Document d'Enregistrement Universel 2024

PRÉSENTATION DU GROUPE 1 PRINCIPALES PLATEFORMES

Trafic international par destination et compagnie aérienne

Dans le domaine des énergies renouvelables, SCNP a été sélectionné par le ministère de l’Énergie pour participer à un projet pilote d’électromobilité, visant à développer de nouveaux services pour les opérations côté piste et côté ville dans le cadre de la concession. Après une première étude sur l’hydrogène menée en 2022 et 2023, des discussions ont été engagées en 2024 pour évaluer la faisabilité d’une station d’hydrogène à l’aéroport. Cette initiative s’accompagne d’un projet d’extension de la production d’énergie photovoltaïque, qui passera de 0,8 MWc à 3 MWc à court terme, avec un objectif à long terme de 11 MWc. En parallèle, SCNP poursuit ses efforts en matière de gestion des déchets. Pour la deuxième année consécutive, l’aéroport a été récompensé par le prix Green Airport Recognition, grâce à son projet d’amélioration de la gestion des déchets organiques. En octobre 2024, 350 tonnes de déchets avaient déjà été recyclées, soit l’équivalent du volume total recyclé en 2023. L’objectif est d’atteindre un taux de recyclage de 40 % d’ici 2027. Par ailleurs, SCNP s’engage dans l’optimisation de sa consommation énergétique. Depuis 2023, l’aéroport déploie un système de gestion de l’énergie (Energy Management System – EMS), qui lui a permis d’obtenir la certification ISO 50 001 en 2024. Cette démarche s’inscrit dans une stratégie plus large d’efficacité énergétique, avec le développement de plusieurs projets dont la mise en œuvre est prévue dans les années à venir. Fort de ces avancées, SCNP prévoit d’entamer d’ici fin 2025 le processus de certification aux normes ISO 9 001, 14 001 et 45 001. Trafic L’évolution du trafic de l’aéroport international de Santiago a été marquée jusqu’en 2019 par une croissance régulière du trafic passagers, l’aéroport atteignant cette année-là son plus haut niveau historique de 24,6 millions de passagers. Le trafic passagers a été fortement affecté par la crise sanitaire pour atteindre 8,5 millions de passagers en 2020 puis 10,0 millions en 2021, 18,8 millions en 2022 et 23,3 millions en 2023. En 2024, le trafic passagers a dépassé le record historique de 2019, atteignant 26,2 millions de passagers, soit 106,9 % du trafic de 2019.

Le trafic passagers international a atteint 12 millions de passagers en 2024. Les principales routes internationales desservies incluent Lima, Buenos Aires, Sao Paulo, Rio de Janeiro et Bogotá. L’aéroport dessert 68 destinations en direct. Latam, Sky Airline et JetSMART sont quelques-uns des transporteurs internationaux opérant dans AMB. TRAFIC INTERNATIONAL

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Autres

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Cargo Le transport de fret est un aspect stratégique pour le Chili du fait de la position isolée du pays. Ce sont 24 compagnies aériennes qui opèrent du fret à l’aéroport de Nuevo Pudahuel dont 9 avec des appareils dédiés au cargo ( fullfreighter ). L’aéroport de Santiago du Chili a vu transiter 406 921 tonnes de marchandises en 2022, 425 860 tonnes en 2023 et 435 754 tonnes en 2024 avec une saison haute qui court de novembre à février. Sur ce total, ce sont 70 % de produits de la mer, 17 % de produits horticoles et 13 % d’autres produits qui transitent par la plateforme, dont 64 % à l’export. Les produits de la mer représentent 9 % des exportations totales du Chili, ce dernier étant le deuxième producteur mondial de saumon, ils sont principalement exportés par les airs vers les États-Unis, le Japon et le Brésil.

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