Document d'enregistrement universel 2021

I NFORMAT I ONS SOC I ALES , ENV I RONNEMENTALES ET SOC I ÉTALES 4 DONNER AU GROUPE ET À SES COLLABORATEURS LES MOYENS DE RÉALISER LES TRANSFORMATIONS NÉCESSAIRES À SA PÉRENNITÉ, À SON ATTRACTIVITÉ ET À SA RESPONSABILITÉ SOCIALE

10 salariés bénéficiaient d’un temps partiel de fin de carrière au 31 décembre 2021 (19 en 2020). Le mécénat de compétences prévu par l’accord concernait cinq salariés fin 2019 et 7 en 2020. Le contexte n’a pas permis de maintenir des missions en 2021.

La négociation d’un nouvel accord triennal 2022-2024 relatif à la gestion de l’emploi et des parcours professionnels (GEPP) inclut l’emploi des seniors.

2021

Répartition effectifs ADP SA par âge

2020

Moins de 25 ans

1 %

1 %

De 25 ans à 49 ans De 50 ans à 60 ans

45 % 50 %

47 % 44 %

Plus de 60 ans

4 %

8 %

Dialogue social continu Pour les ressources humaines et le climat social, le risque majeur est la non-atteinte des objectifs de transformation de l’entreprise, qui pourrait résulter de l’absence de mobilisation, du désengagement des salariés, ou de possibles tensions avec les organisations syndicales. Les nouvelles dispositions relatives aux instances ont offert l’opportunité d’un dialogue social modernisé, pour faciliter les évolutions de l’entreprise. Depuis le 1 er janvier 2020, le comité social et économique (CSE) est l’instance unique de représentation du personnel. Il est assisté de commissions spécialisées, notamment la commission santé, sécurité et conditions de travail (C2SCT), et 5 commissions locales dédiées à la santé, la sécurité et l’amélioration des conditions de travail (C3SCT). Quarante représentants du personnel constituent la représentation de proximité. Dans les filiales françaises, ADP Ingénierie, Hub One, les CSE sont en place depuis 2019. Au niveau du groupe, le dialogue social s’articule autour d’un comité de groupe réunissant Aéroports de Paris SA et ses filiales dotées d’instance représentatives du personnel et ayant leur siège social en France. Présidé par le Président-directeur général, il se réunit au moins deux fois par an. Son périmètre et son mode de fonctionnement sont régis par deux accords collectifs renégociés et conclus le 2 décembre 2020.

Pour Aéroports de Paris SA, à partir de mars, le dialogue social s’est inscrit dans le contexte de la crise sanitaire et de son impact majeur sur le trafic aérien et donc l’activité d’Aéroports de Paris. Le fonctionnement du CSE et de ses commissions a été adapté durant la crise, notamment par des séances en semi-présentiel et par l’utilisation de l’audio et de la visioconférence, permettant la continuité du respect des obligations de l’entreprise. Les dossiers examinés ont principalement été liés à la situation : mesures d’économies, nouvelles orientations stratégiques, organisations, informations sur la situation, et dans le cadre des négociations exposées plus haut. Quatre accords collectifs ou avenants ont été négociés et signés pour ADP SA : ◆ avenant du 3 mars 2021 à l’accord relatif à l’indemnisation des salariés en activité partielle du 28 juillet 2020 ; ◆ protocole d’accord de fin de conflit du 13 juillet 2021. ◆ accord relatif au versement d’une prime exceptionnelle de pouvoir d’achat du 30 septembre 2021 ; ◆ avenant à l’accord du 12 février 2007 instituant un régime collectif de remboursement des frais médicaux du 21 décembre 2021. Il n’y a pas eu d’accord NAO 2021 (rémunérations et partage de la valeur ajoutée).

2021

Accords collectifs signés par thématique – Aéroports de Paris SA Rémunération (accords salariaux, intéressement, participation, frais médicaux, indemnisation de l’activité partielle)

2020

2019

4

2 2

2 2 2 2

Représentation du personnel

- - - - - - - -

Diversité

- - -

Élections professionnelles

GPEC, Formation, contrat de génération

1

Emploi

2

Temps de travail

1

1

Retraites

- -

2 2

Plan d’épargne (entreprise et groupe)

TOTAL

4

7

14

Le dialogue social s’est poursuivi en 2021 pour mettre en œuvre des solutions pour l’avenir de l’entreprise, comme décrit dans la partie « Adaptation des ressources aux nouvelles orientations stratégiques ».

200

AÉROPORTS DE PAR I S / DOCUMENT D ’ ENREG I STREMENT UN I VERSEL 202 1