Document d'enregistrement universel 2021

I NFORMAT I ONS SOC I ALES , ENV I RONNEMENTALES ET SOC I ÉTALES 4 AMÉLIORER NOTRE PERFORMANCE ENVIRONNEMENTALE

Réalisations et résultats 2021 En 2021, l’immeuble de bureaux Belaïa à Orly a été certifié « NF bâtiments tertiaires démarches HQE » au niveau Excellent et BREEAM au niveau Very Good pour la phase réalisation. L’utilisation d’un prix interne du carbone dans le processus de validation des projets en phase de conception tend à favoriser la sobriété énergétique en phase exploitation et donc la réduction des émissions de CO 2 . En septembre 2019, le prix interne du carbone (« shadow price ») a été réévalué de 20 € à 60 € la tonne Il sera porté à 100 € la tonne de CO 2 à partir de janvier 2023. Groupe ADP a également effectué une étude qui a eu pour objet de réaliser le diagnostic des émissions de gaz à effet de serre générées directement ou indirectement par l’aménagement de

projets structurants à venir. Cette analyse a permis au Groupe ADP de mettre en exergue l’amplitude de l’impact carbone en fonction de la typologie du projet, et d’identifier les phases et les postes émissifs. Grâce à cette analyse, Groupe ADP a ainsi pu commencer à mettre en évidence des leviers permettant de diminuer significativement les émissions de carbone des projets de construction. Des études sont actuellement menées dans ce cadre, visant à utiliser un béton bas carbone à base de métakaolin dans les ouvrages aéroportuaires. D’autre part, en 2021, Groupe ADP a développé une méthode et un outil permettant d’évaluer les émissions de carbone pendant la phase chantier de ses projets, sur la base de données standardisées.

4.3.3 INDICATEURS ENVIRONNEMENTAUX DU GROUPE

Les chiffres présentés dans ce tableau concernent les consommations propres aux plateformes d’Aéroports de Paris (Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly, Paris-Le Bourget), AIG (Amman) et TAV Airport (Izmir et Ankara) ainsi que les consommations relatives aux tiers installés sur ces aéroports.

2021

Périmètre

2020

Consommation totale d’énergie (en MWh d’énergie finale) Achat d’énergie renouvelable (en MWh d’énergie finale)

1 1 1

867 750 351 921 28 924 99 954

995 845 459 730 45 966 114 805

Production d’énergie à partir de sources renouvelables (en MWh d’énergie finale)

2

Émissions totales de CO 2 scope 1 et 2-market-based

1 (en tonne de CO 2 )

2

75 434

89 288

Émissions CO 2 scope 1 (en tonne de CO 2 )

2

24 159

25 517

Émissions CO 2 scope 2 (en tonne de CO 2 ) – market-based 1 Émissions CO 2 scope 2 (en tonne de CO 2 ) – location-based

2 nouvel indicateur pour 2021

38 584

2

9 300

11 308

Émissions CO 2 évitées (en tonne de CO 2 ) Émissions de NO x des centrales thermiques

1

22

25

2 (en tonnes de NO x )

Total prélèvements d’eau (en m 3 )

1 1 1 1

3 380 609

3 747 477

Taux d’utilisation d’eau recyclée (en %)

4

5

31

36

Taux de valorisation matière des déchets non dangereux – DND (en %) 4

Quantité totale de DND collectés (en tonne)

21 728

18 379

Quantité de déchets dangereux internes (en tonne) Aide à l’insonorisation des riverains 2 Nombre de dossiers traités en CCAR travaux

2

258

337

2 2

0 3 0 3

Montants engagés (en M€)

Périmètre 1 : périmètre interne (plateformes de Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly, Paris-Le Bourget, Ankara Esenboga, Izmir Adnan Menderes et Amman Queen Alia) et externe (tiers présents sur les aéroports). Périmètre 2 : périmètre interne (plateformes de Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly, Paris-Le Bourget, Ankara Esenboga, Izmir Adnan Menderes et Amman Queen Alia). 1 Le calcul des émissions scope 2 selon la méthode market-based tient compte du mix résiduel pour les plateformes en France. Le mix résiduel n’étant pas disponible pour les plateformes à l’étranger, le mix de consommation est alors utilisé. 2 Concerne uniquement Aéroports de Paris (plateformes de Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly, Paris-Le Bourget). 3 Il n’y a pas eu de CCAR (Commission Consultative d’Aide aux Riverains) en 2020 suite aux conséquences de la crise liée au Covid-19. 4 La plateforme de Paris-Le Bourget est exclue de cet indicateur car les données ne sont pas disponibles.

La politique environnementale 2022-2025 En décembre 2021, le Groupe ADP a validé sa politique environnementale portant sur la période 2022-2025. Cette politique sera rendue publique au cours du premier semestre 2022, en même temps que l’ensemble de la future politique RSE du Groupe ADP.

Les grands marqueurs de cette future politique environnementale 2022-2025, étendue au Groupe ADP (les 23 plateformes signataires de la charte « Airports for Trust » à date), sont déjà

216

AÉROPORTS DE PAR I S / DOCUMENT D ’ ENREG I STREMENT UN I VERSEL 202 1