Document d'Enregistrement Universel 2024

4 RAPPORT DE DURABILITÉ ENJEUX ENVIRONNEMENTAUX

Mesures d'adaptation déjà mises en place

Péril climatique analysé

Paris Charles de Gaulle

Process concerné

Paris Orly

Paris Le Bourget

Mesures d'adaptation déjà mises en place

Inondations Bâtiments

Le projet CanaMarne, qui prolonge la canalisation d'évacuation des eaux du bassin des Renardières vers la rivière Marne, devrait protéger le bassin des Renardières contre les inondations pour les municipalités en aval, en augmentant le débit de drainage Alignement systématique des projets de construction et d’infrastructure sur le « Schéma directeur des eaux pluviales » Rénovation et redimensionnement des systèmes de drainage Amélioration de la robustesse et de la redondance du réseau grâce à la modernisation et au renforcement du réseau électrique Étude de la possibilité d'une nouvelle alimentation de 225kVA afin d'augmenter l'électrification des plateformes Le mix énergétique et la redondance permettent une meilleure résilience du système de distribution électrique et la continuité des opérations Rénovations récentes des services énergétiques (changement des chaudières gaz, renouvellement pompe à chaleur, raccordement à la géothermie de Dugny, rénovation réseaux distribution électricité, changement des compteurs chaud/froid) Les normes de construction retenues pour les SAS permettent à ces derniers d’être résistants à l’eau, ce qui limite l'impact du risque inondations La mobilité de nombreux SAS diminue l’impact que les inondations peuvent avoir Système de drainage des eaux pour atténuer les risques de débordement Rénovations des systèmes de drainage commencées en 2022 Remplacement systématique des canalisations vieillissantes par des canalisations de plus grand diamètre Rénovation de chaque structure de piste tous les 25 à 30 ans, ce qui permet d’intégrer de nouveaux matériaux de construction (permettant un meilleur drainage par exemple) Mise en œuvre d’une trajectoire d’effacement de ses futures imperméabilisations Projets d’amélioration de la gestion des eaux de pluie en cours (procédures de drainage, normes de conception pour les systèmes d'eau de pluie) Installation d'un système de drainage des eaux et remplacement progressif des canalisations vieillissantes par des canalisations de plus grand diamètre Redondance des systèmes de transports permet d'offrir des solutions de mobilité alternatives en cas d'inondation Rénovation des couches de roulement tous les 8 à 10 ans, ce qui permet d’intégrer de nouveaux matériaux de construction plus perméables Mise en place de l’AirPort Operations Center (APOC), centre de supervision et de décision dont le rôle est de piloter en temps réel la performance globale de l’aéroport. Sa fonction de pilotage centralisé, combinée à la présence PC opérationnels pour les différents process, permet d'assurer la robustesse et la performance des opérations grâce à une prise de décision holistique et une mise en œuvre réactive sur le terrain Révision du niveau piézométrique

◆

◆ ◆ ◆

◆

Services énergétiques

◆ ◆ ◆ ◆

◆ ◆

◆

◆

Systèmes aéroportuaires spécifiques

◆ ◆ ◆

◆

Infrastructures airsides

◆ ◆

◆

◆

◆ ◆

Voies d'accès et parkings

◆

◆ ◆

◆

◆ ◆

◆ ◆

Mesures transverses

◆ ◆

264

AÉROPORTS DE PARIS w DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2024