Document d'Enregistrement Universel 2024

PRÉSENTATION DU GROUPE 1 ACTIVITÉS DU GROUPE

À la suite de l’extension des périodes de concession des quatre aéroports turcs de TAV Airports pour deux ans, du renouvellement de la concession d’Antalya jusqu’en 2051, du renouvellement de la concession de l’aéroport d’Ankara (2050) et de l’acquisition de l’aéroport d’Almaty, la maturité du portefeuille de TAV Airports s’établit à 32 ans en 2024. LE TRAFIC DE TAV AIRPORTS EN 2024 Les conflits actuels en Ukraine et au Proche et au Moyen Orient créent une nouvelle période d’incertitude. Néanmoins la reprise du trafic est franche sur la plupart des destinations et sur l’ensemble du réseau d’aéroports de TAV. La politique dynamique de développement de Turkish Airlines depuis la Turquie participe activement à la reprise et au développement du trafic de TAV Airports. Dans ce contexte, le trafic de TAV Airports est en hausse de 11,5 % par rapport à 2023, avec 106,5 millions de passagers accueillis dans son réseau en 2024, soit 111,5 % du trafic de 2019. ÉVÉNEMENTS MAJEURS La construction du nouveau terminal d'Almaty s'est achevée et l'inauguration a eu lieu le 1 er juin 2024. Ce nouveau terminal international de 54 000 m² permet de doubler la capacité de l'aéroport. Le terminal existant est converti en terminal domestique. Le conseil d'administration du 29 février 2024 a donné l'autorisation à TIBAH Development, l'entité qui détient le droit de concession de l'aéroport de Médina (Arabie saoudite) de s'engager sur un investissement total de 275 millions d'euros afin d'augmenter la capacité de l'aéroport en adéquation avec les perspectives de trafic conformément au contrat de concession. Le projet se déroulera en deux phases, tout d'abord la construction d'un nouveau terminal domestique, ensuite le terminal existant sera transformé en terminal international. Le programme d'investissement inclut aussi des travaux auxiliaires tels que des routes, des parkings et des bureaux. 1.1.2.4.3 Airport International Group (AIG) Depuis 2018, Groupe ADP, via sa filiale à 100 % ADP International, détient 51 % d’Airport International Group (AIG), concessionnaire de l’aéroport international Queen Alia (QAIA) à Amman, en Jordanie. Ses co-actionnaires sont les fonds d’investissement en infrastructures Meridiam et MENA Airport Holding Ltd ainsi qu’Edgo Investment Holdings Ltd. D’une durée de 25 ans, le contrat de concession Build Operate Transfer signé en 2007 prévoit l’exploitation des anciens terminaux et la construction et l’exploitation d’un nouveau terminal. Les experts du Groupe ADP en assurent principalement les opérations depuis cette date au travers d’un contrat d’exploitation & maintenance (Operations & Maintenance Agreement) conclu entre AIG et JAM, société de droit jordanien détenue à 100 % par ADP International, et ce pour la durée de la concession. Ce contrat prévoit le déploiement de deux expatriés (Chief Operations Officer et Engineering & Maintenance Director) ainsi que la réalisation d’un programme annuel de missions d’expertise par des experts du Groupe ADP sur l’ensemble de la chaîne de valeur en termes de management aéroportuaire. La construction du nouveau terminal, achevée en septembre 2016, a porté la capacité de l’aéroport à 12 millions de passagers par an avec une superficie totale de 160 462 m 2 . En 2021 a été achevé le projet d’extension du système de traitement des bagages, pour un coût de 75 millions de dollars et qui, avec 10 300 m 2 supplémentaires, a augmenté sa capacité à plus de 12 millions de passagers par an, permettant en même temps que QAIA soit pleinement conforme aux normes internationales de sécurité de l’aviation civile en termes de contrôle des bagages de soute.

Opérateur de QAIA depuis le début de la concession, le Groupe ADP a activement contribué à l’amélioration de la performance et à la croissance de l’aéroport dont le trafic a crû en moyenne de 7,2 % par an entre 2007 et 2019. Après la pandémie de Covid-19, et malgré le contexte marqué par la crise au Moyen-Orient, le niveau de trafic de 2019 a été retrouvé en 2023, confirmant la résilience du trafic aérien en Jordanie. En 2024, le trafic est repassé légèrement en dessous du niveau de 2019 (- 1 %), en raison du conflit au Proche-Orient qui a débuté en octobre 2023. Le Groupe ADP déploie au sein d’AIG son expertise et son offre de services. Il s’attache à renforcer le réseau aérien au départ d’Amman. En vue d’améliorer la qualité de service et la performance des activités aéronautiques, AIG est intégrée dans le programme Smart Airport de Groupe ADP. Il s’agit pour AIG, avec le soutien d’équipes d’experts du groupe, de définir sa stratégie de digitalisation à horizon 2025 et ainsi d’améliorer le parcours passager et l’expérience client. S’agissant du développement socialement responsable, le Groupe ADP a soutenu la structuration des actions de philanthropie et d’inclusion d’AIG dans le tissu socio économique de la région d’Amman, notamment avec la création de la Fondation AIG en 2019. AIG a adhéré à la charte Airports for Trust en 2020, qui formalise les ambitions communes, environnementales et sociétales, de 23 aéroports du groupe dans le monde. Dans ce cadre, QAIA est un aéroport de référence au Moyen Orient qui traite 98 % du trafic aérien jordanien. Il est le hub de la compagnie aérienne Royal Jordanian Airlines (RJ) et la porte d’entrée vers les principaux sites touristiques du pays, notamment Petra, la mer Morte et le désert du Wadi Rum. En mars 2024, pour la huitième fois de son histoire, QAIA a été classé meilleur aéroport de sa catégorie (entre 5 et 15 millions de passagers) au Moyen-Orient par l’Airport Council International (ACI), sur la base des résultats de l’enquête Airport Service Quality (ASQ/ACI) 2023, le plus important programme de référence mondial sur la satisfaction des passagers aéroportuaires. En 2018, QAIA est devenu le premier aéroport de la région à atteindre la neutralité carbone en obtenant le niveau 3+ (Neutralité) du programme d’accréditation carbone des aéroports (ACA) de l’ACI, certification qui a été renouvelée jusqu’en 2022. En mai 2022, QAIA a alors été le premier aéroport du Moyen-Orient et le deuxième d’Asie-Pacifique à recevoir l’accréditation carbone ACA niveau 4+ (Transition) jusqu’en 2025. AIG a conclu en mai 2024 avec son concédant et ses prêteurs des discussions permettant d’atteindre le rééquilibrage économique et financier de la concession. Cette négociation a notamment abouti à l’obtention d’une extension de la durée de concession jusqu'en 2039 et au renforcement de la structure financière d'AIG, avec un rééchelonnement de la dette financière et un prêt de la part des actionnaires. 1.1.2.4.4 ADP International ADP International est détenue à 100 % par Aéroports de Paris. En complément de son rôle de portage de salariés expatriés et des contrats de services aéroportuaires, ADP International exerce une fonction de holding à travers la détention des participations suivantes.

ACTIFS AÉROPORTUAIRES PORTÉS PAR ADP INTERNATIONAL

Belgique : participation depuis 1999 de 25,6 % dans la société belge Liège Airport qui gère l’aéroport de Liège Bierset, premier aéroport européen pour le trafic dédié au cargo (full-freighter) avec plus d’1,162 million de tonnes traité en 2024. ADP International y dispose de droits spécifiques au travers d’accords de partenariat renouvelés en 2015 pour

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DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2024 w AÉROPORTS DE PARIS