Document d'enregistrement universel 2021

ÉTATS F I NANC I ERS

COMPTES CONSOLIDÉS DU GROUPE ADP AU 31 DÉCEMBRE 2021

4.9 Entreprises mises en équivalence

Les principales participations sur lesquelles le groupe exerce une influence notable ou un contrôle conjoint sont présentées ci-dessous : ◆ GMR Airports Limited : depuis le 7 juillet 2020, le Groupe ADP détient 49 % de GMR Airports Limited. GMR Airports Ltd, est un groupe aéroportuaire indien de premier plan, qui dispose d’un portefeuille d’actifs comportant six aéroports dans trois pays (Inde, Philippines et Grèce) ainsi qu’une filiale de management de projets (GADL). Ces deux principales concessions, Delhi et Hyderabad ont une durée de 30 ans renouvelable une fois qui a débuté respectivement le 3 mai 2006 et le 23 mars 2008. Le renouvellement est à la discrétion de GMR Airports pour la concession d’Hyderabad. S’agissant de la concession de Delhi, son renouvellement suppose que certaines conditions opérationnelles notamment de qualité de services prévues au contrat de concession soient toujours satisfaites à la fin de la première période de 30 ans. Ainsi, tant que ces conditions sont satisfaites, l’option de renouvellement est à la discrétion de GMR Airports. Pour l’analyse du contrôle ( cf. note 3.1) ; ◆ TAV Antalya : co-entreprise de TAV Airports et Fraport qui opère l’aéroport international d’Antalya en Turquie. Le groupement a remporté en 2021 l’appel d’offres pour le

renouvellement de la concession de l’aéroport pour une durée de 25 ans, entre le 1er janvier 2027 et le 31 décembre 2051 ( cf. note 2.1). Les modalités actuelles d’exploitation de l’aéroport restent inchangées jusqu’au 31 décembre 2026 ; ◆ TGS et ATU , co-entreprises détenues à 50 % par TAV Airports, spécialisées respectivement dans l’assistance en escale et le duty free ; ◆ Royal Schiphol Group N.V (« Schiphol Group »), société qui opère l’aéroport d’Amsterdam, et Aéroports de Paris SA ont conclu fin 2008 un accord-cadre de coopération industrielle à long terme de prise de participations croisées à hauteur de 8 % du capital et des droits de vote. L’accord a pris fin le 30 novembre 2021, date à laquelle le groupe n’exerce plus d’influence notable. Par conséquent, les titres ont été reclassés en autres actifs financiers non courants depuis cette date ; ◆ Sociedad Concesionaria Nuevo Pudahuel : co-entreprise détenue à hauteur de 45 % par ADP International, 40 % par Vinci Airports et 15 % par Astaldi, opérant la concession de l’Aéroport international de Santiago pour une durée de 20 ans et ayant pour objet d’assurer le financement, la conception et la construction d’un nouveau terminal de 175 000 m 2 . Pour l’analyse du contrôle ( cf. note 3.1).

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4.9.1 Quote-part dans le résultat des entreprises mises en équivalence Les montants figurant au compte de résultat se décomposent ainsi par secteur :

2021 1

2020

(en millions d’euros)

International et développements aéroportuaires

(61)

(214)

Commerces et services

- - -

(5)

Immobilier

-

Autres activités

(1)

QUOTE-PART DE RÉSULTAT DES ENTREPRISES MISES EN ÉQUIVALENCE (220) 1 Les quotes-part dans le résultat des entreprises mises en équivalence comprennent les pertes de ces sociétés ainsi que des reprises de dépréciations constatées sur les titres des sociétés mises en équivalence pour 24 millions d’euros. (61)

Le groupe arrête de reconnaître les quotes-parts de pertes de sociétés mises en équivalence lorsque les titres mis en équivalence sont à zéro. Les quotes-parts de pertes non reconnues cumulées s’élèvent à 173 millions d’euros dont 49 millions d’euros au titre de l’année 2021. Lorsque des prêts sont accordés aux participations dont les quotes-parts de résultat ne sont plus reconnues, ces derniers font l’objet de dépréciation. En 2021, le montant de dépréciation des prêts s’est élevé à 46 millions d’euros ( cf. note 9.3). La coopération industrielle appelée HubLink entre Aéroports de Paris et Royal Schiphol Group a pris fin le 30 novembre 2021. L’arrivée à terme de la coopération marque le début d’un processus de cession ordonnée des participations croisées entre Aéroports de Paris et Royal Schiphol Group sur une période

maximale de 18 mois, soit au plus tard jusqu’au 30 mai 2023, durant laquelle Royal Schiphol Group cédera en premier les titres qu’elle détient dans le capital social d’Aéroports de Paris. Dans ce cadre, les fonctions de membres du consei l d’administration d’Aéroports de Paris de Dick Benschop et de Robert Carsouw, respectivement Chief Executive Officer et Chief Financial Officer de Royal Schiphol Group, et celles de membre du conseil de surveillance de Royal Schiphol Group d’Edward Arkwright, Directeur général exécutif d’Aéroports de Paris, ont pris fin le 30 novembre 2021. Suite à la perte d’influence notable, les titres RSG détenus par Groupe ADP ont été reclassés en Autres actifs financiers non courants.

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AÉROPORTS DE PAR I S / DOCUMENT D ’ ENREG I STREMENT UN I VERSEL 202 1