DEU - VFR test

4 RAPPORT DE DURABILITÉ

ENJEUX SOCIAUX & SOCIÉTAUX

ÉVOLUTION DES PARTS MODALES DES PASSAGERS (FLUX VÉHICULES À L’HEURE DE POINTE)

Des interrogations en salle d’embarquement ont eu lieu de manière aléatoire auprès des passagers pour être représentatifs de tous les profils. Les questionnaires ont été remplis en auto-administré sur tablette, avec aide au remplissage par l’enquêteur pour la partie simulation du futur trajet avec le Grand Paris Express. Le questionnaire était disponible en 7 langues (français, anglais, allemand, italien, espagnol, portugais, chinois). Les thématiques abordées étaient les suivantes : u l’accès à l’aéroport pour le voyage du jour ; u les raisons de choix du mode d’accès à l’aéroport ; u simulation et projection sur les nouveaux modes avec le Grand Paris Express et tests des scénarios de rupture ; u informations sur le voyage du jour et socio démographique. Redressement des données par terminal, mode d’accès, tranches horaire, genre, âge, CSP, lieu de résidence, fréquence de voyage, principales nationalités à partir des résultats issus de l’Observatoire au départ 2022. Ces enquêtes permettent de tester la pertinence de certains objectifs éventuels que pourrait envisager le Groupe sur le sujet. [S4-5-41-(b)] → [S4] Information sur la manière dont les consommateurs et les utilisateurs finaux ont été directement impliqués dans le suivi des performances par rapport aux objectifs. Voir paragraphe 4.3.4.2 [S4-5-41-(b)] → [S4] Information sur la manière dont les consommateurs et les utilisateurs finaux ont été directement impliqués dans le suivi des performances par rapport aux objectifs. [S4-5-41-(c)] → [S4] Communication de la manière dont les consommateurs et les utilisateurs finaux ont été directement associés à l'identification des enseignements ou des améliorations résultant des performances de l'entreprise. Voir paragraphe précédent et S4-1-AR-13. [S4-5-AR 42-(b)] → [S4] Informations sur la stabilité dans le temps de l'objectif en termes de définitions et de méthodologies pour permettre la comparabilité Les objectifs ont été définis récemment, par conséquent il n’y a pas encore de suivi à long terme de la méthodologie pour permettre la comparabilité. Par exemple pour la partie stationnement les objectifs sont suivis depuis 2021. Un observatoire des mobilités est toutefois en cours d’industrialisation. Il sera mis en production début 2025 et sera le principal outil permettant de suivre l’évolution des indicateurs. L'observatoire des mobilités est un tableau de bord, qui permet d'avoir accès à une multitude de données et d'indicateurs sur les thématiques de mobilité. Les objectifs de l'observatoire sont : u dresser un inventaire de toutes les données de mobilités disséminées dans les différentes directions et l'achèvement de la collecte des données selon les sujets (notamment sur le ferroviaire, les mobilités actives et le transport de marchandises) ; u homogénéiser, centraliser et augmenter la récurrence du reporting autour de la mobilité ; u fournir un accès facilité et fiabilisé aux données de mobilités. Les données collectées porteront dans un premier temps sur les aéroports de Paris-Charles de Gaulle et de Paris-Orly.

Pour l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle Les données présentées ci dessous ont étés récupérées en 2024. PARTS MODALES PAX

Les objectifs et indicateurs suivis pour le stationnement u part du digital dans le stationnement : > 50 % de réservation en ligne en 2025 ; u qualité de service : note ACI ASQ > 3,85 sur la qualité des parkings ; u nombre de BRVE : objectif 1 000 points de charge en 2025 (et 2 500 en 2030). [S4-5-41-(a)] → [S4] Divulgation de la manière dont les consommateurs et les utilisateurs finaux ont été directement impliqués dans la définition des objectifs. Des enquêtes sont menées régulièrement auprès des utilisateurs finaux dans les terminaux. Un questionnaire est mené sur les modes d’accès des usagers de manière trimestrielle. Par ailleurs, une enquête plus poussée sur les choix modaux des passagers a été menée ponctuellement du 30 mars au 17 avril 2024 (hors jours de grève) de 05h à 23h.

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AÉROPORTS DE PARIS w DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2024