Document d'enregistrement universel 2021 - Groupe ADP

I NFORMAT I ONS SOC I ALES , ENV I RONNEMENTALES ET SOC I ÉTALES 4 OPÉRER DE MANIÈRE EXEMPLAIRE

Nos principaux risques se situent ainsi : ◆ en amont de la chaîne de valeur pour les équipements aéroportuaires et les énergies ; ◆ en phase d’exécution pour les prestations de services et les travaux ; ◆ et en fin de chaîne pour le traitement des déchets. Aucune des prestations achetées ne génère de risque « extrême » type explosifs ou extraction de minerai. Les atteintes potentielles aux domaines santé/sécurité/droits humains dans les marchés à forte composante de main-d’œuvre sont modérées, compte tenu de la réglementation sociale française et des mesures de prévention et de remédiations que nous mettons en place. Maîtrise des risques ◆ Mesures applicables à l’Environnement Le Groupe ADP a mis en place, depuis de nombreuses années, des mesures et des procédures visant à éviter, réduire, et en dernier recours compenser, les impacts de son activité sur l’environnement dans les territoires sur lesquels il opère. Une description détaillée figure au point 1.3 « Améliorer notre performance environnementale » du présent rapport. Une version L’ambition environnementale du Groupe ADP, réaffirmée et renforcée dans le cadre de sa politique environnementale 2022- 2025, implique une vigilance allant bien au-delà des seules obligations réglementaires. La politique environnementale mise en œuvre en 2016 a permis de structurer la démarche du groupe autour d’engagements concrets en adéquation avec les objectifs européens et la stratégie nationale de transition écologique (stratégie bas carbone notamment). Les actions mises en place ont notamment permis en 2021 : ◆ de baisser nos émissions internes de CO 2 de 65 % en valeur absolue par rapport à 2009 à fin 2020 ; ◆ d’établir la part d’énergies renouvelables dans notre consommation finale à 9,7 % , ◆ d’atteindre 35 % de véhicules propres dans notre flotte de véhicules légers. En janvier 2021, la signature de la Charte Airports for Trust a marqué une nouvelle étape pour le Groupe en affichant une ambition partagée par 23 de nos plateformes à travers le monde. Cette charte est le socle de notre stratégie d’intégration internationale et de co-construction de nos ambitions environnementales et sociétales. La nouvelle politique environnementale du Groupe qui prendra effet en janvier 2022, est structurée autour de 4 axes stratégiques : ◆ tendre vers des opérations à impact zéro sur l’environnement, en visant notamment la neutralité carbone d’ici à 2030 pour l’ensemble des signataires ; ◆ participer activement à la transition environnementale dans le secteur de l’aviation et proposer notamment des solutions côté piste. Par exemple, Paris Aéroport prépare d’ores et déjà l’arrivée des carburants alternatifs durables et de l’avion à hydrogène pour permettre l’avènement d’une aviation décarbonée pour le milieu du siècle ; ◆ promouvoir l’intégration de chaque aéroport dans un système de ressources locales : en favorisant les circuits courts, plus synthétique est exposée ci-après. Une politique environnementale volontariste

en encourageant l’économie circulaire et en développant la production des ressources sur site (réseau de chaleur géothermique, panneaux solaires, etc.) ; ◆ rédui re l ’empreinte envi ronnementale des projets d’aménagement et de développement des activités aéroportuaires (conception sobre, construction et rénovation bas carbone d’infrastructures et de bâtiments). Ces objectifs se traduisent en 15 engagements déclinés en feuilles de route opérationnelles pour chacune des 23 plateformes signataires de la charte, tels que la neutralité carbone à horizon 2030 (émissions internes), le développement d’approvisionnement en énergie décarbonée, la mise en place d’une stratégie Zéro Imperméabilisation Nette, ou encore la préservation des écosystèmes et la restauration de la biodiversité. Des indicateurs de suivi permettront de veiller à l’application des actions et leur efficience sur les plateformes. Des systèmes certifiés La politique environnementale et énergétique repose sur l’intégration systématique de l’environnement dans toutes les activités, via notamment l’application de la norme internationale ISO 14001 sur les plateformes françaises (Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly, Paris-Le Bourget, l’héliport d’Issy-les-Moulineaux et l’aérodrome d’aviation générale de Toussus-le-Noble). En 2021 les certificats système de management intégré (SMI) ont été renouvelés pour Paris-Charles de Gaulle (les résultats des audits sont en attente pour Paris-Orly). À l’international, TAV Airports déploie sur ses plateformes (dont Izmir Adnan Menderes et Ankara Esenboga), un système de management certifié ISO 9001 et ISO 14001. L’aéroport Ankara possède également un système de management certifié ISO 50001. La plateforme d’Amman Queen Alia d’AIG, est quant à elle certifiée ISO 9001, ISO 14001 et ISO 45000. De surcroît, Aéroports de Paris est certifié, depuis 2015, ISO 50001 pour son système de management de l’énergie (SMÉ) appliqué à ses activités d’exploitation et de développement des aéroports franciliens. Le SMÉ inclut entre autres le développement des énergies renouvelables (biomasse, géothermie, photovoltaïque) et l’efficacité énergétique. En 2021, cette certification a été renouvelée (audit de renouvellement). Des Installations Classées pour la Protection de l’Environnement (ICPE) Aéroports de Paris exploite des ICPE de deux catégories : ◆ ICPE soumises à autorisation, répondant à des prescriptions spécifiques définies par arrêté préfectoral (ex : centrales thermiques des aéroports Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly et Paris-Le Bourget au titre de leurs activités de combustion et de réfrigération). Conformément aux prescriptions des arrêtés d’exploitation de ces centrales, le laboratoire d’Aéroports de Paris assure des contrôles réglementaires annuels et la surveillance en continu des rejets atmosphériques pour lesquels un bilan de fonctionnement trimestriel est transmis aux autorités locales ; ◆ ICPE soumises à déclaration, se conformant à des prescriptions générales définies par arrêté ministériel : accumulateurs de charge, petites installations de combustion (groupes de secours), systèmes de remplissage de liquides inflammables… Sa politique de prévention s’appuie sur une expertise interne, des audits d’évaluation de la conformité réglementaire dans le cadre des systèmes de management de l’environnement et des contrôles réglementaires réguliers des pouvoirs publics (DRIEE, Direction régionale et interdépartementale de l’Environnement ou STIIIC, Service technique interdépartemental de l’inspection des installations classées).

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AÉROPORTS DE PAR I S / DOCUMENT D ’ ENREG I STREMENT UN I VERSEL 202 1