pour que la capacité totale atteigne 1,5 million de passagers. ADP International disposait des postes de directions principaux et participait à la préparation des conseils d’administration de la société aéroportuaire. Ce contrat avec la société des aéroports du Bénin a atteint son terme en mars 2023 ; ◆ États-Unis : participation à hauteur de 50 % dans la société Future Stewart Partners qui est en charge des opérations aéroportuaires, de la maintenance et des commerces de l’aéroport New York Stewart International pour une durée initiale de 10 ans (jusqu’en 2029). SWF est situé à 90 km au nord de la ville de New York et dessert principalement la vallée de l’Hudson.

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AÉROPORTS DE PARIS / DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2023