Document d'enregistrement universel 2023

Présentation du groupe 1 Les activités du groupe

tax/ passager Domes tique Les charges varient

Frais annuels de concession payés

Redevance sûreté/ pax int 6

tax/ passager International 8,9 $ pour les compagnies aériennes non-khazak

2019 Pax (mppa)

Partici

Type de contrat/Date d’expiration

pation TAV

Péri mètre

Garantie de volume

Aéroport

Pas de Concession 9

Almaty

85 % Aéroport

6,4

-

Non

-

10 % des recettes brutes d’atterrissage et de l’assistance en escale 10 % du chiffre d’affaires brut d’atterrissage et de l’assistance en escale avec un montant annuel minimum de 400 000 GEL 11-26 % du chiffre d’affaires provenant de 7 2010 à 2047

Contrat Build Operate Transfer (Janvier 2027)

Tbilissi

80 % Aéroport

3,7

25 US$

6 US$

-

Non

Contrat Build Operate Transfer (Août 2027)

Batumi

76 % Aéroport

0,6

12 US$

7 US$

-

Non

Contrat Build Operate Transfer + concession (Mai 2047) Contrat Build Operate Transfer + concession (Juin 2032) Contrat Build Operate Transfer + concession (Mai 2041) Contrat Build Operate Transfer + concession (Avril 2042)

Monastir & Enfidha

100 % Aéroport

3

13 €

1 €

0,80 €

Non

6,50 € à Skopje, 6,50 € à Ohrid

13 € à Skopje,

4,11 % du chiffre d’affaires annuel brut 3

Skopje & Ohrid

-

Non

100 % Aéroport

2,7

10,20 € à Ohrid

Médine (TIBAH)

SAR 10,60

-

Non

54,50 %

26 % Aéroport

8,4 SAR 94,27 4

2,00 € - 11,50 M€ fixe 0,5 % (2016) - 61 % (2042) variable

6,50 € international, domestique et PAX en transfert

19,67 € 4,5 € (Transfert)

Zagreb (MZLZ)

Non

15 % Aéroport

3,4

8,43 €

1 Base de comptabilité d’exercice : charges d’amortissement de 13,50 M€ en 2015 à 32,40 M€ en 2032 plus charges financières de 17,8 M€ en 2015 à 0,00 M€ en 2032. 2 Base de comptabilité d’exercice : charges d’amortissement de 11,10 M€ en 2016 à 38,00 M€ en 2032 plus charges financières de 18,8 M€ en 2016 à 0,00 M€ en 2032. 3 Le pourcentage sera réduit à 2 % au fur et à mesure que le nombre de passagers augmentera. 4 La redevance PAX à Médine s’applique aux passagers internationaux au départ et à l’arrivée. La taxe de séjour sera augmentée en fonction de l’IPC cumulé en Arabie saoudite tous les trois ans 5 La participation de 49 % de TAV Airports dans l’aéroport d’Antalya lui donne droit à une gouvernance égale et à 50 % des dividendes. 6 Les redevances sûretés pour les passagers internationaux sont perçus dans les aéroports turcs depuis janvier 2019. 7 Les redevances de concession ont été restructurées en novembre 2019 avec le multiplicateur suivant : (*35 % si pax<4m, *75 % si 4m7,5m). 8 DHMI a prolongé les périodes d’exploitation d’Antalya, Ankara, Gazipaşa-Alanya, Izmir et Milas-Bodrum pour deux ans, en février 2021. https://www.kap.org.tr/en/ Bildirim/909767 9 L’exploitation de l’aéroport ne fait pas l’objet d’une concession. Les installations aéroportuaires sont possédées et louées. 10 La participation de 51 % de TAV Airports dans l’aéroport d’Antalya lui donne droit à une gouvernance égale et à 50 % des dividendes.

11 La TVA sera payée sur la base d’une comptabilité d’exercice à partir de 2027 (52,2 millions d’euros par an). 12 La TVA sera payée sur la base de la comptabilité d’exercice à partir de 2025 (3,4 millions d’euros par an).

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AÉROPORTS DE PARIS / DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2023