DEU - VFR test

RAPPORT DE DURABILITÉ 4

ENJEUX SOCIAUX & SOCIÉTAUX

Actions 2024 des plans de mobilité employeurs et des associations les portants Sur les aéroports de Paris-Orly et Paris-CDG : u proposer des animation covoiturage dans les entreprises membres avec Karos (contrat renouvelé) ; u à partir de l’enquête mobilité et de l’analyse des fichiers RH des entreprises membres, étudier de faisabilité pour la mise en place de navettes employeurs intra plateforme ; u proposer un webinaire de restitution des résultats de l’enquête mobilité : septembre 2024. Sur l’aéroport de Paris-Orly : u mettre en place des prêts de 40 vélos électriques avec le partenaire GoodWatt et Cyclez, en mai-juin 2024 ; u proposer des stages de remise en selle pour 50 salariés – printemps 2024 ; u avec Cyclez, mettre à disposition en E-learning, une formation à la sécurité routière pour le vélo, disponible un an à tous les salariés ADP ; reste à programmer la communication et la diffusion des accès ; u finaliser le site internet de l’association. Sur l’aéroport de Paris-CDG : u former à la fresque de la mobilité pour 2 personnes par entreprise membre, 2 sessions ; u réaliser une infographie avec les informations clés à connaitre sur les impacts liés aux JO. [S4-4-31-(b)] → Description de l'action visant à fournir ou à permettre de remédier à une incidence matérielle réelle Toutes les actions décrites ci-dessus permettent de : u décongestionner les accès aux plateformes ; u augmenter la qualité de service envers nos clients passagers aériens et voyageurs ; u décarboner l’activité aéroportuaire, cf. paragraphe E1-1 — Plan de transition : leviers, ressources (présentation générale) ; u développer des liens avec les territoires, cf. paragraphe S3-1 — Politique d'écoute et de dialogue mise en place avec les parties prenantes territoriales ; u contribuer à l’acceptabilité. [S4-4-31-(c)] → Description d'initiatives ou de processus supplémentaires dont l'objectif premier est de produire des effets positifs pour les consommateurs et les utilisateurs finaux. Pas d’initiative supplémentaire par rapport aux actions décrites au chapitre [S4-4-31-(a)] → Description des actions planifiées ou en cours pour prévenir, atténuer ou remédier aux impacts négatifs importants sur les consommateurs et les utilisateurs finaux. [S4-4-31-(d)] → Description des modalités de suivi et d'évaluation de l'efficacité des actions ou des initiatives à produire des résultats pour les consommateurs et les utilisateurs finaux Modalité de suivi du plan d’actions stationnement de la direction clients L’efficacité du plan d’actions est évaluée au travers des enquêtes ASQ (mesurant la qualité de service au travers de questions spécifiques), de l’analyse systématique des Google Reviews et Avis vérifiés. Voir [S4-2-20-(a)] → L'engagement se fait directement avec les consommateurs et les utilisateurs finaux ou leurs représentants légitimes, ou avec des mandataires crédibles.

u travailler à l’amélioration/facilitation des parcours passagers en intermodalité sur Paris-CDG à moyen et long terme (GT3) ; u travailler à l’amélioration/facilitation des parcours passagers en intermodalité sur Paris-Orly (GT3) ; u évaluer le modèle de régulation et de tarification et proposer un modèle en faveur de l’intermodalité Fer-Air (GT4) ; u améliorer l’attractivité du produit « correspondance train avion » (GT5). Actions du plan d’action ADP/IDFM En 2025 le plan d’actions commun ADP/IDFM se concentrera : Sur l’ensemble des plateformes parisiennes : u automatiser le partage des données ; u suivre le déploiement des nouveaux car express ; u suivre les études des lignes de covoiturage. Sur la plateforme de Paris-Orly : u lancer une étude sur le devenir d’OrlyVal suite à l’ouverture de la L14 et à la diminution de son usage ; u suivre les études de l’arrivée du TCSP Sénia sur Orly ; u suivre les avancées de l’étude de pole d’Orly nécessaire à la mise en service de la nouvelle gare routière et la L14 ; u faciliter le passage des bus 480 et 191-100 sur la route de service ADP (rue du Musée/RD7) pour éviter l’engorgement de la RN7 et les difficultés de régularité ; u suivre les études de la prolongation du T7 vers le Sud ; u accompagner les territoires dans leur demande de prolonger le L14 vers Morangis ; u accompagner les territoires dans leur demande de prolonger la L18 plus à l’Est jusqu’à Boissy-St-Léger ; u accompagner les territoires dans leur demande de prolonger le T9 jusqu’à l’aéroport ; u soutenir la réalisation du barreau ferroviaire Massy Valenton. La finalisation du projet de dédoublement d’un tronçon de voie unique entre la LGV et les voies partagées avec le RER C permettra d’accroître la capacité du tronçon et la desserte depuis l’Ouest de la France de la gare TGV de Massy ; Sur la plateforme de Paris-CDG : u suivre les travaux de la L17 ; u suivre les travaux de la ligne de bus express dite SME20 entre Meaux et l’aéroport ; u suivre les travaux et permettre l’intégration des trois lignes de BHNS du Grand Roissy reliant les principales villes du département du Val d’Oise à l’aéroport ; u obtenir une étude de pôle pour la gare de Roissypole. En effet, avec l’arrivée du TER Roissy-Picardie, de la Ligne 17, des futurs BHNS du Val d’Oise, bus express du pays de Meaux et des lignes de cars express la gare routière de Roissypôle, l’une des plus importante au niveau régional, pourrait voir son trafic évoluer de façon significative. Le Groupe ADP souhaite anticiper cette évolution potentielle en travaillant avec les équipes d’IdFM sur l’évaluation des flux O/D mais aussi en correspondance ; u suivre les études de l’éventuelle ligne 19 du Grand Paris Express qui relirait Nanterre-la-Folie à l’aéroport en passant pas La Défense et le Val-d’Oise. Sur la plateforme de Paris-LBG : u suivre les études du pôle du Bourget nécessaires à la mise en service de la nouvelle gare routière et la L17.

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DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2024 w AÉROPORTS DE PARIS