Document d'Enregistrement Universel 2024

4 RAPPORT DE DURABILITÉ ENJEUX ENVIRONNEMENTAUX

[E1-ESRS 2 IRO-1-AR 11-(a)] → Les risques liés au climat ont été recensés à court, moyen et long terme. Les évènements climatiques ont été recensés à court terme (horizon 1 an), moyen terme (horizon 2030) et long terme (horizon 2050). Pour les projections, les 3 horizons temporels considérés sont conformes à la durée de vie prévue des actifs ou des concessions ainsi qu’aux indications de la taxonomie de l’UE : u baseline : moyenne entre 1985 et 2014 ; L’horizon 2030 est étudié pour définir les leviers à activer rapidement (ex : priorisation des actions, planification budgétaire) tandis que les études long terme visent à orienter les décisions stratégiques et structurelles du groupe. [E1-ESRS 2 IRO-1-AR 11-(a)] → L'entreprise a vérifié si ses actifs et ses activités commerciales pouvaient être exposés à des dangers liés au climat. Les périls retenus pour l’analyse des risques bruts sont ceux de la Fondation IFRS (International Financial Reporting Standards) : u 2030 : moyenne entre les valeurs 2015 et 2044 ; u 2050 : moyenne entre les valeurs 2035 et 2064.

Conformément à l’AR 10, les informations détaillées sont disponibles dans les sections ESRS E1-1 paragraphe 16, ESRS E1-4 et ESRS E1-6. Pour ce qui concerne l’adaptation au changement climatique, le Groupe ADP a engagé des études en vue d'étudier précisément la nature et l'impact des évènements qui présentent un risque climatique pour ses aéroports (à la fois sur les infrastructures et sur la continuité des opérations) en vue de proposer une stratégie d'adaptation claire et adaptée aux spécificités locales. Ces études se concentrent sur : u les risques et opportunités de transition liés au passage vers une économie bas-carbone ; u les risques physiques qui englobent les effets directs du changement climatique, qu’ils soient chroniques (élévation des températures, montée des eaux...) ou extrêmes (vagues de chaleur, inondations...). PROCESSUS D’ANALYSE DES RISQUES CLIMATIQUES PHYSIQUES [E1-ESRS 2 IRO-1-20-(b)] → Processus d'identification des risques physiques liés au climat L’analyse des risques physiques liés au climat est pleinement intégrée à la stratégie de pilotage des risques du Groupe ADP. Le Groupe ADP évalue la manière dont ses actifs et ses activités économiques sont exposés aux risques climatiques en deux étapes : Entre fin 2022 et 2023, le Groupe ADP a conduit une analyse de risques bruts n’intégrant pas les mesures, actuelles ou futures, d’atténuation ou d’adaptation aux risques. Cette analyse de l’exposition des aéroports aux risques climatiques a permis d’identifier les sites les plus critiques et de cartographier les périls climatiques les plus impactant (sur la base de la classification taxonomique européenne des risques liés au climat) (pour plus de détails voir la sous section E1-3 — Plan d'adaptation : risques climatiques physiques et risques de transition). La qualification de l’exposition des actifs aux risques physiques se poursuit en 2024 et 2025 par une analyse des risques climatiques physiques nets, pour les aéroports contrôlés du groupe, nourrie par la réalisation de visites de sites. Cette seconde étape de l’analyse permet de détailler la vulnérabilité aux aléas climatiques des différents process aéroportuaires (opérations terminales, accès routiers et parcs de stationnement, airside, équipements sensibles). Elle vise à tenir compte, dans la qualification du risque, des mesures d’atténuation et d’adaptation déjà existantes et prévues. L’analyse comprend une évaluation du coût des mesures supplémentaires d’atténuation et adaptation aux risques qui pourraient être mises en place ainsi qu’une évaluation de l’impact du risque net sur la valeur des actifs. L’analyse s’inscrit dans une démarche proactive du Groupe ADP visant à réduire la vulnérabilité aux risques climatiques et à adapter les infrastructures aéroportuaires aux impacts du changement climatique, notamment en mettant l’accent sur des solutions adaptées aux spécificités locales. En 2024, l’analyse des risques nets a été réalisée pour les trois plateformes parisiennes et a débuté pour l’aéroport d’Amman (Jordanie). Ces analyses de risques nets aboutiront à la définition de plans d’actions pour augmenter la résilience de nos actifs et activités au changement climatique. Les éléments de méthodologie (horizons temporels, scénarios climatiques, évaluation de l’impact des aléas...) sont détaillés dans la suite de la sous-section E1.IRO-1.

Ces périls climatiques ont été caractérisés à travers des indicateurs mesurables. À titre d’exemple, voici quelques indicateurs : u pour les périls liés à la température : u indice de chaleur combiné (en jours) : indice construit en faisant une moyenne pondérée entre le nombre de jours inconfortables (27-32°C), très inconfortables (33-39°C), dangereux (40-52°C) et très dangereux (> 52°C), avec des pondérations croissantes, u degrés-jours de refroidissement (en °C) : indice qui décrit les besoins en énergie de refroidissement des bâtiments (calculé en additionnant les différences entre la température extérieure moyenne journalière et 18°C) ;

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