Document d'Enregistrement Universel 2024

1 PRÉSENTATION DU GROUPE ACTIVITÉS DU GROUPE

Les surfaces disponibles pour l’immobilier en 2024 se décomposent comme suit :

Aéronautique Diversification

Total 1 194

(en hectares)

SURFACES DÉDIÉES À L'IMMOBILIER

448

746 218 263 265

Réserves foncières 1

50

268 499 427

Terrains d’emprise des bâtiments propriétés d’ADP

236 162

Terrains loués à des tiers

1 Surfaces des réserves foncières constructibles (nettes de la biodiversité et des projets en cours).

Les projets de développement envisagés accueillent des projets compatibles avec les règles d’urbanisme en vigueur dans les communes d’implantation (SDRIF, CDT, SCOT, PLU…) 1 et doivent s’insérer dans le plan-masse aéroportuaire. Les réserves foncières constructibles diminuent de 11 hectares à fin 2024 et s’établissent à 268 hectares comparés à 279 hectares en 2023 en raison essentiellement de la location de terrains à Paris-Charles de Gaulle et des parcelles transférées pour les besoins aéronautiques à Paris-Orly. Les terrains loués à des tiers sont situés sur les aéroports Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly et Paris-Le Bourget et les aérodromes d’aviation générale. La valeur de ces terrains se répartit comme suit : ceux situés sur l’aéroport de Paris Charles de Gaulle représentent 70 % de la valeur totale, ceux sur l’aéroport de Paris-Orly environ 20 % et ceux sur l’aéroport de Paris-Le Bourget et les aérodromes d’aviation générale environ 10 %. Au 31 décembre 2024, le patrimoine dédié à l’activité immobilière est valorisé à 4 040 millions d’euros, dont 3 574 millions d’euros en immeubles de placement comme détaillé au chapitre 18 dans la note 6.3.2 des comptes consolidés du groupe. Le patrimoine intègre par ailleurs pour plus de 466 millions d’euros les immeubles occupés par le Groupe ADP pour ses besoins propres, les actifs portés par les filiales mises en équivalence et les actifs retraités selon les normes IFRS en contrat de location-financement.

La valeur des réserves foncières constructibles (268 hectares) s’élève à 221 millions d’euros au 31 décembre 2024. Ces terrains (réserves foncières) font l'objet de plans directeurs d'aménagement par quartier qui permettent de fiabiliser leur potentiel de développement. Ces plans tiennent compte de la connaissance du marché immobilier local, des règlements d'urbanisme des communes ou communautés d'agglomération, de l'évaluation réaliste du potentiel constructible par plateforme en fonction de l'évolution des plans masses et des orientations stratégiques de chaque aéroport. La connaissance des coûts d'aménagement permet d'assurer la viabilité économique des projets. Selon les estimations du groupe, l’ensemble de ces réserves foncières représente à fin 2024 un potentiel constructible d’environ 1,127 million de m 2 de bâtiments. Cette estimation en matière de développement immobilier constitue seulement un éclairage sur la vision du groupe à très court terme, dans la continuité des projets déjà initiés et pour certains réorientés pour les projets ultérieurs en fonction à la fois de la stratégie de chaque aéroport et des évolutions des marchés immobiliers locaux. Elle ne consiste nullement en une prévision.

BÂTIMENTS LOUÉS La surface utile commercialisée à fin 2024 s’élève à près de 1 025 000 m 2 . Le taux d’occupation moyen du périmètre total s’élève à près de 85 % et le taux d’occupation financier à plus de 92,6 %. Les surfaces se décomposent comme suit :

Aéronautique Diversification

Total 1 025

(en milliers de m 2 ) Surfaces louées Bâtiments de fret

587 290 201

437

54

344 201

Hangars de maintenance

-

Locaux d’activité et logistique

69

92 89

161 110 195

Bureaux

21

Locations internes Autres bâtiments

5

190

1

12

13

1.1.2.3.2 Positionnement de l’activité immobilière Le Groupe ADP dispose d’une position de premier plan sur le marché immobilier francilien grâce aux atouts suivants : u une amélioration de la desserte par les transports en commun : grâce à l’arrivée de la ligne 14 à Orly le 24 juin 2024 et à moyen terme grâce à la réalisation du CDG Express, de la ligne 17 à Paris-Le Bourget et à Paris-CDG en 2030 et de la ligne 18 à Orly ; u une situation géographique privilégiée par la proximité de Paris et la situation des actifs et des terrains au cœur de deux des plus grands pôles économiques de l’Ile-de-France, moteur essentiel de l’économie régionale et nationale ;

u des actifs de qualité répartis sur trois plateformes complémentaires : les actifs du Groupe ADP sont développés dans une optique durable (écoconception, écoconstruction) et avec des objectifs de labellisation élevés (HQE « Excellent », BREEAM « Very Good »…) ; u des réserves foncières importantes : la possibilité de proposer de grandes emprises foncières d’un seul tenant dans des quartiers largement connectés à l’aéroport et à la métropole présente une opportunité pour les entreprises cherchant à regrouper en proche banlieue parisienne de grandes surfaces de bureaux, d’entrepôts ou de messageries.

1 Schéma directeur de la région Île-de-France, Contrats de développement territorial, Schéma de cohérence territoriale, Plan local d’urbanisme…

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