DEU - VFR test

4 RAPPORT DE DURABILITÉ

ENJEUX SOCIAUX & SOCIÉTAUX

[S4-1-16] → Description des engagements pertinents en matière de droits de l'homme pour les consommateurs et/ou les utilisateurs finaux Les modes d'accès aux aéroports sont libres d’utilisation. Les consommateurs et/ou utilisateurs finaux peuvent s'y déplacer dans des conditions raisonnables d'accès, de qualité, de prix et de coût pour l’individu, la collectivité ou l’entreprise. Le dispositif d'alerte éthique Groupe permet en outre, à tout tiers ayant intérêt à agir, de signaler tout manquement aux dispositions de son Code de conduite, en particulier une atteinte grave à l’environnement, aux Droits de l'Homme, aux libertés fondamentales, à la santé-sécurité des personnes (périmètre de la loi Potier sur le devoir de vigilance). – cf. dispositif d'alerte éthique - section 4.4.2.4 du présent rapport. [S4-1-16-(a)] → Divulgation de l'approche générale en matière de respect des droits de l'homme des consommateurs et des utilisateurs finaux Voir paragraphe S4-1-16. Cf. §4.3.b. sur la démarche générale de vigilance Droits Humains du Groupe. [S4-1-16-(b)] → Divulgation de l'approche générale en matière d'engagement avec les consommateurs et/ou les utilisateurs finaux Les approches générales et spécifiques pour traiter les impacts négatifs matériels sont des informations dont la diffusion est à caractère confidentiel et restreint aux services compétents de l'État. [S4-1-16-(c)] → [S4] Communication de l'approche générale concernant les mesures visant à fournir et (ou) à permettre des recours en cas d'impact sur [S4-1-17] → [S4] Description de l'alignement des politiques sur les instruments pertinents reconnus au niveau international et de la manière dont elles sont alignées sur ces instruments. Cf. §4.3.b. sur la démarche générale de vigilance Droits Humains du Groupe. [S4-1-17] → [S4] Indiquer l’ampleur et la nature des cas de non-respect des principes directeurs de l’ONU sur les entreprises et les droits de l’homme, de la déclaration de l’OIT sur les droits au travail, ou des principes de l’OCDE pour les multinationales concernant les consommateurs et/ou utilisateurs finaux Non concerné. Aucune alerte éthique émise par ou concernant un consommateur et/ou utilisateur final - cf. dispositif d'alerte éthique - section 4.4.2.4 du présent rapport. [S4-1-AR 9] → [S4] Explication des changements significatifs apportés aux politiques adoptées au cours de l'année de référence. En ce qui concerne les politiques d’accès aux plateformes et d’intermodalité adoptées au cours des deux dernières années (2023 et 2024) et même à plus long terme, les les droits de l'homme Voir paragraphe S4-1-16.

infrastructures de transports nécessitant un long temps d’étude et de travaux, il y a eu des changements significatifs pour les consommateurs et/ou utilisateurs finaux et les salariés : u une volonté de mieux se connecter aux territoires environnants ; u de limiter les externalités négatives en limitant la congestion et les pollutions grâce à la fin de la politique tout voiture mais un plan d’actions en faveur du report modal ; u une politique salariale accompagnant la transition vers d’autres modes de transport que la voiture. Elles se traduisent par exemple par : La mise en service de nouveaux modes d’accès : u la mise en service d’une nouvelle gare routière et du prolongement de la ligne de métro automatique 14, constituant un nouveau pôle d’accès multimodal sur l’aéroport d’Orly. Celui-ci se veut désormais la principale porte d’entrée à l’aéroport ; u la mise en service de continuité cyclables sur Orly également. L’amélioration de la qualité de service en gare de CDG2 avec le changement de la signalisation et des élévatiques en collaboration avec la SNCF ou une continuité de la prise en charge des passagers en situation de handicapes lors des correspondances entre le TGV et l’avion. La refonte de certaines fonctionnalités routières : u la mise en service de contournement Est de la Francilienne sur CDG ; u la mise en service d’un parking silo à Orly à proximité immédiate du pôle multimodal ; u la création d’une nouvelle dépose minute pour Orly 1 2 3, ainsi qu’un niveau linéaire de dépose pour les professionnels (taxis,VTC) ; u la reconfiguration de la dépose minute de CDG 2E ; u la mise en service d’une offre de parking Valet à Orly (service de voituriers). Pour les salariés, deux mesures importantes ont été mises en place. Tout d'abord, une mesure RH de prime a été adoptée pour encourager l'utilisation du vélo. En outre, la politique de télétravail a été amendée depuis le 1 er janvier 2024. Elle permet aux salariés éligibles de travailler à distance jusqu'à 60 % de leur temps de travail. [S4-1-AR 13] → [S4] Communication d'une illustration des types de communication de ses politiques aux personnes, groupes de personnes ou entités pour lesquels elles sont pertinentes. En ce qui concerne la communication des politiques, le Groupe ADP s'assure de diffuser les informations pertinentes par divers médias selon les personnes auxquelles elles s’adressent. Pour les clients passagers, le site www.parisaroport.fr décrit l’ensemble des modes d’accès y compris les plus récents avec des plans, les tarifs et les durées de trajet. À ce stade, les modes actifs ne sont toutefois pas décrits mais ils s’adressent plus aux salariés qu’aux clients voyageurs. Les offres de stationnement sont également disponibles sur le site extime.com. Cela peut également être fait sous forme de communiqués de presse.

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AÉROPORTS DE PARIS w DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2024