Document d'Enregistrement Universel 2024
4 RAPPORT DE DURABILITÉ ENJEUX ENVIRONNEMENTAUX
4.2.2.4.3. Démarche de progrès Les mesures citées précédemment ont mis en évidence et renforcé les dispositifs de rétention et de surveillance des principales installations réputées comme étant les plus à risque de pollution sur les plateformes franciliennes, à savoir : u les stockages de carburants automobiles (stations-services tierces) ; u les installations de nettoyage à sec tiers ; u les ateliers de nettoyage et surfaçage tiers ; u les installations de protection incendie historiques opérés par ADP et tierces (risque spécifique PFAS) ; u les réseaux de transport de matière dangereuse tiers (oléo-réseaux kérosène).
Le laboratoire d’Aéroports de Paris SA, les systèmes d’information et les directions de sites, développent des outils de suivi pour améliorer la connaissance et la traçabilité des informations sur les occupants de nos sites afin de mieux maîtriser les pollutions des tiers et éventuellement en déduire leur paternité. Une première version d’un outil dédié mise en ligne en 2022 est désormais opérationnelle et permettra, au terme de son développement, de disposer d’une base de données efficace dans la recherche de polluants historiques et dans la connaissance des sols et des nappes d’eaux souterraines présents sous les aéroports franciliens.
4.2.3. Biodiversité
Référence 4.2.3.1 Enjeu
LIMITATION DE NOS PRESSIONS SUR LA BIODIVERSITÉ
L'activité du Groupe ADP à travers ses projets d'aménagement, ses activités d'exploitation aéroportuaire et ses activités commerciales peut générer des pressions sur la biodiversité présente sur les plateformes et au-delà, via sa chaîne de valeur. Les activités aéroportuaires peuvent ainsi avoir des conséquences sur la modification ou la dégradation des habitats et des espèces. La responsabilité et les enjeux du Groupe ADP dans la contribution aux facteurs d'érosion de la biodiversité sont à considérer tout au long de la chaîne de valeur. Ces risques sont variables en fonction des sites étudiés. L'effondrement de la biodiversité provoque des tensions dans les approvisionnements, l'apparition de zoonoses ou la difficulté à mener des projets de développement des plateformes du fait de l'artificialisation des sols que ceux-ci sous-tendent et des impacts directs et indirects sur les écosystèmes et les populations vivantes. Groupe ADP : la politique biodiversité s'applique à tous les aéroports consolidés du Groupe ADP, en France et à l'étranger, ainsi qu'aux filiales Extime consolidées. Le Groupe ADP détaille sa politique au sein de ses engagements Act For Nature : Axe 1 : Préserver les milieux naturels à enjeux présents sur les aéroports en concordance avec les continuités écologiques Axe 2 : Redonner à la biodiversité de l'espace pour l’accueillir dans les milieux urbanisés et développer des modèles de construction sobres favorables au vivant Axe 3 : Mobiliser les acteurs de la communauté aéroportuaire et au-delà pour réduire les pressions de notre chaîne de valeur Axe 4 : Élever la biodiversité au niveau stratégique, et développer les outils de gouvernance adaptés pour la piloter Actions principales dans le domaine de la biodiversité : - Mesurer la biodiversité (relevés faune-flore, indices, indicateurs opérationnels, etc.) - Préserver et gérer durablement les habitats - Réduire les pressions associées à nos infrastructures et constructions - Cohabiter en sécurité avec l’avifaune - S’ancrer dans les territoires, et travailler avec la communauté aéroportuaire et l’ensemble de la chaîne de valeur - S'aligner sur les cadres institutionnels
IRO
Explication de l'enjeu pour ADP
Périmètre *
Politique
Action
* Le périmètre consolidé est tel que celui décrit dans le DR BP-1.
Afin de réduire ses pressions sur la biodiversité et améliorer la résilience de son modèle d’affaires face à l’effondrement de celle-ci, le groupe ADP s’engage en faveur de la biodiversité. Sa démarche est structurée par les engagements act4nature, et consolidée au sein de la politique environnementale et des engagements stratégiques volontaires, pris en 2022 au sein de la nouvelle Feuille de route RSE 2025 Pioneers for Trust (cf. 4.2 ENJEUX ENVIRONNEMENTAUX). L’année 2024 a permis de renforcer les moyens et les ambitions biodiversité du Groupe ADP afin d’aboutir au renouvellement des engagements au sein de l’initiative act4nature international pour la période 2025 - 2030. Ces nouveaux engagements ont permis d’intégrer les résultats de l’étude dépendances et impacts afin de répondre aux enjeux matériels du groupe, d’élever le niveau d’intégration des assets internationaux et d’étendre le périmètre des engagements à l’ensemble de la chaîne de valeur, cf. [E4-2-22] → Politiques de gestion des impacts matériels, des risques, des dépendances et des opportunités liés à la biodiversité et aux écosystèmes [voir ESRS 2 - MDR-P].
Les risques biodiversité identifiés au niveau du Plan de Vigilance sont en miroir avec les exigences de la CSRD. Les enjeux liés au Plan de Vigilance sont donc à considérer au travers des réponses formulées pour les DP/DR indiqués ci - dessous. Une description du risque (au sens du Plan de Vigilance et non-requise spécifiquement par la CRSD selon le même vocable) et spécifiquement présentée ci-après : Description du risque « biodiversité » au sens du Plan de Vigilance La responsabilité et les enjeux du Groupe ADP dans la contribution aux facteurs d'érosion de la biodiversité sont à considérer tout au long de la chaîne de valeur. Ces risques sont peu connus au sein de la communauté aéroportuaire et sont variables en fonction des sites étudiés, cf. SBM-3 — Identification des sites Groupe ADP importants et des incidences négatives potentielles. Pourtant l'effondrement de la biodiversité provoque des tensions dans les approvisionnements, l'apparition de zoonoses 1 ou la difficulté à mener des projets de développement des plateformes du fait de l'artificialisation des sols que ceux-ci sous-tendent et des impacts directs et indirects de cette activité sur les écosystèmes et les populations vivantes.
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Maladies de l’animal transmissibles à l’homme.
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AÉROPORTS DE PARIS w DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2024
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