Document d'enregistrement universel 2021

I NFORMAT I ONS SOC I ALES , ENV I RONNEMENTALES ET SOC I ÉTALES

AMÉLIORER NOTRE PERFORMANCE ENVIRONNEMENTALE

connus. Ses axes stratégiques avaient été définis dans la charte « Airports for Trust » : ◆ tendre vers des opérations à impact zéro sur l’environnement, en visant la neutralité carbone d’ici à 2030 pour l’ensemble des signataires ; ◆ participer activement à la transition environnementale dans le secteur de l’aviation et proposer notamment des solutions côté piste. Par exemple, Paris Aéroport prépare d’ores et déjà l’arrivée des carburants alternatifs durables et de l’avion à hydrogène pour permettre l’avènement d’une aviation décarbonée pour le milieu du siècle ; ◆ promouvoir l’intégration de chaque aéroport dans un système de ressources locales : en favorisant les circuits courts, en encourageant l’économie circulaire et en développant la production des ressources sur site (réseau de chaleur géothermique, panneaux solaires, etc.) ; ◆ rédui re l ’empreinte envi ronnementale des projets d’aménagement et de développement des activités aéroportuaires (conception sobre, construction et rénovation bas carbone d’infrastructures et de bâtiments). Cette nouvelle politique se démarque par la volonté assumée de renforcer encore l’ambition environnementale du Groupe ADP, au-delà de son périmètre de responsabilité directe. Elle intègre également un élargissement de son champ au-delà du seul impact en exploitation, en traitant tout le cycle de vie des opérations aéroportuaires. La logique inclusive avec les territoires est un autre trait saillant de cette politique, autant que peut l’être son internationalisation. Selon ces quatre axes stratégiques, le Groupe ADP a défini 15 engagements, listés ci-après. Chacune des 23 plateformes a ensuite défini sa feuille de route environnementale, sur la période 2022-2025, cohérente avec les axes stratégiques et engagements du Groupe, avec une intensité pour chaque engagement et des actions propres à son contexte local. Les 15 engagements de la politique environnementale 2022- 2025 feront l’objet d’un suivi régulier à compter de janvier 2022. Le Groupe ADP s’est doté d’indicateurs de performance et d’indicateurs de suivi à cette fin. L’avancement de leur réalisation sera décrit dans le rapport de gestion 2022. Ces engagements sont les suivants : 1. Tendre vers des opérations à impact zéro sur l’environnement 1.1. Mettre en œuvre la feuille de route pour atteindre, sur nos émissions internes (scopes 1&2), la neutralité carbone 2030 sur toutes nos plateformes et le ZEN [2030 (Orly, LBG) - 2035 (CDG) - 2050 (autres plateformes engagées)]. Cet engagement porte en lui une accélération de l’ambition climatique du Groupe ADP sur ses émissions internes. 1.2. Renforcer l’intermodalité, réduire la place de la voiture, renforcer la connectivité avec les territoires. Les actions relatives à cet engagement concourent à la réduction de l’impact climatique et émissions de polluants des mobilités (accès aux plateformes, trajets intra plateformes). 1.3. Devenir un territoire neutre en carbone à horizon 2050 (périmètre géographique – scopes 1 & 2 et toutes émissions au sol – augmenté des émissions croisière pour les vols au départ d’Europe). Cet engagement des aéroports européens du Groupe est particulièrement disruptif, compte tenu du périmètre très large des émissions de CO 2 couvertes. Il s’appuie sur un cadre réglementaire dont l’ambition environnementale va croissant (Fit for 55, Stratégie Nationale Bas Carbone pour la décarbonation des mobilités routières en France), et sur les engagements

des compagnies aériennes (les compagnies aériennes de IATA ont annoncé une ambition « net zéro » pour 2050). 1.4 Éviter/réduire les déchets d’exploitation et maximiser la valorisation matière. 1.5 Préserver les milieux : eau, sols, biodiversité ; réduire l’empreinte biodiversité de notre chaîne de valeur. Cette inclusion de la chaîne de valeur fait directement écho aux engagements biodiversité pris dans act4nature international. 2. Participer activement à la transition environnementale dans le secteur de l’aviation 2.1. Réunir les conditions d’accueil des technologies de transition (SAF) et ruptures technologiques (hydrogène, électrique). Ce rôle de facilitateur de la transition environnementale du transport aérien, joué par les aéroports, est clé pour la réussite des engagements pris par les compagnies aériennes. 2.2. Contribuer à l’amélioration des opérations (assistance en escale, roulage, phase de vol du cycle LTO), avec pour résultante la décarbonation des activités aériennes sur le périmètre aéroportuaire, l’amélioration de la qualité de l’air, et la réduction du bruit. 2.3. Contribuer aux travaux d’exemplarité environnementale du secteur aérien (lutte contre le trafic d’espèces protégées, réduction des déchets…). 3. Promouvoir l’intégration de chaque aéroport dans un système de ressources locales 3.1. Élaborer une stratégie d’écologie industrielle et territoriale pour les matériaux de construction et l’énergie. 3.2. Mesurer et surveiller la qualité de l’air et l’exposition au bruit, de manière à préserver la santé des riverains. La thématique du bruit et de la santé sera plus largement abordée dans la politique sociétale du Groupe ADP. 3.3. Être un partenaire privilégié des territoires et des acteurs scientifiques et associatifs en matière de préservation et de sensibilisation à la biodiversité. 4. Réduire l’empreinte environnementale des projets d’aménagement et de développement des activités aéroportuaires 4.1. Mettre en œuvre une politique de construction bas carbone et économie circulaire ; construire le moins possible, et de manière modulaire et flexible ; mettre en œuvre une gouvernance environnementale des projets d’investissement, avec budget carbone et biodiversité. Cette ambition de se doter de budgets carbone et biodiversité trouve sa source dans les urgences climatique et de préservation de la biodiversité, rappelées régulièrement par le GIEC et l’IPBES. 4.2. Limiter l’impact environnemental des projets de développement et des chantiers (impact sonore, déchets, qualité de l’air, CO 2 …). 4.3. Améliorer la valeur écologique de nos sites, assurer les continuités écologiques et viser Zéro Imperméabilisation Net te , dans not re responsab i l i té de ma i t re d’ouvrage, à partir de 2025. Cette trajectoire vers Zéro Imperméabilisation Nette est également un marqueur fort de cette nouvelle politique. 4.4. Obtenir des labels environnementaux pour tous les projets. Les cibles quantitatives 2025 des indicateurs de performance associés à ces engagements seront définies au cours du premier semestre 2022.

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AÉROPORTS DE PAR I S / DOCUMENT D ’ ENREG I STREMENT UN I VERSEL 202 1