Document d'Enregistrement Universel 2024

RAPPORT DE DURABILITÉ 4 ENJEUX ENVIRONNEMENTAUX

Péril climatique analysé

Paris Charles de Gaulle

Bâtiments Process concerné

Paris Orly

Paris Le Bourget

Pilotage centralisé du système CVC Mesures d'adaptation déjà mises en place

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Chaleur

Mise en œuvre de l’IA sur les systèmes CVC

Confort thermique étudié en phase de conception de chaque nouveau bâtiment Expérimentation sur le point de démarrer au terminal 2F : surveillance de la température et mise en œuvre de l'IA pour permettre une plus grande anticipation dans la régulation de la température Rénovation prévue de l'enveloppe des bâtiments et des réseaux des hangars Lossier Le mix énergétique et la redondance permettent une meilleure résilience du système de distribution électrique et la continuité des opérations La diversification du mix énergétique permet de diminuer le risque de panne du réseau électrique (donc de diminuer le risque de panne de climatisation) Rénovation en cours des installations de distribution et de transformation de l'électricité destinées à répondre à l’augmentation de la demande Les spécifications techniques des systèmes intègrent la résistance à des fortes chaleurs Expérimentation de vitrage sérigraphié sur une pré-passerelle pour augmenter la protection à la chaleur Inspections techniques régulières des infrastructures aéronautiques Etude « asset man » qui permet de déterminer une fréquence actualisée de renouvellement et/ou de mise à niveau des infrastructures Rénovation de chaque structure de piste tous les 25 à 30 ans, ce qui permet d’intégrer de nouveaux matériaux de construction plus résistants à la chaleur Expérimentation sur les formules d’asphalte pour prendre en compte l’impact de la chaleur Les voies de circulation en béton contribuent à maitriser l'impact (absorption réduite de la chaleur - effet albédo) Etude « asset man » qui permet de déterminer une fréquence actualisée de renouvellement et/ou de mise à niveau des infrastructures Projets de déploiement de panneaux photovoltaïques qui serviront également d'ombrières sur les parkings Rénovation de chaque couche de roulement tous les 8 à 10 ans, ce qui permet d’intégrer de nouveaux matériaux de construction plus résistants Mise en place de l’AirPort Operations Center (APOC), centre de supervision et de décision dont le rôle est de piloter en temps réel la performance globale de l’aéroport. Sa fonction de pilotage centralisé, combinée à la présence PC opérationnels pour les différents process, permet d'assurer la robustesse et la performance des opérations grâce à une prise de décision holistique et une mise en œuvre réactive sur le terrain Plan de vigilance canicule en cas de forte chaleur

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Services énergétiques

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Systèmes aéroportuaires spécifiques

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Infrastructures airsides

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Voies d'accès et parkings

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Mesures transverses

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Mesures d'adaptation « dures » (mesures infrastructurelles, technologiques et fondées sur la nature). Mesures d'adaptation « douces » (mesures organisationnelles, comportementales et culturelles).

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