Document d'enregistrement universel 2023

Présentation du groupe 1 Les activités du groupe

1.1.2.3.6 Activités immobilières sur la plateforme de Paris-Orly L’aéroport Paris-Orly a pour objectif de devenir un important pôle d’affaires, au cœur du premier pôle économique du Sud francilien, en s’appuyant sur la stratégie de développement de quartiers et de leur connexion avec l’environnement urbain existant et projeté. La plateforme Paris-Orly développe ainsi une gamme complète d’actifs diversifiés sur l’ensemble de ses réserves foncières pour les activités tertiaires comme pour les métiers de la logistique et de la messagerie bénéficiant d’une excellente accessibilité routière et de la proximité du cluster agroalimentaire autour du marché d’intérêt national de Rungis. Situé entre ville et aéroport, les développements immobiliers à Orly sont situés dans une zone implantée au cœur d’une centralité dense d’une « métropole élargie », dans le sous-ensemble du croissant Sud du Grand Paris, résolument tournés vers les besoins de la ville et s’appuyant sur une offre de mobilités complète. La plateforme Paris-Orly est desservie par les moyens de transport en commun existants (Orlyval-RER B, RER C, tramway T7), qui seront renforcés par deux nouvelles lignes du Grand Paris Express : la ligne 14 (2024) et la ligne 18 (2027). Par ailleurs, le projet de prolongement de la ligne de tramway T7 jusqu’à Juvisy est en cours d’étude. Dans le cadre du projet d’interconnexion Sud des lignes à grande vitesse, une gare TGV pourrait également être créée à plus long terme. La plateforme dispose par ailleurs d’un foncier libre important, hérité de l’histoire de l’aéroport et d’un foncier à récupérer au rythme de la reconversion industrielle des anciennes zones aéroportuaires en cœur de plateforme ou sur ses franges. Préfiguration de la vision par quartiers, les premières réalisations comprennent un pôle hôtelier de 35 000 m 2 dont la livraison est intervenue en 2016-2017, développé par AccorHotels comprenant un Novotel, un Ibis Budget et une extension de l’Ibis existant (410 chambres supplémentaires au global). La finalisation des travaux de réhabilitation de l’hôtel Mercure et la création d’un nouvel Ibis Styles dans le quartier Orlytech (200 chambres) livrés en 2019 ont permis de répondre à la demande de développement hôtelier autour de l’aéroport Paris-Orly. Le Groupe ADP est également co-investisseur à 50 % du projet de bureaux et commerces Cœur d’Orly, aux côtés de Covivio. Conçu par l’architecte Jean-Michel Wilmotte, le premier immeuble de bureaux, Askia (19 500 m 2 ), a été livré en 2015. Il répond aux normes NF-Bâtiments tertiaires HQE® « Excellent » et BREEAM® « Very Good ». Il est raccordé au réseau existant de géothermie utilisé par l’aéroport. À la suite de la commercialisation d’Askia, la construction d’un deuxième immeuble de bureaux a été lancée en 2018 et livré fin 2020 sur Cœur d’Orly, Belaïa (23 500 m 2 ). Conçu par les architectes d’Atelier 115, il dispose des mêmes certifications que l’immeuble Askia et est lui aussi relié à la géothermie de l’aéroport. La passerelle Cœur d’Orly, mise en service en 2017, relie le terminal Sud de l’aéroport Paris-Orly au quartier d’affaires Cœur d’Orly. Elle permet également une liaison avec la future gare de l’aéroport qui accueillera le métro du Grand Paris. En outre, au nord de Cœur d’Orly, après la déconstruction terminée en 2019 du hangar HN6, à proximité immédiate de la station « Pont de Rungis » du Grand Paris Express (2024), ce sont 6,5 hectares qui ont été libérés permettant au Groupe ADP d’envisager un futur projet de grande envergure.

La livraison en 2018 du programme Roméo, investi à 100 % par le Groupe ADP, situé au cœur de la plateforme aéroportuaire de Paris-Orly au sein de la Zone Cargo offre 22 000 m 2 dont 17 500 m 2 d’entrepôt et magasin d’activité et 4 500 m 2 de bureaux associés ainsi que 224 places de parking, a permis de renforcer l’offre en locaux d’activité. La partie Cargo, divisée en 9 modules, dispose d’une connexion directe à la zone côté pistes par le biais d’un corridor. Un bâtiment traversant ( cross-dock ) avec des quais camions côté ville et un accès direct et de plain pied permet l’accès à la zone côté pistes. Le parc est entièrement commercialisé à fin 2022. Sur le parc Tivano, au Sud-Est de la plateforme Paris-Orly, la mise en service en 2017 d’un bâtiment de logistique froid (10 800 m 2 ) pour le groupe Auchan et le lancement d’un bâtiment industriel et de stockage (12 500 m 2 ) pour l’entreprise Bio c’Bon mis en service en 2019 confirment la forte demande du secteur agroalimentaire. Ces projets seront complétés par la mise à disposition de terrains actuellement disponibles pour de nouveaux développements de parcs d’activités et pour des activités commerciales grand public. Une surface commerciale pour l’enseigne « Grand Frais » (2 000 m 2 ) a également été ouverte sur le parc Tivano, apportant un service supplémentaire aux riverains de l’aéroport sur la commune d’Athis-Mons. Début d’année 2022, une autorisation environnementale a été obtenue en vue de la construction d’un parc d’activités artisanale et industrielle d’une surface de 32 000 m 2 à Athis-Mons au sud de la plateforme d’Orly. Groupe ADP prévoit d’être investisseur et a alors engagé les études en vue de la construction de ce parc. Une consultation de promoteurs a été réalisée en 2023 et le contrat de promotion immobilière sera signé début 2024, pour un démarrage des travaux fin 2024, et une livraison début 2026. Ce parc permettra de mettre à disposition des entreprises du territoire une nouvelle offre locative pour des entreprises cherchant à se développer. Début 2023, une demande d’autorisation environnementale a été déposée pour un projet de construction d’un parc d’activités similaire à destination des PME et PMI de 88 000 m 2 à Wissous sur le quartier des Avernaises. L’enquête publique est programmée en janvier 2024, et devrait conduire à une autorisation environnementale mi-2024, préalable au démarrage de la commercialisation du parc. Groupe ADP sera également investisseur sur ce programme, qui comprendra des parcelles individuelles pour des projets « clé en main », ainsi que des bâtiments divisibles en cellules permettant l’accueil de plusieurs entreprises. S’agissant des quartiers centraux et nord de la plateforme, dénommés « Grand Cœur d’Orly », une étude de programmation immobilière a été réalisée en 2023, visant à tenir compte de l’impact de l’arrivée des lignes de métro et de ses conséquences sur l’évolution de la demande immobilière. Cette étude a conduit à préconiser la mise en œuvre d’une programmation immobilière durable et ancrée dans le territoire visant notamment à accueillir des fonctions de production d’entreprises industrielles et dotée d’un fort contenu en ingénierie tout en intégrant les fortes ambitions environnementales du plan stratégique de l’aéroport d’Orly. Il s’agira d’étudier dans les mois prochains la programmation d’une offre immobilière mixte combinant les activités tertiaires et l’activité (bâtiments dits « techtiaires »), des activités relatives à la formation/enseignement et du développement hôtelier.

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AÉROPORTS DE PARIS / DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2023